Infiniti ex test Drive з 2007 року позашляховика

Проблема вибору. Потрібен компактний позашляховик до 50 000 євро

Олексій Козін, 38 років, менеджер, досвід водіння 17 років, подорожує до Форда Мондео. Він хоче сучасного компактного позашляховика. Бюджет: 50 000
Хороший автомобіль - це не найгірша інвестиція. Так, і, по суті, нікуди не ходити: літній сезон на носі. Вийшовши протягом усього літа поїздками по місту на моєму Ford Mondeo, я зрозумів, що настав час змінити його на щось вище та на повному приводі. Але з багатства вибору голова обійшла!

Зображення - я хотів би мати помірно сучасний автомобіль, на якому не було б соромно з'являтися в хорошому суспільстві!
Стиль - у мене немає жорстких забобонів щодо автомобільного стилю. Машина просто повинна бути максимально органічною.
Економіка - важливий факт, який є важливим, але не вирішальним сьогодні.
Якості WAST - це не гонщик, а потужність двигуна - це не сам по собі, але керованість багато означає.
Інтер'єр - це ергономіка, функціональність та якість обробки є первинними.
Обладнання - без надмірностей, але я приємніший від елементів, які роблять життя приємнішим.

З одного боку, нова машина повинна дозволяти будь -якій погоді дістатися до сімейної фази. З іншого боку, не зв'язуйтеся з рукою і ніг у місті, забезпечуючи максимальну свободу на Московських вулицях. Компактний воро! Що може бути краще! Але тут був корч. Клас, в якому рік тому свобода вибору була дуже обмежена, раптом почав рости, як дріжджі. Наче спеціально для мене, провідні виробники зі швидкістю вогню кулемета почали виробляти нові моделі на ринку: Audi Q5, Infiniti Ex35, Mercedes-Benz GLK, Volvo XC60 ... очі розкидані. Мені сподобався кожен новий позашляховик більше, ніж попередній, і я нарешті заплутався. Статичне випробування на московському автоматичному показі моєї дилеми на площі не дозволив. Тепер усі сподіваються на динамічні випробування вашого улюбленого журналу. Іди!

 

Audi Q5 40500
Вибрано тому
На вигляд, дизайн Q5, мабуть, є найбільш консервативним з усієї Великої четвірки. Тут я не бачив жодних надмірностей, дзвонів і свистів. Але найголовніше, що нічого не дратує.
Салон Q5 радує з обсягом не тільки для водія, але і для переднього пасажира. Пасажири заднього сидіння також отримали багато простору. Об'ємний багажник оснащений рейками системи фіксації вантажів. Але звичайна Доктка далеко від неї.
Інтер'єр розроблений німецькою мовою суворо, практично та ефективно. Хороша видимість забезпечується великими зовнішніми дзеркалами. У салоні все спокійно, можливо, навіть трохи звичайне, але на його місці. Зі моїми скромними вимогами після Ford Mondeo все мені підходить. Більше того, ергономіка, згідно з моїми суб'єктивними відчуттями, близька до ідеалу. З перших хвилин ви відчуваєте себе в салоні, ніби ви проїжджали в ній все своє життя: нічого не потрібно налаштувати. Немає залежності.
Найбільш скромний з цілих чотирьох позашляховиків 2 -літровий турбонаддувний двигун потужністю 211 літрів. С., тим не менш, дає хороші динамічні показники. 7 Вулична передача підтримує весь можливий потенціал турбонаддувного двигуна. У динаміці Q5 він дуже швидкий залишає потік. Хоча трохи продумане все ще відчувається, коли спрацьовує KikDown. Audi та наявність суворих комірів у вигляді ESP з помічником аварійного гальмування дещо охолоджують. Хоча хороша стабільність та гострий контроль періодично дозволяють забути про дратівливу роботу електронних пасивних систем безпеки.

Стиль
Неосяжний зовнішній вигляд, внутрішні розміри значно більші, ніж здається ззовні. Скромно

Шодальні якості
Двигун і коробка в парі поводяться досить розумно, прискорення дуже живе (особливо в спортивному режимі). Оптимальний

Інтер'єр
Салон дуже подобається все на місці. Не звикайте до цього. Посилання місць, як водія, так і пасажирів, зручні. Огляд хороший! Мені особливо сподобалися великі дзеркала заднього виду. Зручно

Економія
Важко досягти економії в двигуні з турбонаддувом на всіх накопичувачах з масою двох тонн, але ви можете: 8,5 літрів на 100 км. Штраф

Обладнання в стандарті
Гідний. Функціональне обладнання багажника особливо приємне: є електричний привід та розділ, гачки та сітка для різних речей. Гідний

Гідності й недоліки
+ Великі дзеркала, відмінна видимість.
- Скромна стягнення, продуманий Kikdown.

