Тестовий драйв Alpina B3 з 2007 року

Ведучий

BMW Alpina B3 Allrad. Ціна: З 79 900. У продажу: з липня 2008 року
Сімейна компанія з німецького міста Бухой, яка створює ексклюзивних спортсменів під брендом Alpina більше 40 років, взяла участь
Незважаючи на низку основних відмінностей, основні конкуренти автомобілів Alpina стягуються з підрозділу GMBH Motorsport GMBH: Подібна динаміка та ціни цих машин дають кожне право проводити такі паралелі. Однак навесні цього року в протистоянні двох суперників стався переломний момент. Альпіна зіграла картку Трампа, яку продюсерам Емака нічого не було. Ця козирна карта була версією всієї приводу накопичувача BMW Alpina B3 відділення непримиренного противника BMW M3. Встановлення передачі приводу повного колеса збільшила час прискорення до сотень лише на 0,1 секунди і знизила максимальну швидкість на 5 км/год, однак, на тлі переваг, які дали весь привід -колеса, очі можуть закрити очі на таке легке погіршення.
Спеціальність спортивної Alpina полягає в тому, що їх можна використовувати не лише як автомобіль у вихідні, але і для повсякденних поїздок, а також серійних BMW. Завдяки оптимальним налаштуванням амортизаторів, видатній потужності та моменті характеристик зібраних вручну надувними двигунами, а також обов'язковою автоматичною коробкою передач із власним посібником перемикання програм перемикача від Bukhty є здоровим компромісом комфорту та спортивної природи. Однак погода може запровадити обмеження щодо роботи таких спортсменів: професійна таммер потрібна на слизькій дорозі до потужного звіра на задньому колесі. У зв'язку з цим всім приводом на колеса є кращим: коли крутний момент розподіляється між чотирма колесами, і не потрапляє лавинкою на задній осі, щоб впоратися з автомобілем набагато простіше.
Дощ під час тестового проїзду, який може бути гіршим! Але дощ, який спалахнув під час випробування BMW Alpina B3 Allrad на автобан в районі Мюнхена, був у наші руки: чудова можливість перевірити переваги всіх -колеса! З швидкістю 200 км/год склоочисники працюють максимум, але все ще не встигають повністю очистити скло від потоку води. Автомобіль стоїть на дорозі як рукавичка: на кермі немає натяку на інформацію. Я пам’ятаю минулого року під час випробувань BMW Alpina B3, падіння на рульову силу з однаковими швидкостями викликало дискомфорт. Ця проблема не залишилася непоміченою інженерами Alpina: вони працювали над підвіскою, і тепер навіть на мокрому маршруті рульове управління залишається зібраним. А як щодо розгону? Я зменшую швидкість, а потім педаль газу на підлогу: двигун бере оглушливий високий октава, перевантаження притискається в стілець, але я встигаю помітити, що світло анти -циркусної системи на панелі приладів не зробив Запаліть чотири провідні колеса вдалося перетравити всі половину тисяч нововиків, виданих трьома літерами.
Звичайно, німецький автобан -це не внутрішні дороги, але навіть незважаючи на наближення умов тестування ідеалу, вони дозволяють нам зробити головний висновок: весь привід -практично не вплинув на динаміку, забезпечивши найкращий контроль над Автомобіль на слизькому покритті. У наших кліматичних умовах нова Альпіна стане чудовим варіантом для спортивного автомобіля на кожен день.
20 років потому
Альпіна багато в чому завдячує своїй світовій славі до автоспорту. Вперше автомобіль Alpina увійшов у гоночну трасу в 1968 році, після чого компанія почала регулярно брати участь у змаганнях, залучаючи найкращих гонщиків, серед яких - прізвиськи Лауда, Жак X, Ганс та Дітер Кветер. Альпіна склала три перемоги на Європейському чемпіонаті з тіла, перше місце в спа-франкорхампах, а також численні перемоги на цілодобовій гонці Nürburgring. Однак, незважаючи на успіх, обмежені виробничі можливості підприємства в Bukhty змусили Альпіну залишити великий спорт. Це сталося в 1988 році, і через 20 років компанія оголосила про намір повернутися до автоспорту: у 2009 році спеціально підготовлена \u200b\u200bверсія відділення Alpina B6 з потужністю 530 к.с. .

Водіння
Відмінна динаміка та керованість. Потужна гальмівна система.
  
Салон
Інтер'єр може бути повністю переповнений відповідно до побажань замовника.
   
Комфорт
На високому рівні, хоча низькопрофільні шини роблять автомобіль сприйнятливим до якості дорожньої поверхні.
   
Безпека
Відповідає характеристикам серійних BMW 3 -Series, які отримали 5 зірки NCAP NCAP.
   
Ціна
Автомобілі Alpina дорогі, але це плата за ексклюзивність.
Достоїнства і недоліки
+ Динаміка та поводження з спортивним автомобілем поєднуються з комфортом серійного BMW, можливості індивідуалізації автомобіля.
- тверда призупинення, висока ціна.
Технічні характеристики
Марк і модель - BMW Alpina B3 Allrad
Розміри - 4580x1782x1410
Двигун - бензин, 2979 см3, 360 к.с./55006000 хв -1
Передача - автоматична, 6 -швидкість
Динаміка макс 280 км/год; 4,9 С до 100 км/год
Конкуренти - Audi RS4
Наша думка
Випуск автомобіля All -Hell Drive -важливий крок для розвитку успіху Альпіни на російському ринку. Відсік - це не єдина модель компанії з усіма провідними колесами: поява седана B3 Allrad все ще очікується, що має всі шанси стати продажами Альпіни в нашій країні.

Автор: Максим Федоров
 

 

Джерело: Журнал 5 колеса [вересень 2008]