технічні характеристики Ford S-max з 2006 року Мінівен
Технічні характеристики Ford S-max 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: потужність, витрата палива на 100 км, вага (маса), дорожній просвіт (кліренс), радіус розвороту, тип трансмісії і гальм, розмірів кузова і шин
характеристики двигуна
модифікації |
Обсяг двигуна, см3 |
Потужність, кВт (к.с.) / Об |
циліндри |
Крутний момент, Нм / (об / хв) |
Тип паливної системи |
Тип палива |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
1753 |
74(101)/3850 |
L4 (рядне розташування) |
280/1800 |
Common Rail |
дизель |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
1753 |
92(126)/3850 |
L4 (рядне розташування) |
320/1750 |
Common Rail |
дизель |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
1997 |
96(131)/4000 |
L4 (рядне розташування) |
320/1750-2240 |
Common Rail |
дизель |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
1997 |
103(140)/4000 |
L4 (рядне розташування) |
320/1750-2240 |
Common Rail |
дизель |
2 |
1999 |
107(146)/6000 |
L4 (рядне розташування) |
185/4000-4500 |
Електронний впорскування |
бензин |
2,5 Turbo |
2522 |
166(226)/6100 |
Послідовне розташування: L5 |
320/4800 |
Електронний впорскування |
бензин |
Привід і трансмісія
модифікації |
тип приводу |
Тип трансмісії (базова) |
Тип трансмісії (опціонально) |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
Передній привід |
5-МКПП |
|
1,8 TDCi (126 к.с.) |
Передній привід |
5-МКПП |
6-МКПП, |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
Передній привід |
6-МКПП |
|
2,0 TDCi (140 к.с.) |
Передній привід |
6-МКПП |
|
2 |
Передній привід |
5-МКПП |
|
2,5 Turbo |
Передній привід |
6-МКПП |
|
Гальмівна система і підсилювач керма
модифікації |
Тип передніх гальм |
Тип задніх гальм |
Підсилювач керма |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2 |
вентильовані диски |
дискові |
є |
2,5 Turbo |
вентильовані диски |
дискові |
є |
Розмір шин
модифікації |
Розмір |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
215/60 R 16 99 H / V / W |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
215/60 R 16 99 H / V / W |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
215/60 R 16 |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
215/60 R 16 |
2 |
215/60 R 16 |
2,5 Turbo |
215/60 R 16 |
Розміри
модифікації |
Довжина, мм |
Ширина, мм |
Висота, мм |
Колія передня / задня, мм |
Колісна база, мм |
Дорожній просвіт (кліренс), мм |
Обсяг багажника, л |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2 |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
2,5 Turbo |
4768 |
1854 |
1659 |
1590/1605 |
2850 |
- |
2081 |
вага автомобіля
модифікації |
Споряджена маса, кг |
Максимальна маса, кг |
Вантажопідйомність, кг |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
1530 |
2340 |
810 |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
1530 |
2340 |
810 |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
- |
- |
- |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
1530 |
2340 |
810 |
2 |
1530 |
2340 |
810 |
2,5 Turbo |
1530 |
2340 |
810 |
динаміка
модифікації |
Максимальна швидкість, км / год |
Час розгону до 100 км / год, з |
Cd (Коефіцієнт лобового опору) |
1,8 TDCi (101 к.с.) |
- |
- |
- |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
187 |
11.6 |
- |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
191 |
10.9 |
- |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
196 |
10.2 |
- |
2 |
197 |
10.9 |
- |
2,5 Turbo |
230 |
7.9 |
- |
Витрати палива
модифікації |
У місті, л / 100 км |
По трасі, л / 100 км |