Технічні характеристики
Позначка та модель - Audi Q5
Розміри - 4629x1880x1653 мм
Двигун - бензин, 1984 см3, 211 к.с./43006000 хв -1
Передача - автоматична, 7 -швидкість KP
Динамика - 222 км/ч; 7,2 с до 100 км/ч

 
Infiniti EX35 44000
Выбран, потому что: прославленное японское качество, помноженное на современные технологии, дают поразительный притягивающий эффект
В этом квартете Infiniti EX35 приметен, как азиат в толпе европейцев: мягкие черты лица, специфический разрез глаз, скромный рост. Благодаря последнему автомобиль напоминает, скорее, купеобразный хетчбэк-переросток. Приплюсуйте к этому струящиеся по боковинам ребристые волны, заваленную к корме крышу, пятую дверь с большим углом наклона стекла, и точность упомянутого образа не вызовет даже тени сомнения. Но это мне в нем и не нравится: автомобиль слишком женственный, что ли. Скажем так, я больше вижу за рулем EX35 мою лучшую половину, нежели самого себя. Впрочем, нет как раз за рулем я и сам сидел бы с удовольствием. По интерьеру машина легко даст фору остальным европеоидам, демонстрируя прямо-таки эталонное отношение к водителю! Великолепные материалы, дружественный интерфейс, удобные сиденья с кучей настроек, простор впереди. Но сзади с местом туговато, а багажник только в магазин за недельной дозой диетической еды по-скромному метнуться.
Зато сделать это можно во все резвые 302 лошади 3,5?литрового мотора! С места автомобиль буквально рвет, ускорения даются ему запросто, запас мощности под педалью кажется неиссякаемым. Все маневрирования EX35 делает непринужденно, оставаясь подконтрольным. В общем, сплошные задор и веселье! Чуть разбавляет картину общей радости автомат, который показался мне неоптимальным для передачи мощности на колеса: ему случается бывать неприятно задумчивым при интенсивном разгоне.

Стиль
Этот яркий автомобиль, несомненно, заслуживает внимания. Но по мне его дизайн слишком утончен, чтобы быть мужественным, а потому EX больше подходит женскому полу. Маникюрно

Шодальні якості
Динамика так легка, а поведение на дороге столь понятно, что кажется, будто управляешь машиной из любимой компьютерной игры, пройденной не единожды. Вопиюще

Інтер'єр
Просто клас! Покинуть автомобиль можно только под дулом пистолета. Впрочем, это я уже говорил. Гениально

Економія
В теории аппетиты Infiniti EX35 составляют 12,3 л на 100 км пробега, но добиться этого на практике достаточно сложно. Сумнівний

Обладнання в стандарті
Оснащение в стандарте: ВЕЛИКОЛЕПНO! Так и запишите, большими буквами! АТАС!

Гідності й недоліки
+ Потрясающие динамические качества, притягательный интерьер.
- Скромный багажник, женственный дизайн экстерьера.

Технічні характеристики
Марка и модель - Infiniti EX35
Габариты - 4635x1800x1600 мм
Двигатель - бензиновый, 3498 см3, 302 л.с./6800 мин-1
Передача - автоматична, 5 -швидкість KP.
Динаміка - 231 км/год; 6,9 С до 100 км/год


Mercedes-Benz GLK 48000
Вибрана тому, що: з точки зору престижу та репрезентативності, автомобілі Stuttgart завжди були стандартом
Нахабний арійський поява Mercedes-Benz Glk приваблює око. Гострі, нарізані форми роблять машину такою ж жорстокою, як і Audi Q5. Навіть у кольорі срібного металевого це виглядає суворим. А зірка трьох -променів на решітці радіатора додає статусу. Єдине, що для мене в цьому Mercedes, це дискусійна - це лінія з низькою талією. Що стосується безпеки, це відмінна видимість на висоті. Але занадто великі вікна створюють враження акваріума. Тому я не можу дати чіткої відповіді на запитання, як я маю його зовнішній вигляд. Все добре, але є нюанси.
Але скарг на салон GLK. Тут все є в медіально суворому, стислому та функціональному. Правда, вам потрібно звикнути до вимикачів керма. Праворуч зовсім не, але зліва - два. Класична схема перемикачів керма для мене набагато зручніша.
У русі, навіть у найбільш комфортному режимі підвіски, Mercedes-Benz GLK дуже щільний. Як і кермо, він короткий і з хорошими зусиллями. Інформація висока, як наслідок, хороша обробка. Швидко швидких відповідей, щоб повернути кермо. Це те, що я хотів би додати, - це більш гострі гальма. Відчуття, що їх недостатньо для мотора 3,5 літрів, потужністю 272 літра. з. І така вага автомобіля. Немає скарг на керованість, все максимально збалансоване.
Підсумовуючи, ми можемо сказати, що всередині GLK сподобався більше, ніж зовні. Але з Volvo все навпаки!

