Тестовий драйв BMW X6 E71 2008 - 2009 позашляховик
Чому BMW X6 є ще потужнішим двигуном - 4,4?
BMW X6 4.4 - це не для розваги. Він був створений, щоб надихнути на священне відчуття. Це те, що інший статус -розмір у майстерні. Усі вони чорні, всі вони потужніші, ніж необхідні для реального життя. Тема нашого сьогоднішнього колоквіуму BMW X6 з великим двигуном 4,4 літра. Але я боюся, що цей двигун мало зміниться. Я скажу більше, я поїхав до X з шостим з двигуном 3,0 л (прискорення до сотень за 6,7 секунди), і коли я перейшов до найскладнішого обладнання 4,4 літра з розгону до сотні за 5,4 секунди, я не відчував що -небудь витончене. Може, тому, що полиця моменту в невеликій версії починається з 1300 революцій, а у великих з 1750 року?
Загалом, це далеко не випадок, коли ви змінили версію 3.2 літр Volvo XC90 для повного набору з двигуном 4.4 -літер. Я вже сумніваюся, що в BMW X6 ви навіть можете відчувати що -небудь. Своєю аурою він замерзає будь -які емоційні прояви. Така машина, напевно, добре розчавити демонстрантів, вона лякає їх більше, ніж примітивна поліцейська водомет.
Що всередині? Можливо, все давно описано, за винятком того, що крім комбінації чорного матового пластику з коричневою лакованою деревиною. Концепція дизайну клену в Чноцемі. Це виглядає неапетитно. Тим не менш, у X6 є дві чудові речі: вона ширша і нижча, ніж його товариш X5. Я завжди говорив, що швидкий спортивний позашляховик такий же неприродний, як кіоск для бронетанків або дитячий склад радіоактивних відходів. Але швидкий чашка позашляховика-це зовсім інша справа. Низький центр ваги робить перегони більш привабливими. Але немає причин їхати до сотень за 5,4 секунди. Ну, таких місць поза гоночною доріжкою немає, де ви можете отримати від цього задоволення. Усі це знають, але багаті та знамениті продовжують купувати кросовери. Сьогодні X6 наздогнав продаж X5.
Верхній двигун у лінії X6 розвиває 407 кінських сил і 600 нм моменту. Шкода, що з усією цією добротою ви не можете відчути, що дворів дає дві сотня сидіння Altea Freetrack, Subaru Forester, Mazda CX-7. Вони повільніше, але набагато веселіші. Баварський X6 занадто серйозний, щоб перетворити свої характеристики в іскри радості. Можливо, він буде врятований жовтим кольором та аерографом з мультфільму? Для них BMW як залізні двері з безпечним замком, як віртуальний гранатомет. Але повернутися до тесту. Мені не подобається важке і густе кермо, але для такої машини це, мабуть, до місця. Очевидно, X6 чудово контролюється, хоча платіж за це є надмірним відгуком. Потужний двигун чекає двох турбокомпресорів. Мені подобається атмосферний персонаж, але, повторюю, x6, дуже успішну модель на ринку, люди не думають про такі дрібниці.
Активний задній диференціальний X6, створений для спортивних маневрів, також допомагає Off -Road. Я проїхав по діагоналі на пагорбі і, не обчислюючи довжину основи, сидів на лівому порозі. Будь -який інший важкий позашляховик попросить другу спробу, і цей, очистившись за годинниковою стрілкою навколо точки опори, спокійно піднявся на вершину. Ми неодноразово стверджували, що останнє видання X-Drive поводиться досить добре на непрохідності, і це знову було підтверджено. А що стосується потужного мотора, то він якомога більше до місця фетишу Дас-Іст, i-i.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [листопад /2009]