Середня витрата, л / 100 км |
Викид СО2, г / км |
Тип палива |
1,8 TDCi (126 к.с.) |
7.9 |
5.2 |
6.2 |
- |
дизель |
2,0 TDCi (131 к.с.) |
8.1 |
5.4 |
6.4 |
- |
дизель |
2,0 TDCi (140 к.с.) |
8.1 |
5.4 |
6.4 |
- |
дизель |
2 |
11 |
6.4 |
8.1 |
- |
бензин |
2,5 Turbo |
13.3 |
7.1 |
9.4 |
- |
бензин |
Ціни Ford S-max з 2006 року в Росії (Оновлено 22 Кві 2016 року)
Модифікації по р.в. |
Всього автомобілів у продажу (в РФ) |
Середня ціна, рублів |
Середня ціна з АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП |
Середня ціна з МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
2006 р |
122 |
622 423 |
576 162 |
6 |
623 738 |
115 |
1.8 л |
20 |
597 778 |
- |
6 |
606 406 |
20 |
2 л |
72 |
622 634 |
508 823 |
6 |
623 958 |
72 |
2.0 л |
10 |
611 905 |
705 506 |
6 |
609 563 |
10 |
2.5 л |
30 |
638 728 |
- |
6 |
638 728 |
30 |
2007 р |
126 |
680 606 |
697 071 |
8 |
683 276 |
111 |
1.8 л |
20 |
672 246 |
- |
6 |
685 673 |
16 |
2 л |
80 |
693 034 |
698 837 |
8 |
692 416 |
72 |
2.0 л |
16 |
652 179 |
- |
6 |
652 179 |
16 |
2.5 л |
30 |
675 340 |
583 654 |
6 |
676 332 |
30 |
2008 р |
148 |
770 582 |
801 209 |
57 |
756 990 |
95 |
1.8 л |
25 |
756 343 |
- |
6 |
763 361 |
25 |
2 л |
77 |
766 619 |
817 831 |
20 |
754 734 |
63 |
2.0 л |
10 |
748 363 |
773 924 |
6 |
746 958 |
10 |
2.5 л |
7 |
773 124 |
863 371 |
6 |
759 238 |
7 |
2.6 л |
6 |
628 550 |
628 550 |
6 |
- |
6 |
2009 р |
62 |
812 263 |
844 496 |
22 |
792 756 |
37 |
1.8 л |
21 |
801 933 |
885 099 |
6 |
800 665 |
21 |
2 л |
33 |
826 399 |
858 795 |
20 |
792 311 |
20 |
2.0 л |
7 |
765 528 |
769 235 |
7 |
758 094 |
6 |
2010 р |
48 |
1 014 055 |
1 051 013 |
35 |
916 504 |
16 |
1.8 л |
7 |
863 269 |
1 096 741 |
6 |
785 454 |
6 |
2 л |
30 |
1 011 014 |
1 043 206 |
20 |
946 185 |
9 |
2.0 л |
8 |
984 877 |
1 009 594 |
7 |
905 737 |
6 |
2.2 л |
6 |
684 211 |
- |
6 |
684 211 |
6 |
2.3 л |
16 |
1 076 302 |
1 077 839 |
10 |
1 063 386 |
6 |
2011 р |
30 |
1 179 783 |
1 193 019 |
22 |
1 137 789 |
8 |
2 л |
20 |
1 216 493 |
1 266 503 |
10 |
1 083 148 |
7 |
2.0 л |
6 |
1 313 738 |
1 216 467 |
6 |
1 411 012 |
6 |
2.3 л |
10 |
1 108 812 |
1 108 812 |
10 |
- |
6 |
2012 р |
25 |
1 420 991 |
1 438 141 |
20 |
1 375 835 |
8 |
2 л |
10 |
1 399 976 |
1 396 848 |
9 |
1 446 768 |
6 |
2.0 л |
7 |
1 361 140 |
1 425 099 |
7 |
1 288 061 |
7 |
2.3 л |
7 |
1 455 734 |
1 455 734 |
7 |
- |
6 |
2.5 л |
6 |
1 411 012 |
1 411 012 |
6 |
- |
6 |
2013 р |
77 |
1 678 191 |
1 772 609 |
48 |
1 493 786 |
25 |
2 л |
31 |
1 653 343 |
1 793 841 |
20 |
1 468 015 |
16 |
2.0 л |
7 |
1 701 570 |
1 864 247 |
6 |
1 538 868 |
6 |
2.3 л |
21 |
1 683 309 |
1 686 096 |
21 |
1 622 883 |
6 |
Відео краш-тести Ford S-max з 2006 року
Відео тест-драйви Ford S-max з 2006 року
Комплектації Ford S-max з 2006 року
Тест-драйви
ЛАЙФ-СТАЙЛ
НА ЧУЖИХ ОШІБКАХВ автожурналістском лексиконі є чимало критичних, а часто і систематичні непорядні або явно епітетів, які стосуються предмета тестування. А захоплених вигуків в стилі: супер !, чудово !, дас іст фантастіш! багато менше це доля рекламників. Але боюся, щодо нового Форда мені буде нелегко втриматися від захоплення. Покатавшись на представниках конкуруючих фірм, розумієш ...
В КОМАНДІ
ЩОБ НЕ ПРІРВА ПООДІНОЧКЕГода три назад європейці вже щосили своїми кровними голосували за мінівени як за вдалий компроміс місткість-компактність-економічність. До нашої свідомості ці аргументи дійшли тільки зараз. Теперішні покупці вже не настільки полярні по перевагах або шалено розкішно, але безнадійно дорого, або абсолютно утилітарно. Мінівени якраз займають золоту ...