Стиль
З одного боку, Mercedes-Benz GLK виглядає суворо і жорстоко завдяки великій кількості прямих ліній. З іншого боку, мені не подобається низька лінія вікон, створюється враження про акваріум. Дивний

Шодальні якості
Рульове управління є гострим та інформативним. Мені подобається. Розповсюджений

Інтер'єр
Зовнішній вигляд викликав подвійні почуття, і салон негайно сподобався. Все суворі, стислі та функціональні. Строго

Економія
Виробник обіцяє дуже помірне споживання 10,4 літра на 100 км, але з нашими пробами ви можете забути, особливо з таким мотором 3,5 літра. Пристойний

Обладнання в стандарті
Це коштує багато, але основне обладнання радує довгий перелік існуючих варіантів, вибраних з точки зору істотної необхідності. Гідний

Гідності й недоліки
+ Відмінні динамічні та логічні характеристики, репрезентативний вигляд.
- Дещо кутова конструкція, навісні монітори на спині сидінь, які я хочу відірвати.

Технічні характеристики
Марк і модель - Mercedes -Benz Glk
Розміри - 4525x1840x1689 мм
Двигун - бензин, 3498 см3, 272 к.с./6000 хв -1
Передача - автоматична, 7 -швидкість KP
Динаміка - 230 км/год; 6,7 с до 100 км/год


Volvo XC60 45000
Обраний тому
Volvo XC60 привертає увагу ще до того, як сісти за кермо. На відміну від моїх уявлень про спокій і стриманість скандинавського дизайнерського Volvo, XC60, звичайно, найбільш екстравагантної та привабливої \u200b\u200bмоделі з усього великого чотирьох маленьких позашляховиків. Неможливо не закохатись у неї!
Салон дуже сучасний і ергономічний. Я адаптувався досить швидко. Єдине, що мені не сподобалось: нога спирається на широку бороду центральної консолі. Розчарована слизька шкіра та слабка бічна підтримка передніх сидінь: враження, що ви більше за кермом.
Перевіривши три режими налаштувань змінної підвіски, я, чесно кажучи, не відчував великої різниці в комфорті автомобіля. Але в керованності так: у спортивних та вдосконалених режимах автомобіль набагато чіткіше в поворотах. Коробка працює тихо, затримка на Kikdown набагато коротше, ніж Q5. Як результат, Volvo, як заповідає автомобілями цієї марки, проходить безперебійно, як морський вкладиш.
Багата електронна начинка, яка включає адаптивний круїз -контроль з автоматичною функцією гальмування та унікальною системою безпеки міста, вражає першого знайомства. Однак для того, щоб по -справжньому почати довіряти цим системам, вам потрібно звикнути до автомобіля. І зробіть це по дорозі
короткий вступний тестовий драйв практично
можливо.

Стиль
Найяскравіший та молодіжний вигляд з усієї великої четвірки маленьких позашляховиків. Яскравий

Шодальні якості
Змінність налаштувань рульового управління та підвіски просто дивовижна. Я не скажу, що різниця в режимах така велика. Але не потрібно було бачити такий набір функцій налаштування автомобіля. Разом з чудовими базовими налаштуваннями шасі практично нічого не скаржитися. Мінливо

Інтер'єр
Все на місці: гідно і ергономічно. Але для мене особисто салон занадто барвистий і слизький. Теж

Економія
11,9 літрів на 100 км для автомобіля з 3 -літровим турбо двигуном є цілком прийнятним. Штраф

Обладнання в стандарті
Безпека міста та повноцінний причал сприятливо відрізняють автомобіль від конкурентів. добре

Гідності й недоліки
+ Приголомшливе обладнання основної версії допоміжної електроніки.
- Слизька оббивка місць, слабка бічна підтримка, бліда навігація.

Технічні характеристики
Позначка та модель - Volvo XC60
Розміри - 4628x1891x1713 мм
Двигун - бензин, 2953 см3, 285 к.с./5600 хв -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість KP
Динаміка - 209 км/год; 7,5 с до 100 км/год


Вибір редакції
Усі чотири автомобілі можуть однаково претендувати на чемпіонат. Вибір редакційного бюро на користь сьогоднішнього XC60 Wolvo XC60 заздалегідь визначив два фактори: більш свіжий та швидкий дизайн та найбагатше обладнання з інноваційними допоміжними електронічними системами, включаючи встановлену в міській базі даних безпеки.

Мій вибір
З точки зору дизайну, GLK здавався занадто скляним і кутовим, жіночним. Q5 та XC60, хоч і дешевше, ніж конкуренти, але мені подобається набагато більше. Більше того, кожен по -своєму. Audi має більш жорстоку конструкцію, Volvo має швидку літаючу, найвибагливішу з усіх. Обидва підходи є сучасними і мають право існувати. Але XC60 все -таки розроблений для трохи більшої молодіжної аудиторії. Я вже старий для нього. Дизайн Ауді, для людини, більш спокійна і не поспішає, для мене більше підходить. Крім того, Q5 здавався мені набагато більш функціональним, ергономічним та економічним.

Фото: Сергій Крестов

 
   
   
  

Джерело: Журнал 5 колеса [липень 2009]