Відгуки Bmw 5 Серія e60 2003 - 2007
Відгуки Bmw 5 серія Седан2003 - 2007 зібрані у майстрів і інженерів сервісних станцій для об'єктивної оцінки надійності та особливостей експлуатації 5 серія Седан.
| двигун |  |
У бензинових двигунів N42 ресурс ланцюга і натяжителя становить близько 200 тис. Км. У двигунів серії N виробником допускається витрата масла до 750 грам на 1000 км. Шестициліндрові бензинові двигуни вкрай надійні при своєчасній заміні масла і фільтрів (масляного, паливного, повітряного), а також підтримки системи охолодження в повністю робочому стані, тому що дані двигуни не люблять перегріву. Ресурс ланцюга з натяжителем на шестициліндрових бензинових двигунах становить близько 400 тис. Км. У разі несвоєчасної заміни зношеної ланцюга можливий її обрив і, як наслідок, дорогий ремонт (вартість ланцюга і натяжителя 5300 руб і 3800 руб; робота по заміні ланцюга з натяжителем 22 нормо-години). У дизельних двигунах M47 і M57 з системою впорскування Common Rail у впускному колекторі стоять вихрові заслінки, ресурс яких становить 120 - 150 тис. Км., вихід з ладу вихрових заслінок приводить або до необхідності дорогого ремонту, або до заміни двигуна. Бібіпедія рекомендує профілактично видалити вихрові заслінки з впускного колектора в двигунах M47 і M57, щоб уникнути можливого пошкодження двигуна (в разі виходу їх з ладу вони залітають в циліндри). Бібіпедія рекомендує на автомобілях з дизельними двигунами в обов'язковому порядку кожні 10 тис. Км. міняти паливний фільтр, а також використовувати тільки якісне паливо, так як використання неякісного палива призводить до пошкодження електронних форсунок і паливної апаратури. Маслос'емниє ковпачки на N42 після 150 тис. Км висихають, що призводить до підвищення витрати масла (до 2 л на 1000 км); усувається тільки заміною ковпачків (вартість роботи по заміні маслос'емних ковпачків - 7,5 норма-годин). |
| Трансмісія | |
Іноді відбувається текти масла з піддона автоматичної коробки передач (піддон міняється тільки в зборі з фільтром). |
| Система управління і підвіска |  |
мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту |
| Гальмівна система | |
мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту |
| Підігрів повітря і кондиціонер | |
мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту |
| Система запуску і зарядки | |
мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту |
| Електричні компоненти та інше |  |
Іноді відбуваються збої в програмному забезпеченні комп'ютера, що викликають численні проблеми в різних вузлах. |
| Стійкість кузова до корозії | |
мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту |
* Відомості зібрані у фахівців сервісних станцій
|
Мінімальні проблеми з низькою вартістю ремонту |
|
Середні проблеми |
|
Серйозні проблеми з високою вартістю ремонту |
Ваш коментар
Так а ці заслінки яку функцію виконують? Їх точно можна видалити без наслідків?
ВідповістиТочно. Ці заслінки були встановлені на догоду попадання двигуна в супер-пупер екологічні нормотіви. \u003cbr/\u003e Однак потім розробники зрозуміли свій косяк і з 2010 року таких заслінок не ставлять, а щасливим власникам рекомендують видалити їх ($ 20 в сервісі) і поставити заглушки, поки не пізно..
ВідповістиТільки що видалили, правда довелося +1500 рубликів проплатити, а не 20 $
ВідповістиН-да, після покупки обов'язково видалю, якщо вони там будуть.
ВідповістиТак, хлопці, видаляйте ці гидотний заслінки поки не пізно, бо я ось двигун бу шукаю ... А коштують вони - епать.
Відповісти