Тестовий драйв Infiniti Ex25 з 2011 року позашляховика

Тестовий драйв infiniti ex35: Ви швидко звикаєте до розкоші

Збуджений шепіт, перетворюючись на легкий дорожній шелест: нескінченність нескінченності - нескінченність. Виробникам Infiniti вдалося створити оточення розкоші навколо свого бренду в п'ять із плюсом. Але що ховається за цим, я намагався з’ясувати на тесті
Infiniti - це ім'я входить у ваше життя з трепетом, в крайніх випадках просто із задоволенням. Назва блимає повз з екрана або з динаміка динаміка та передається з вуст у вуст. Мало виробників може дозволити собі похвалитися фразою з натовпу: ну, це Infiniti!. І не має значення, що таке двигун, коробка, і загалом обладнання - всі знають всю премію з нескінченністю. І прикраса, зручність, і ціна.
І, наприклад, ціна Infiniti EX35, варіюється в коридорі 1 мільйон 960 тисяч рублів. До 2 мільйонів 130 тисяч рублів. Дорогий, але розкішний!
Під капюшоном приховано 3,5 літра нового четвертого покоління V6 потужністю 302 кінських сил. Інтелектуальна система AWD думає про вас і робить усе для вас, аналізуючи поверхню дороги і включає весь привід -колеса лише тоді, коли це дійсно необхідно, в інших випадках автоматично повертаючи привід заднього колеса на роботу.
 
До речі, автомобіль розроблений на передній платформі середнього корабля, в якій двигун розташований за передньою вісь. Саме з цим рішенням інженери Infiniti змістили центр ваги до середини і дозволили збалансувати динаміку. Інсульт відчувається як під час гальмування, так і на початку. І особливо на початку, коли педаль газу опускається на підлогу, і ви не притискаються до сидіння, як на каруселях Діснейленда.
5-ступінчаста автоматична коробка передач має чесну функцію ручного комутатора для вентиляторів, щоб витягнути ручку та функцію відповідності ROV. Останній вирівнює швидкість двигуна при переході на нижчі передачі. Завдяки режиму DS він може швидко перемикатися, і функція ASC дозволяє автоматизації адаптувати адаптивний перехід передачі, скорочуючи час прискорення.
Додайте до цього систему безпеки, наприклад, карданський вал зіткнувся в зіткненні, що дозволяє зберегти пасажирів. А передні подушки безпеки мають два режими інформації залежно від міцності зіткнення та напруги ременів. Потрібно говорити про наявність електронних систем, що відповідають за розподіл гальмівних зусиль, допомогу в аварійному гальмуванні, проти блоку, ковзанню, тиску повітря тощо?! Дурня!
Все це доповнюється ключем інтелектуального чіпа, який піклується про вас на відстані, відкриваючи автомобіль і гостинно, включаючи 8 джерел, висвітлюючи салон і простір навколо, режим автоматичної символізації керма та бічних дзеркал при регулюванні водія водія Сидіння для кращої видимості та 18 -дюймові литовські диски з низькопрофільною гумою 225/55/R18 - ця премія ex35 AWD
Додайте 60 тисяч рублів, а перед вами - це те саме, плюс активний круїз -контроль, розсувний тонований прозорий люк на даху з електричним приводом, що рухається у двох літаках, прикраси салону з розарійним деревом, спеціальною шкірою та тримачем одягу, побудованого перед вами ex35 elite awd.
Плюс ще 110 тисяч, і ви ідеально володієте навігаційними картками та сенсорним екраном, а також системою Bluetooth -вбудованою - тут це найменш заряджається EX35 Elite+Navi AWD.
Звичайно, ви можете прочитати все вищезазначене в Інтернеті, і на веб -сайті кожного дилера, що передається самопочуттям, є ціни. Але те, що ви точно не отримаєте на відстані, - це емоції та почуття, які викликає цей автомобіль.
Швидкі лінії силуету Infiniti EX35 та його ідеальна форма тіла, які, до речі, на думку виробника, забезпечують аеродинамічний резистентний CD \u003d 0,32 та відсутність підйому аеродинамічної сили, фактично викликає неймовірну привабливість. Дивитися, торкнутися і, звичайно, зануритися всередину всіх. І хто сказав, що EX35 - це автомобіль? Той факт, що він є кросовер або так званий позашляховик, ще не говорить про свою стать. Ну, зовні він просто гарний, і не тільки ззовні. Що стосується розміру, то, безумовно, це питання смаку, потреб чи комплексів.
Коли я вперше потрапив за кермо Infiniti Ex35, ця машина мені здавалася. Ви також можете відчувати себе незручно у коктейльному пораненні автора дефіля якогось крутої модельєра, де вас ніхто не знає. Інтер'єр настільки бездоганний, що важко скаржитися. М'яка шкіряна оббивка кабіни, алюміній з чорним декором, обробка центральної консолі та інтер'єру, привертаючи вигляд годинника у вигляді ручного, вентиляційного отворів для задніх пасажирів та нагрівача повітря на підлозі, двозонний клімат Контроль за допомогою автоматичного режиму рециркуляції повітря та дотримання плазмового грою, який очищає та очищає іонізує повітря. Розкіш у всьому.
 
Однак ви швидко звикаєте до хорошого. Вже під час першої поїздки я звик до зручності та догляду за нескінченністю. Дві речі були особливо задоволені сенсорним монітором з російськими картами, навігація була настільки просто в обробці, що два дотики привели мене до потрібного місця, а система AVM - об'ємна картина автомобіля на 360 градусів проектується на моніторі під час монітора парковка. Така перспектива створюється 4 оглядаючими камерами: у грилі радіатора, бічних дзеркалах та задніх дверях. На додаток до самого зображення, проекти монітора проектуються зелено-жовто-червоними лініями траєкторії, що показують, куди йдуть колеса.
 
До речі, остання, незважаючи на низький профіль гуми, не демонструють усіх ударів і уступів проїжджої частини, підвіска ковтає все, лише іноді трохи розбиваючи вас у делікатних обіймах.
Споживання палива, здавалося, мені очікувалося 15,3 л/100 км у змішаному циклі, повністю їстівної фігури для кросовера, який, з його вагою та об'ємом за 7 секунд, набирає сто км/год.
І все -таки, коли я вперше закрив Infiniti EX35, я почав з несподіваного BIP, який був почутий на стежці. Так коротко і віддано, він прощається з власником.
- Ну, так, і недоліки? Ви запитаєте.
- Будь ласка: не дуже просторі на задніх сидіннях, невеликий багажник з 390 літрів, немає функції переключення важеля повороту одним дотиком. Якщо це змінить справу, спочатку прочитайте тест.
Редактори Finamauto.ru дякують Nisan Motor Rus за наданий автомобіль.
Автор: Катерина Романова
 

Джерело: Діловий автомобільний клуб