Тест-драйв Infiniti Ex с 2007 года Внедорожник

Infiniti EX35

Infiniti EX35 полностью соответствует всем обещаниям рекламных проспектов. Он быстр, отлично управляется, роскошен и комфортен на ходу. Такой кроссовер просто обязан был появиться! Несколько неожиданным для нашей тестовой группы стало то, что Infiniti EX35 решен по схеме 2+2, то есть два взрослых места спереди и два детских сзади.
 
Ей-богу, я думал, что показалось, пока не попробовал сесть сам за собой. Общая линия кузова намекает на некую купеобразность, но к чему четыре двери Сия модная тенденция не то хетчбэков, не то купе идет далеко не каждому. И ведь про ЕХ35 такого, что, мол, некрасиво или глупо, и не скажешь, а на второй ряд кресел не забраться! Будь машина трехдверкой, это можно было бы ей простить, а так минус вам, господа! На этом, похоже, минусы кончаются. Но нет, еще можно вспомнить о цене на этот замечательный автомобиль: от 1 600 800 руб. за базовый до 1 702 400 руб. за ту комплектацию, что побывала на нашем тесте, с кожей, навигацией и Bluetooth. Тоже для кого-то минус
ПОЗАДИ ОСИ
В основе Infiniti EX35 лежит фирменная платформа FR-L. Именно благодаря ей кроссовер обладает столь впечатляющей управляемостью. Главная идея конструкции расположение двигателя продольно позади передней оси. Это обеспечивает отличную развесовку, разносит колеса по углам кузова, что в совокупности дает хорошую курсовую и траекторную устойчивость. На самом деле 3.5-литровая V-образная шестерка находится не совсем за передней осью, скорее над, но смещение все-таки заметно. Трансмиссия фактически располагается в районе передних кресел, что, кстати, обусловливает высокую центральную консоль. Подобная конструктивная схема сейчас применяется нечасто, поскольку сильно ограничивает габаритную длину салона, что в данном случае оправдывается самой концепцией спортивного кросс-купе с подчеркнуто длинным мускулистым капотом.
 
Власне, двигун -це четверте покоління 3,5 літрів, відомі для інших моделей VK35HR четвертого покоління. У нього є новий, оптимізований впускний колектор, подвійне виробництво з штанами, рівними довжиною, поршнями з асиметричними спідницями, вічними іридієвими свічками та електронною системою розподілу фаз обміну газом. Двигун помірно вимушений і видає 302 літри. з. При 6800 об / хв і 341 Нм крутного моменту при 4800 об / хв. Показники не погані і повністю відповідають темпераменту автомобіля швидко, але без істеричних нот у характері. Правда, мотор досить ненажерливий. Якщо ви вірите на комп'ютер на дошці, і ми не маємо причин не довіряти йому, то середнє споживання палива за три дні тіста не впало нижче показника 18,8 літрів на 100 км. Це незважаючи на те, що щоранку я кидав прилавок і знову засунув машину. Можливо, мова йде про водіння, але, чесно кажучи, дуже важко залишитися в рамках пристойності та дозволеному режимі швидкості!
Від пристойності
Дмитро Леонтієв, зробивши швидке коло на крилаті пагорби на EX35, назвав новий кросовер порочним автомобілем, щоб порушити правила, які я ні в якому разі не дзвоню, це настільки природно, що їзда правил дорожнього руху стає неможливою. Більше того, якщо, скажімо, з BMW x5 4.8i, спрага швидкості - це якийсь вампір, нахабний, не обіцяний і грубий, то тут все зовсім інакше. Поїздка по межі, з висканням шин і ревом мотора, здається такою природною і доречною, що вам не доведеться збуджувати темні куточки підсвідомості, шукаючи тваринну суть. Порок ex35 знаходиться на поверхні, він чарівний і розслаблений, це сама природа
 
Краса та відмінний учень
Велика колісна база та широка доріжка, відмінна кумедна та належним чином вибрана підвісна характеристика робить Infiniti дуже стабільними при проходженні як поздовжніх, так і поперечних порушень дороги. Він не вимиває його на асфальтовій колії, вибита вантажівками, не кидає його на поліцію, навіть якщо ви не знизите швидкість. Підвіска -це енергетична, як і задня, так і передня, що слід особливо відзначити, враховуючи велику вагу двигуна. Нам ніколи не прийшло в голову стрибати, але в стандартних ситуаціях, в тому числі на смузі, не було помічено жодного штриху чіпстерів. Підвіска повністю незалежна перед двома -льфом, мульти -зв'язкою. Важити здебільшого виготовлені з легких сплавів. Амортизатор і пружина встановлюються окремо ззаду, а амортизатор розташований у центрі колеса. Загалом, на великих швидкостях у критичних маневрах EX35 дуже, так би мовити, акуратне нейтральне обертання. Звичайно, кросовер може бути порушений як у знесенні передньої осі, так і в задній частині задньої Повністю, по -друге, обертається в контрольованому ковзанні простіше і впевненіше.
ГОРЕ ВІД РОЗУМУ
Передача Infiniti -це автоматична п’яти на стадії з чесною функцією управління ручним управлінням та адаптивним алгоритмом комутації. Його пристосованість настільки широка, що, закопавшись у пробку після гарного сміття по московській кільцевій дорозі Мітинг, починається початок з ривка. Я вийшов із ситуації, включаючи зимовий режим і плавно торкаючись другого, поки мозок коробки не прийшов до мене, приблизно через п’ять хвилин.
 
