Тестовий драйв Chevrolet Tahoe 5 Doors 1991 - 1999 позашляховик

Вони проїхали вулицями слона

Поточне покоління Chevrolet Tahoe виробляється з 2000 року. П'ять -дудок все, що базується на пікапі Chevrolet Silverado, продається в Сполучених Штатах за рік. Американці пропонують три рівні виконання: основні, вдосконалені LS та LT Lux, варіанти з приводом до всього і лише до задніх коліс та двигунів сімейства вихорів - 4,8 та 5,3 літра. Діапазон цін у США становить від 25 641 до 39,125 доларів. Версія Chevrolet Tacho для європейських країн відрізняється параметрами двигуна, додатковим обладнанням та освітлювальним обладнанням.

Рулетка коротка ...
Автомобілі таких розмірів часто падають на сторінки журналу. Прискорення довжиною понад п’ять метрів і шириною над двома за межами Америки. Але у Тахота є старший брат, Сабербен, який з тими ж поперечними розмірами довше, а Форд Ікскський навіть більший за нього. Тож у своєму класі Тахоун не гігант - просто середній баскетболіст заглянув у роздягальню для гімнастів ...
Ознайомившись з Тахотом, ви розумієте, чому американська класифікація класифікує транспортні засоби посиленої перехресної здатності до вантажних автомобілів. Однак, незважаючи на вражаючі розміри, все ще немає враження про величезний автомобіль. Незалежно від того, чи винна чорний колір чи закруглені форми, але новий тахо здається меншим, ніж його попередник, хоча він помітно зростав.
Як може привернути чергу такого розміру? Чи велика користь монстра? Судіть самі. Формально тахо -це п’ять -секунд, хоча третій ряд сидінь буде встановлений для доплати, тоді кількість місць збільшиться до восьми. Але обсяг багажного відсіку без третього ряду майже два кубічні метри, як хороший фургон зі складеним заднім сидінням. Зручність для великих водіїв та пасажирів? Якщо ми говоримо про тих, хто махнув на два метри, то тут немає нічого особливого: салони вищі, а поздовжнє регулювання сидіння є більш автентичним. Але тих, хто має косою кришку в плечах (або нижче), не можна подумати про: від дверей до дверей є 1670 мм - набагато більше, ніж у будь -якому представницькому седані. Взагалі, конкуренти Tahot як транспортного засобу для п’яти чоловіків, схожих на шафу з серйозними бойовиками, все ще повинні бути обшукані ...
ПОВНИЙ ВПЕРЕД!
Спочатку здається, що корабель такого розміру просто не впишеться в нашу дорожню водну зону. Однак простота контролю, хороша видимість та несподівано скромний радіус повороту дозволяють відчувати себе королем не лише на безлюдному шосе, але й у тісних алеях. Тільки огляд через плече підтвердить, що ви їдете по -справжньому великим автомобілем.
Хоча Chevrolet Tahoe успішно вписується в потік, він зовсім не прагне виглядати менше, ніж насправді. Це стосується насамперед гладкості курсу та керованості. У розмові про них асоціації кораблів досить виправдані. Tahloa робить гладкі хвилі на асфальті ще більш гладким, чіпси та вибоїни навряд чи не помічають. Великі колеса з м'якими боковими стінками їдять невеликі порушення. Тож концепція поганої дороги стає чимось абстрактним. У той же час автомобіль не схильний до надмірного накопичення, яке при такому м'якій підвісці навіть дивовижне. Однак все це стосується нормального водіння. Вболівальники, щоб захопити всі гроші, швидко відчують, що постачання рівномірності призупинення менше, ніж здається. До речі, це практично не залежить від завантаження машини, і точка тут полягає не лише в регульованій жорсткості задніх амортизаторів, але і що 700 кг корисного навантаження згасає на тлі 2,3 тонни обладнання .
Коли пряма дорога замінюється крутими поворотами, Тахот, навпаки, демонструє більше талантів, ніж ви очікуєте від неї. Незважаючи на певну продуманість, поведінка машини зрозуміла і передбачувана, а властивості адгезії шин на мокрому асфальті приємно здивовані. Нагадаємо, що без центрального диференціалу Chevrolet проїжджає лише з заднім приводом на колесах по неможливих дорогах. Автоматична система Autotrac 4x4 може підключити передні колеса, коли ковзає ззаду, однак на сухий або навіть вологий асфальт, це не поспішає - ковзання занадто короткий термін.
Динаміка також приємна. Графік характеристики зовнішньої швидкості підштовхує до висновку про скромні здібності двигуна на низьких швидкостях. Це не зовсім правда, навіть зовсім не. Тільки на середніх швидкостях він тягне ще краще. Подобається це чи ні, 5,3 літра робочого обсягу просто не може видати посередній результат.
Асфальт був покритий льодом ...
... і ситуація змінилася в корені: легкий дотик до педалі газу достатньо, щоб задня частина таху почала наздогнати фронт. Після включення переднього мосту положення нормалізується, а прискорення автомобіля практично порівнюється зі уповільненням. Сучасний АБС набуває чинності вчасно і у випадку, страхування водія, який ще не навчився визначати уповільнення не зусиллям на педалі (це мінімально), а за його курсом. Наявність жорсткого з'єднання між передньою та задньою колесами позитивно впливає на контроль Chevrolet на льоду. Виливання газу розвивається повільно, легко контролюється кермом та тягою двигуна.
Але система брендингу Autotrac 4x4, яка автоматично з'єднує передні колеса, не хоче хвалити. Ні, з точки зору формальної логіки її дій є бездоганним, тільки немає кого запитати, скільки коліс зараз керують, коли більше двох тонн заліза не впадають у поворот. Однак є вручну перемикання, тому ви не можете використовувати автоматизацію. Бажання зробити машину надзвичайно нерозумним (Golly, англійською мовою, нерозумно звучить більш технічно), але привід для повного колеса вимагає іншого підходу, ніж автоматичне повороти фари в тунелі.
Коли дорога закінчиться
Скромний зазор доріг, низькі підвісні кроки, пластиковий фартух на передньому бампері (як його зняти, цілий розділ в інструкціях) повинен обмежувати здатність до перехрестя. Ні - у каші бруду та снігу, машина не тільки впевнено рухається вперед, але й здатна рухатися, легко забирає слизькі підйоми і навіть дивно рідко вдарився по дно в пагорбі. Низькі кроки потрапляють у колію з коліс і тому не втручаються. Автоматична коробка передач плюс роздатковий матеріал з червоним брухтом - 2,72, помножена на значну потужність двигуна, гарантуйте впевнено вперед до суцільного покриття. Краще уникати м'якого ґрунту, як глибокий форд. Інструкція не рекомендує купатися більш глибшими концентраторами, хоча дуже розташовані пристрої запалювання, а повітряне споживання двигуна дозволить вам з честю дістатися до суші.
Ваша перемога
Питання про споживання палива неминуче. Цикл міста Москва від постійних пробки тут навряд чи вказує. Але з неквапливим рухом по шосе, легко зустріти 12 літрів на сотні. Щоденне споживання в місті сильно залежить від маршруту та темпераменту водія: розповсюдження від 16 до 25 літрів ... або більше.
Найбільш пам’ятне враження - це не від розміру автомобіля, його салону та багажника, а не від фінішних чи бігових якостей. Головне, що Тахо розповідає людині за кермом почуття значущості. Я думаю, що багато хто готовий заплатити щонайменше 60 600 доларів за це.

