Crash Test Opel Sintra 1997 - 1999 Minivan

Захист водія та пасажира

Морозит, водій

Передній удар, пасажир

Бічний удар, водій

- Штраф - добре - Задовільно - Погано - Дуже погано

Дитячі холдингові пристрої

Дитина до 18 місяців	Opel Kiddy, обличчя вперед
Дитина старше 3 років	Opel Kiddy, обличчя вперед

Пішохідна безпека

- Штраф - добре - Задовільно

Коментарі:

Фронтальний удар показав уразливі сторони Sintra: рульове колесо разом з вистріленою подушкою безпеки була відірвана стовпчиком, а водій мав серйозну загрозу травми смерті з-за ручків і назад. Виробник заявив про свій намір усунути причину рульового колеса, але модифікований автомобіль не був протестований євро NCAP. Загальний рейтинг був три зірки, і більшість очок були забиті на бічний удар, а останній - третій - зірка була перетнута через ймовірність отримання смертельної травми. Opel оголосив про свій намір припинити продаж Sintra, ця заява була зроблена після тестів Euro NCAP. У будь-якому випадку, деякий час після припинення виробництва, копії залишаються на складах. Дитячі стільці з фронтальним ударом захищали свої сідла, однак, в стороні - погано.

Front Punch:

Пасажирський відсік на страйку значно деформується, а ступінь стиснення ніш ноги говорить про високий ризик пошкодження ніг водія. Деякі зони поблизу рульової колони небезпечні для колін водіїв, однак, підкладка, розташована під корпусом динаміків, врятувалися від контакту з гострими краями.

Безпека пасажирських дітей:

Про небезпеку розміщення дитячого крісла на місці переднього пасажира повідомляється лише одна піктограма, з правого боку передньої панелі. Зміст цієї наклейки виявився незрозумілим і неоднозначним. Дитячі стільці складалися з модулів, які можуть бути об'єднані різними способами, залежно від розміру дитини та методу установки. Однак інструкції щодо їх використання є незручними та вимагають вишуканості.

Бічний удар:

Незважаючи на невеликий ризик травми судин, оборона водія була хороша. Синтра відрізнялася від більшості конкурентів у присутності бічних подушок безпеки в спинах стільців, включених у основний пакет.

Пішохідна безпека:

Автомобіль міг припустити трохи, щоб захистити пішоходів, тому рейтинг у цьому тесті є лише однією зіркою. Бампер і поверхня капота лише пом'якшили удар. Як і багато автомобілів, вітрове скло виявилося більш безпечним для пішоходів, ніж капот.

Загальна інформація про автомобіль

Тестова модель	Opel Sintra 2.2 GLS
Рік видавництва	1999
Споряджена маса	1650

Системи установки:

Претензії ременів переднього сидіння	існує
Навантажувачі навантажувачі	Немає
Водій передньої подушки безпеки	існує
Пасажирська передня подушка безпеки	існує
Бічні подушки безпеки	існує
Бокові головні подушки безпеки	Немає
Подушка безпеки водія та нога подушка безпеки	Немає