Тест-драйв ГАЗ 31105 2004 - 2008 Седан
ОКСАМИТОВА РЕВОЛЮЦІЯ
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43316.jpg)
Це - майже і не Волга! Звичайно, в такому твердженні одного з авторів (того, що молодші) була присутня частка емоційності. Але проїхавши вчора на добре знайомому редакційному GAZ 3110 від Москви до Нижнього і покатавшись сьогодні на Волзі, зовні відрізняється від нашої лише кольором, не помітити різницю було важко ...
По дорозі на полігон заводський випробувач на швидкості під 80 вичавив зчеплення і без видимих \u200b\u200bзусиль перейшов на другу передачу. Нам вже розповіли про модернізованої коробці, але одна справа почути ... Дійсно, при переході з п'ятої або четвертої на другу (самий нелюбимий нинішнім агрегатом режим) прийом, який досвідчені Волгарь відточували до досконалості - затримав важіль в нейтрали, газанул, встромив, - більше не потрібно.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43317.jpg)
Крім нових подвійних синхронізаторів первой-второй передачі, з'явилися посилені вилки перемикання, інші підшипники первинного, вторинного і проміжного валів. Доопрацьовано механізм перемикання. Агрегат взаимозаменяем з колишнім і з'явиться на вологих вже в цьому півріччі.
І все-таки найголовніше - не коробка передач. Оновлений автомобіль якщо і не революція, то можна порівняти з нею еволюційний стрибок. GAZ 3110 нарешті розлучився з морським характером, за який заслужив прізвисько баржа.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43318.jpg)
Крім того, автомобіль став комфортніше - водій перестав відчувати на кермі дрібні дорожні нерівності, та й плавність ходу покращилася. Відчуття від їзди на модернізованій Волзі, ніби знайома машина схудла - скинула пару сотень кілограмів і ... подобріла - з розумінням відноситься до дрібних помилок водія і допомагає їх виправити.
Конструкція, радикально не мінялася з 1956 року, нарешті, стає надбанням історії. Передня підвіска втратила головні відрізняють Волгу деталей - шворнів і різьбових втулок. Нова підвіска схожа на соболину - масивні важелі (верхній - штампований, нижній - кований), сайлент-блоки (саме завдяки їм дорожні нерівності
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43319.jpg)
Задня підвіска змінилася не настільки радикально - отримала стабілізатор і сайлент-блоки на передніх кінцях ресор. Останні позбавили машину від характерної волговские особливості: задній міст перестав жити окремим життям. Це наочно видно при різкому старті. На машині з колишньою підвіскою заднє колесо, шліфують сухий асфальт, ходить в колісної ніші ходором. На модернізованої Волзі цього неприємного ефекту немає.
Автомобілі з новими підвісками почнуть сходити з конвеєра в другому півріччі. У зборі передня підвіска взаємозамінна з колишньою (запчастини для неї будуть випускати ще довго). Нову можна встановити на волги з 15-дюймовими колесами, починаючи з частини машин моделі 31029, залишивши задню підвіску без змін. Її переробка вимагає точних зварювальних робіт.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43320.jpg)
На всіх вологих з'явиться змінний фільтр системи вентиляції салону. У першому півріччі GAZ 3110 отримає інші, взаємозамінні з нинішніми фари і задні ліхтарі. Більш сучасна зовнішність - не головне. Обіцяють, що нові фари порадують водіїв кращими характеристиками освітленості і розподілу пучка. Частина машин з цього року будуть комплектувати центральним замком.
Пізніше планують ставити нові ручки і замки дверей, зручні підсвічуються кнопки в салоні. Конструктори і дизайнери працюють над зміненою комбінацією приладів.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43321.jpg)
Отже, зовсім скоро Волгарь зі стажем будуть барвисто описувати новоспеченим власникам, як прошпріцевать підвіску. Передбачаємо сумніви скептиків: у Волги вічний передок, а кульові опори - штука ненадійна. Однак, як показує досвід, в тому числі і наш, вічність шкворневої підвіски (як, втім, будь-якого вузла) - не більше ніж легенда. Нова Волга зі старим індексом стала зручніше, послушней і в кінцевому підсумку -
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43322.jpg)
Новинки, зрозуміло, при належній якості в серійному виробництві і паралельному подлечіваніі інших волговских хвороб, здатні продовжити життя GAZ 3110. Обіцяють, що перший етап модернізації (змінена коробка передач і нові підвіски) на ціну автомобіля практично не вплине.
Ми обов'язково повернемося до випробувань Волги: навесні, коли висохнуть дороги полігону, оцінимо керованість за допомогою приладів. А поки...
Це вже не баржа! - з такою оцінкою автомобіля охоче погодилися обидва автори.
ТЕКСТ / СЕРГІЙ Канунніков, Анатолій Карпенко
ФОТО / ГЕОРГІЙ Садки
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43323.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/43324.jpg)
джерело: Журнал «За Кермом»