Відгуки Skoda Fabia з 2007 року

Відгуки Skoda Fabia2007 - т.ч. зібрані у майстрів і інженерів сервісних станцій для об'єктивної оцінки надійності та особливостей експлуатації Fabia.

Всі фото Skoda Fabia з 2007 року

двигун		Особливості бензинових двигунів Недолік двигуна 1.2 12V - прослизання ланцюга ГРМ (при пробігу понад 90 тис. Км.), Після чого зсуваються розподілвали і потрібно дорогий ремонт. Симптом проблеми: різке падіння компресії, поганий запуск двигуна, неможливість запуску двигуна Фабії. Уникнути проскакування ланцюга ГРМ можна заміною ланцюга ГРМ кожні 90 тис. Км разом з успокоителем і натяжителем. Двигуни об'ємом 1.6 і 1.4 побудовані на тій же платформі, що і двигун 1.2, їм властива проблема: падіння компресії через нагару на клапанах. Відмінність двигуна 1.4 16V полягає в тому, що в ньому використовуються два зубчастих ременя ГРМ. За регламентом заміну ременів ГРМ потрібно виробляти кожні 90 тис. Км, однак при розтині двигунів на 70-80 тис. Км, часто виявляється надмірний знос аж до тріщин в ременях, Тому Бібіпедія рекомендує робити заміну ременів ГРМ в двигуні 1.4 16V кожні 60 тис. Км. Проблем у дизельних двигунів, на даний момент, не виявлено.
Трансмісія		мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту
Система управління і підвіска		Задня підвіска Підвіска безпроблемна. Кожні 60-80 тис. Км потрібна заміна відбійників (робота - елементарна, стоять відбійники недорого). Передня підвіска На моделях 1.2 і 1.4 літра передні важелі прикріплені до кузова посредствам алюмінієвих консолей. Дуже часто при заміні задніх сайлентблоков (заміна задніх сайлентблоков потрібно кожні 60-100 тис. Км, вартість сайлентблоков становить 730 російських рублів) болт тримає важіль в консолі викручується разом з алюмінієвої різьбленням, Через це повторна установка важеля неможлива. Вартість консолі становить 5500 російських рублів. Передні сайлентблоки в важелях змінюються тільки в зборі з важелями, окремо не змінюються. Після заміни будь-яких сайлентблоков потрібно робити розвал-сходження.
Гальмівна система		мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту
Підігрів повітря і кондиціонер		іноді з'являється писк вентилятора або вентилятор може вийти з ладу. Писк частіше проявляється вперше при мінусовій температурі, після появи починає пищати завжди.
Система запуску і зарядки		мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту
Електричні компоненти та інше		Іноді при різкому перепаді вологості (при заїзді з спеки на мийку, або з холоду на мийку) може відключатися чорно-білий рідкокристалічний дисплей панелі приладів (Панель на якій відображається пробіг, одометр і т.д.). Завод виробник в цьому випадку рекомендує тільки заміну панелі, однак якщо просто зняти на кілька хвилин клему з акумулятора, то панель починає знову функціонувати. іноді виходить з ладу електродвигун склоочисників. Діагностика наявності проблеми: склоочисники або відмовляються включатися, або включаються через раз. Ремонтується дана несправність тільки заміною. Також з часом зношується трапеція склоочисника. Це проявляється в тому, що в певний момент починає працювати тільки одна щітка склоочисника, через те, що зносився кульовий шарнір трапеції і зіскочила одна з тяг. В цьому випадку необхідно заміна трапеції в зборі або тяги в зборі, якщо одягнути тягу на шарнір, то вона знову зіскочить. Часто після відкриття кришки багажника замок клацає ще кілька разів, незважаючи на те, що кнопка відкриття багажника не натискається. це свідчить про несправності замка кришки багажника, В цьому випадку необхідна заміна замку кришки багажника, якщо вчасно не усунути несправність, то з часом кришка багажника не закриється. іноді відбувається розгерметизація системи омивача заднього скла. Діагностика наявності проблеми: при включенні омивача заднього скла на ліву ногу водія з-під панелі починає текти рідина. Для усунення даної несправності потрібно провести демонтаж передньої панелі, встановити перехідник на канал (канал знаходиться в джгуті проводів) і запаяти його. Процедура займає близько 6 годин.
Стійкість кузова до корозії		мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту

* Відомості зібрані у фахівців сервісних станцій

	Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту
	Середні проблеми
	Серйозні проблеми з високою вартістю ремонту

Ваш коментар

Ганна

2012-06-26 13:57:19

Як багато нам з моєю маленькою належить по сервісах покататися (

Відповісти

-1

Діма

2012-06-26 14:43:35

Купив Фабію. Є трабл - перша передача ніби застряє. Всі інші в порядку. Дуже напружує. Машина-то менше 300 км відкатав. \u003cbr/\u003e \u003cbr/\u003e

Відповісти

-1

Петя

2012-06-26 14:45:15

Таки вези її по гарантії ...

Відповісти

Діма

2012-09-25 19:18:12

Де то на 700 км пробігу перестала застрівать

Відповісти

-1

артем

2014-08-02 13:27:45

Діма спробуй отрігуліровать кулісу це не складно вона знаходитися прям над каробкой передач там дві тяги може хтось не правеьно зібрав

Відповісти

Андрій

2012-11-17 11:25:49

Хто може підказати: у мене шкода Фабія 09г.проблема: при прискоренні особливо в пагорбом або обгін понад 3000 оборотів пропадає зчеплення начебто вичавив, обооти в цей час підстрибують і періодами схвативает.что може бути?

Відповісти

Бібіпед

2012-11-17 17:51:31

Приблизно в 23-00 по Москві відповість фахівець сервісного центру Skoda

Відповісти

Спеціаліст

2012-11-17 22:04:29

Спочатку дане явище починає відбуватися на 3,4,5 передачах, а згодом і на 1, 2. І говорить про те, що пора міняти зчеплення в зборі (диск, кошик, вижимний підшипник). Також, як правило, в цьому випадку педаль зчеплення туго вичавлюється.

Відповісти

артем

2014-08-02 13:30:09