Сторона зіткнення з машиною (8 балів), а також з повідомленням (6,5 балів)
Автомобільний
Стовп
Голова подушки безпеки
так
Подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
Опис крісла
Стандарт, Тканина, коригування в 4 напрямках
Тип підголівника
пасивний
Геометрична оцінка
1
Тестування
- Сильний удар
2,1
- середня паличка
2,5
- слабкий удар
2,5
Дитячі пасажири. Загальна оцінка 38 | 77%
Дитина до 18 місяців
Кафедра бренду
GM / Britax Baby Safe Plus
Передній кінець
Аварійна група
0, 0+
Рух голови вперед
захищений
Розташування
повертатися
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ремені для дорослих сидіння
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
10,3
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Кафедра бренду
GM / Britax Duo Plus Isofix
Передній кінець
Аварійна група
1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
лице вперед
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
Закріплення ізофікса з кабелем безпеки
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
9,4
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
оцінка автомобіля
6
Попередження Подушка безпеки Попередження
Present по обидві сторони від водія і пасажира сонячного козирка
Пішоходи. Загальний бал 20 | Закон System 55%. Безпека Спільного Score 6 | 86%
- Fine
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
- 0, не доступний
Стабільність курсу (ESC)
3
Передача сигналів з unatigned ременів безпеки
3 Informer: водія, переднього пасажира і задніх пасажирів
Голова
15
область тазостегнового
0,9
ноги
4
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон Opel Meriva зберіг цілісність, скляні стелажі позадкував тільки 3 мм. Результат хороший був показаний для водія і пасажира. Тест показав, що подібний рівень захисту буде забезпечений для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машини показав максимальні результати. Удар з машиною стовпом показав хороші результати, пристойно плавиться груди манекена в. Сидіння і підголівник забезпечує хороший захист від пробивання ушкоджень у разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
Opel рекомендує незвичайний спосіб кріплення крісла для 3-річну дитину за допомогою ISOFIX кріплення і верхній трос страхування. Цей метод використовує Euro NCAP в цьому тесті. Зсув манекена вперед в результаті фронтального і бічного зіткнення не було значним, здатністю вдарити дитина про салон був зведений до мінімуму.
захист пішоходів
Датчики на бампері записані хороші показники в центрі, так і погані по краях. Передній край капота був досить служитель. Датчики на капоті показали хороші результати. Можливий обсяг голови дитини не небезпечно, але для дорослого пішохода вони були небезпечні.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC), а також сигнал тривоги не-поставлений передніх і задніх ременів безпеки, входить в базову конфігурацію всіх модифікацій моделі.
