Тестовий драйв Daewoo Matiz 1998 - 2007 хетчбек

"Матіз", нащадок "Тіко"

Daewo-matiz daewoo matiz
Корейський міні-автомобіль Dau з'явився в 1998 році. Він оснащений бензиновим трициліндровим двигуном із розподіленою системою вприскування палива, робочий об'єм циліндрів становить 0,8 літра. Коробка передач -це механічна п’ять -швидкість. Існує кілька варіантів конфігурації, в тому числі з рульовим кермом, кондиціонуванням, радіо. У 2000 році Матіз почне вироблятись в Узбекистані на фабриці Уздауавто.

Матіз з категорії машин, які на перший погляд, як на перший погляд. Насправді всі маленькі машини, як правило, співчувають. І цей, дивлячись на світ з великими здивованими очима, ще більше. Дизайнерам вдалося знайти дуже яскраве зображення, перетворивши транспортний засіб з металу, пластику та гуми, у створення майже анімованого. Немає сумнівів, перш ніж ми є майбутнім фаворитом сім'ї.
Але лише приваблива поява гідності Матіси не обмежена - є гармонія зовнішності та внутрішнього. А як щодо практичності? Матіз має напрочуд просторий міні -салон. Пасажири задніх сидінь особливо щасливі. Однак робоче місце водія залишає приємне враження. Невелике рульове колесо добре лежить у руках, зручне сидіння з широким спектром регулювання, доступні всі елементи керування, пристрої пристроїв читаються легко, огляд, назад і відмінний порок. Спроби сісти, щоб хтось у машині стала переповненою або незручною, невпорядкованою: чотири високих людей без проблем будуть розміщені в Матізі.
Тим не менш, ідеальних автомобілів немає. Що ми можемо сказати про міських дітей, де компроміси особливо часто. Матіз вищий і ширший, ніж його попередник - Daewoo Tiko майже на 10 сантиметрів, але цього недостатньо. Щоб створити такий просторий салон, як би важко не намагалися компоненти, потрібно було щось пожертвувати. Стовбур став крайнім. Він дуже маленький - навіть невелика кава з однією камерою займає хорошу половину обсягу, і вона лише переходить!
Пам'ятаючи про Deau Tiko, ми зазначимо, що Матіз - це прямий нащадок цього. Звичайно, автомобілі сильно різняться зовні, але в той же час у них багато спільного. Так, наприклад, трициндровий бензиновий двигун m -тест з об'ємом 796 см -це наш старий знайомий. Правда, у версії карбюратора на Tiko він розробив 41 літри. p. І тепер, отримавши розподілене впорскування палива, здатний видати 50 літрів. з. Характерність крутного моменту змінилася на краще - мотор став більш болючим. З тією ж максимальною швидкістю, що і Тіко, нова модель DEU набагато динамічніша і жива.
Існує схожість у дизайні автомобілів підвіски, але в русі вони поводяться по -різному. Трінкі поїздки до доріжки запису Uzdaoavto показали: бігові якості Матіза - це пригнічення вище, ніж у Тіко. Менше рулонів у кутах, краща гладкість та керованість. Спеціальний шарм для юрка надається перевізнику керма. Класна річ для міської суєти та суєти, частих паркування та вмикання пластиру.
На жаль, Матіз успадкував від попередника невеликий акумулятор потужністю 35 А. Для російської зими він слабкий - це підтвердили досвід роботи редакції Тіко та Дамаса. Ще сумно полягає в тому, що в близькому моторному відділенні, на жаль, неможливо прикріпити більший акумулятор.
Але вони були раді, що на Matiz було встановлено набагато більш практичні 13-дюймові колеса (Tiko оснащений 12-дюймовим). Стандартні шини Матіза досить рідкісні в нашій країні розміру - 155/65R13, але це не нещастя. Якщо необхідно, у великих нішах тіла шини тавричних розмірів 155/70R13, включаючи вивчену зиму, будуть розміщені без проблем. У будь -якому випадку, споживач матиме більше можливостей для заміни або вибору взуття на сезон.
Ще одна карта Трампа Матізи - вона ось -ось вийде в Узбекистан. Інженери Uzdueavto пообіцяли, що автомобіль вийде з конвеєра без каталітичного нейтралізатора. А це означає - російські покупці отримають іноземний автомобіль байдужий до вмісту тетраетилсвіна в бензині. Цінова політика також важлива. Вартість Узбека Матіса, яка повинна з’явитися на нашому ринку в 2000 році, як обіцянка, буде більш -менш доступною. У будь -якому випадку, нижче інших іноземних автомобілів того ж класу.

ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
Загальні дані: кількість місць - 4; Оснащена маса - 770 кг; Повна вага - 1210 кг; Максимальна швидкість - 143 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 17 с; Споживання палива в умовних приміських та міських циклах - 5,2; 8,4 л/100 км; Подача палива - 35 літрів; Паливо - AI -95 бензин. Розміри, мм: довжина - 3495; ширина - 1495; Висота - 1485; база - 2340; Доріжка спереду/ззаду - 1312/1256; Зазор доріг - 140; Об'єм багажника - 155/480 л; Радіус повороту -9 м Робочий об'єм - 796 см; Діаметр циліндра та поршень - 68,5х72,0 мм; ступінь стиснення - 9.3; Потужність - 37 кВт/50 к.с. при 5900 об / хв; Максимальний крутний момент становить 67 Н. М при 4600 об / хв. Передача: привід - на передніх колесах; Коробка передач - Механічна п’ять -швидкість; Транспортні номери: i - 3,82; II - 2.21; III - 1,42; IV - 1,03; V - 0,84; Z.kh. - 3,58; Основна програма - 4.44. Підвіска: спереду - незалежна, наприклад, Mceferson, зі стабілізатором стабільності рептилії, позаду - залежно від двох поздовжніх важелів та тяги панара. Гальма: з вакуумним підсилювачем, попереду - диск, позаду - барабан. Рульове управління: Rheck з підсилювачем. Розмір шин: 145/70R13, 155/65R13.

+Стильний зовнішній та внутрішній, просторий інтер’єр, хороша керованість, тяговий двигун, 13-дюймові колеса.
- Невеликий багажник, шини рідкісного виміру, слабкий акумулятор за російськими стандартами.

Резюме
Симпатичний Dau Matiz - хороший кандидат на місце другого чи третього автомобіля в сім'ї. Чудовий автомобіль для справедливішого сексу. На додаток до цього, він цілком може стати єдиним транспортним засобом жителя міста, не обтяженим великим сімейним та сільським транспортом.
 
Вадім Кріучков. Фото автора

Джерело: Журнал "водіння"