EX35 має традиційну діаграму повного приводу з прекрасною назвою Attesa E-TS. Його суть полягає в постійному задньому приводі і з'єднує передню вісь через електромагнітну муфту. Система діє швидко, її виконавчі механізми пов'язані, як зараз прийнято, на всілякі датчики положення тіла, акселерометра та інших Введення, наприклад, до крутого повороту. Немає примусових замків. Цей і навіть уважний огляд автомобіля знизу спонукало до нашої тестової команди до небажаної роботи кросовера поза дорогами. Відсутність захисту та низьке розташування прекрасного обтічного набору для тіла переконали нас у необхідності знизити частину випробування. Ну, або принаймні обмеження цієї частини, подорожуючи по країні. Отже, там, в пилу та бруді, ECH35 не виглядав
 
Походження розкоші
У кросовер не вистачає очевидних сексуальних характеристик, і це під рукою для всіх. Якщо дорослий чоловік не хоче купувати нудний земельний крейсер чи знущання x5, але хоче чогось жвавого і яскравого, в той же час, боячись, що ти не знаєш, кого ти знаєш, якщо несподівано розумна дочка заможних батьків розуміє, що ML Або Кайєн буде виглядати занадто навмисно зі словом, якщо весь час не є форматом, вам слід спробувати EX35. Важливо лише їздити на ньому хоча б раз. Поява кросовера не всі і не відразу порадує око, і салон може навіть попередити навмисний філістінізм. Наш фотограф зазначив, що внутрішня прикраса Infiniti пропонує старі британські машини. Дійсно, у цій розлюченій шкірі складками, благородним деревом, гладкими лініями та глибокими стільцями є щось із золотого віку англійської автомобільної промисловості.
Загалом, при ретельному дослідженні дизайну салону аналогії виникає багато. Хтось побачить міжпланетний човен, хтось із неокласичного кабінету, хтось взагалі відома маркіза може сходити всі вказані, можливо, дизайнери використовували ергономіку як науку і знайомі з дизайном як мистецтво. Стільці вузькі, спорт, але не надто в дусі великого туризму. Панель пристроїв з шалено красивою підсвічуванням a la eclipse betelheze помітна. Водій та навігатор оточені високим поясом, який створює атмосферу безпеки. Чіткий поділ на два кабіни, як у катамарані океану, однозначно натякає на машину, що належить до відповідного класу. Ну, все, що є у відмінних ступенях.
Два навігаційні та зовнішні відгуки заслуговують на спеціальний знак. Якщо все зрозуміло з першого, і це слід хвалити лише за швидкість реакції та точності, то я розповім вам трохи більше про другу. Ми звикли до камер заднього виду, які зараз розміщуються на автомобілях середнього класу. Багато власників правих транспортних засобів зіткнулися з камерами, встановленими попереду. Унікальність системи Infiniti полягає в тому, що вона дає круговий огляд. Він розділений на чотири сектори і відображається на моніторі або як вид зверху, або як фрагмент, залежно від напрямку руху та вибраного режиму. В принципі, за допомогою простих датчиків паркування ви можете маневрувати з тим самим успіхом, тим більше, що фотографії зовсім невеликі, і ви не все побачите. Але як круто бачити, як тінь повзає з машиною. І точно покладіть його з кутом бампера до парапета. Звичайно, система також оснащена звичайним звуковим сигналом, але камера ще цікавіша.
Цікавий варіант оснащений заднім рядом сидінь. Він складається і піднімається автоматично. Більше того, його можна скласти лише з багажника, а також піднятий за допомогою клавіш, розташованих на консолі між передніми сидіннями. Це зручно, якщо ваш пасажир вже забрав його табір, і ви не любите відчувати себе водієм фургона. Тільки дивно, що п'ята двері не зроблені. Варіант був би цілком доречним. Що стосується багажника, то він невеликий лише 309 літрів, а висота завантаження пристойна, але навряд чи пральні машини будуть перевозитися в такому автомобілі
Олімп не надто переповнений
Infiniti Ex35 мав би багато конкурентів, якби він не був таким спортом, дорогим і маленьким. І тому, крім BMW X3 та Mercedes-Benz GLK, мені нічого не приходить. Ну, можливо, нові продукти сезону Audi Q5 або Volvo XS60, але їх все одно потрібно перевірити у справі.
 
Автор: Ігор Губар, Фото Олександра Ондова-Баранов

 

 

Джерело: Журнал 4х4 [грудень /2008]