Краш-тест Opel Astra 3 двері gtc opc з 2005 року Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Britax Roemer Baby-safe, спиною до напрямку руху
Дитина старше 3-х років	Britax Roemer Duo Plus, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Astra є дуже міцним автомобілем з дуже надійним кузовом, що забезпечує хороший захист своїх пасажирів. За лобовий удар було знято всього два бали, поведінка при бічному ударі також вражає - жодного втраченого бала. Захист дітей хороша, а дитячі крісла відповідають практично всім вимогам Euro NCAP. Для кріплення крісла 3-річного пасажира використовувалися кріплення ISOFIX, а для 18-місячного - ремені безпеки. Захист пішоходів погана.

Лобовий удар:

Системи пасивної безпеки передніх пасажирів включають одноступінчасті подушки безпеки, преднатяжители і обмежувачі навантаження ременів. Цей комплекс добре спрацював, хоча навантаження на грудну клітку водія могла б бути і нижче. Педалі гальма і зчеплення при ударі повинні від'єднуватися, зменшуючи, таким чином, ризик пошкодження ніг водія. Деформація передній панелі і стиснення поглиблення для ніг були мінімальними. Багато зусиль було докладено конструкторами для поліпшення захисту колін і стегон водія.

Безпека дітей-пасажирів:

3-річний пасажир розташовувався в рекомендованому виробником кріслі Britax Romer Duo Plus «у напрямку руху», а молодший - в кріслі Baby-Safe «проти напрямку руху». Голови обох були добре захищені при лобовому і бічному ударах, проте навантаження на шию молодшого і грудну клітку старшого виявилися високими. Піктограма на краю передньої панелі виявилася недовговічною, до того ж вона не попереджає про неприпустимість встановлення дитячого крісла «проти напрямку руху» навпроти активної подушки безпеки переднього пасажира.

Бічний удар:

Вражає система захисту при бічному ударі, що включає бічні подушки безпеки для грудного і тазового відділів. Також є шторка безпеки (базова комплектація) для захисту сідоків обох рядів.

Безпека пішоходів:

Лише дві контрольні точки на поверхні капота забезпечили захист на належному рівні. Його передній край і бампер виявилися дуже твердими. Результат розчарував, і експерти рекомендували виробнику серйозніше поставитися до цього аспекту безпеки.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Opel Astra 1.6 Enjoy
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	2004
Споряджена маса	1240
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	WOLOAHL4848-104022 і WOLOAHL4845215345

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	є
Бічні подушки безпеки голови	є
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає