Тест-драйв Chevrolet Lanos з 2005 Sedan

Запорізький Космополіт

Тлі інших машин в салоні дилерів GM він виглядає як гість з минулого. Але народна стежка не розуміє його.
 

Що жив! Сьогодні кожен автомобіль представлений в Росії на суму менше 10000 доларів претензій до назви народу.
 
Але що робити: Вазони продовжувати йти вгору, кредитні схеми поліпшуються, і люди, принаймні, багато хто всерйоз задуматися про покупку нового автомобіля, і навіть (думаю тільки!) Іномарки. Таким чином, додавання автомобіль з чотиризначним номером на ціннику до нас, ви можете розраховувати на масовий успіх.

Ось і українські назвали Ланос, який отримав гучне прізвище Шевроле і з'явився у нас в кінці минулого року, вийшов більш точно, пішли по країні в розмірі майже 2500 примірників. І тільки за неповні два місяці! Звичайно, цей результат не можна порівняти з результатами продажів десятого сімейства Тольятті, є законопроект, там сотні тисяч, але чи буде вона як і раніше буде

 

Так, Ланос. Згідно родоводів досконалим космополітів. З американцем і на решітці, спочатку корейської, зібраної в Україні, використовуючи польські частини. Ви можете сказати, автомобіль трьох континентів.
 

У той же час, за зовнішнім виглядом, будь-який національний колорит неможливо побачити. Те ж саме виробництво Chevrolet корейського виглядає набагато більш ефективно. Проте, італійці працювали над ними на початку XXI століття. І Ланос вперше з'явився в Європі ще в 1997 році.

 

В салоні, з посиланням на filmlate, простий, але зі смаком. Сидіння зручні, обробка спінінг сіро-чорного тону, погане тканину і пластик, але це не є недоліком. Економіка передбачає: Використовуйте виробнику дорожчі матеріали, ціна буде стрибати, і значно. До наших послуг, не самий місткий бардачок, наповнений тільки через невелику пачці аркушів паперу. Я не зробив, як відсутність тахометра. Але тут є обігрівач з різними варіантами регулювання і цілком терпимою аудіо підготовкою. Зі знаком плюс, ми відзначаємо куліси спинки заднього сидіння, хоча і не утворюючи рівну підлогу, а також важіль відкриття багажника і облицювання бензобака з салону.
 

Ми починаємо двигун. Так, не існує ризику зробити помилку, це працює чи ні, звук проникає навіть у просторі. Шум не надто приємний, пил.

  

Колесо Lanos (до тих пір, як послуга, що подається до Росії в єдиній конфігурації), позбавлена \u200b\u200bбудь-якого підсилювача. Ті, хто турбується, і хто сумнівається, чи матиму вони матимуть достатньо зусиль, щоб перетворити його, це не потрібно турбуватися про супер уривки для цього. Але взагалі, рульове колесо не вражає: він бавовна, інформативність мінімальна, ви можете звикнути до спинки та затримувати реакції, хоча я дійсно не хочу мати хороший гальма, Алблет без електронного контролю. Просто, як на вітчизняних автомобілях, чому зрозуміло і передбачувані.
 
Наявність в основній версії подушок безпеки Ланос, звичайно, є очевидним плюсом. З іншого боку, це Chevrolet ні, скажімо, рульове управління владою. Але йому потрібні потенційні покупці? Веб-сайт www.kolesa.ru вирішив дізнатись, який варіант у автомобілі здається найбільш необхідними ентузіатами автомобіля.
 

Перша педаль зчеплення, має дуже довгий рух; по-друге, піднявши високу; По-третє, занадто м'який. Коробка передач, хоча і здивована деякою розривом (дотримуватися передачі, а рукоятка йде вгору-вниз і ліворуч, як ніби на нейтралі), задоволений чіткою включенням передач. До речі, вони досить довгі, які позитивно постраждали в пару з 86-го потужним двигуном. Третя передача, 60 км / год, ми знижуємо педаль, а седан помітно прискорюється вперед.

Підвіска робить тіло сильно вібрувати на порушення дороги, яка в нашому місті рясніє. Це особливо помітно на високій швидкості. Курс м'яких амортизаторів короткий, що робить поїздку комфортною, тільки якщо ви обережно спостерігаєте режим швидкості і сповільнюєтесь перед вибоїнами.

 

Відповідь на питання полягає в тому, чи варто такі гроші Lanos (і це $ 8,990) залежить від того, що ви очікуєте від нової іноземної машини. Переважна більшість докорів до машини можна було б уникнути лише шляхом поліпшення цієї моделі, що неминуче збільшить ціну. І позитивна відповідь на інше питання, це дійсно можливо за таку ж суму, щоб створити щось принципово краще, поки хтось не отримає від когось. Є подібні моделі, у чомусь поступається ланосам, у чомусь перевершує його. Але якщо все добре з надійністю, а кількість скарг не буде критичною, то тут зростатиме кількість російських власників української корейської мови. Крім того, у найближчому майбутньому GM обіцяє привести до Росії та версію з кондиціонером, а також версію з гідравліком. Крім того, ціна на лан не повинна перевищувати знаку 10 000 доларів.
 
Ціни:
В даний час Lanos продаються лише в одній конфігурації - подушка безпеки, аудіо підготовки, нагрівання заднього вікна - і коштує 8 990 доларів. У дилерських центрах ви можете знайти автомобілі за ціною, що перевищує 9000 доларів - як правило, це машини з вже встановленим радіо.
 



Автомобіль для тесту забезпечується офіційним GM-дилером, Атлантом Балтійського автоцентру
 
Текст: Філіп Березін
 
 
 
 
 
   
 
 

Джерело: Журнал "Колеса" [№101 / 2006]