Тест-драйв ГАЗ 31105 2004 - 2008 Седан
Останній парад
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43150.jpg)
Якщо вірити тамтешнім маркетологам, жити Волзі залишилося близько трьох років. Введення в 2010 році норм Євро IV зажадає таких значних витрат на переробку конструкції, що доцільніше зняти машину з конвеєра. Так що нинішня модернізація, судячи з усього, виявиться останньою.
ГОЛОВНИЙ КАЛИБР
Схоже, на що йде моделі завод вирішив випробувати (чого добру пропадати!) Новий підхід до розробки дизайну, конструювання та виробництва автомобілів. Партнерами ГАЗу стали німецькі фірми Херманн-Ровема і ЕДАГ, добре відомі в колах світових авто- і авіабудівників. Російсько-німецькі ідеї втілила в життя Нижегородська компанія Автокомпонент.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43151.jpg)
Всередині найбільшої новиною стала передня панель каркасної конструкції. Тепер вона являє собою готовий складальний вузол, виготовлений і випробуваний на окремій ділянці. Модульна технологія виключає несправність, пов'язані з монтажем такого складного вузла безпосередньо в автомобілі. Виглядає головний елемент інтер'єру не гірше, ніж в інших іномарках. У центрі стильні кварцові годинники з елліпсность циферблатом, нижче розташувалися магнітола Блаупункт з кнопками управління на кермі і пульт кліматичної установки. Для неї передбачено два режими ручного або автоматичний (інтервал температур від +15 до + 30С). Виконавчий механізм складається з чотирьох сервоприводів, пов'язаних з краном отопітеля і заслінками. Датчик температури розмістили на стелі, там, де колись стояв плафон освітлення салону. Сам стеля, до речі, став формованим, що істотно знизило шум.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43152.jpg)
В тон панелі переробили оббивки дверей текстильна вставка тепер є сусідами з сучасним двоколірним пластиком. Об'ємистий кишеню обзавівся гніздом для банки, а підлокітник клавішами склопідйомників. З незрозумілої причини на тестованому зразку був відсутній режим покрокового опускання скло можна було лише повністю опустити або повністю підняти. Фахівці заводу промах визнали, пообіцявши оперативно його усунути.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43153.jpg)
Заглянувши під капот, ми з подивом виявили там нештатний мотор ЗМЗ-4052 робочим об'ємом 2,464 л. Однак розкуштувати його в справі нам, на жаль, не дозволили, пославшись на те, що дослідний зразок не вийшов зі стадії доведення.
Втім, з серійним двигуном оновлену Волгу можна придбати хоч зараз, заплативши понад звичайної ціни 32 тис. Рублів націнку на європейську якість. Точно така ж модифікація буде і у райкомівського ГАЗ-3102. А ось універсалу не пощастило при скромних обсягах виробництва витрати на велику модернізацію тут не окупляться.
Самостійно встановити нову панель замість старої, на жаль, неможливо. Адже крім неминучої до-ництва кузова, буде потрібно замінити практично всі електричні джгути, що ставить під сумнів доцільність затії.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43154.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43155.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43156.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43157.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43158.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43159.jpg)
джерело: Журнал «За Кермом»