Chevrolet Tahoe
ЗАГАЛЬНІ ДАНІ:
Кількість місць - 5; Оснащена маса - 2345 кг; повна вага - 3085 кг; Максимальна швидкість - 170 км/год; Час прискорення від місця до 100 км/год - 12,0 с; Споживання палива в умовних приміських та міських циклах (США) - 12,9; 19,7 л/100 км; Подача палива - 98 л; Паливо - AI -92. Дизайн: Тіло п’ятидій на рамці. Розміри, мм: довжина - 5052; ширина - 2004; Висота - 1960; База - 2513/2946; Доріжка спереду/ззаду - 1650/1676; Об'єм багажника - 1895/3350 л; Радіус повороту становить 6,1 м Робочий об'єм - 5327 см; Діаметр циліндра та поршень - 96х92 мм; ступінь стиснення - 9,5; Потужність - 201 кВт/273 л. з. при 5200 об / хв; Максимальний крутний момент - 427 Нм при 4000 об / хв. Передача: автоматично підключається приводом до всіх коліс без центрального диференціалу; Чотири -швидка гідромеханічна коробка передач; Транспортні номери: i - 3,06; II - 1,63; III - 1; IV - 0,7; Н. Х. - 2,29; Основна програма - 3,73; Роздатковий матеріал: i -1; II - 2,72. Підвіска: спереду - незалежна на подвійних поперечних важелях, крутіях, зі стабілізатором рептилії; Позаду - залежна, весна, поздовжні важелі та реактивні стрижні, тяга панара зі стабілізатором стабільності рептилії, амортизатором з регульованим демпфуванням. Гальма: гідравлічний з підсилювачем та абс. Рульове управління: гайка, розподілена гвинтом, з регульованим підсилювачем. Розмір шин: 265/70R16.


Текст / Анатолія Фіном
Фото / Володимир Трусов

Джерело: Журнал "водіння"