Краш-тест Opel Astra caravan 1998 - 2004 Універсал

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Немає інформації
Дитина старше 3-х років	Немає інформації

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Opel Astra проявив себе досить добре, проте результати краш-тесту при бічному ударі можна поліпшити. У цій частині тесту задні двері з боку удару відкрилася, тому автомобіль не задовольнив вимогам з безпеки при бічних ударах, введеним в ЄС в жовтні 1998 року. При лобовому ударі автомобіль проявив себе добре, забезпечивши незвично хороший захист ніг водія. У тесті застосовувалися фірмові дитячі крісла. Захист пішоходів виявилася поганою - всього одна зірка.

Лобовий удар:

Структура автомобіля зберегла цілісність, а подушка безпеки водія довела свою ефективність. Коліна водія були захищені добре, поглиблення для ніг вберегло ступні від пошкоджень. Стиснення цій галузі було мінімальним, а педалі частково від'єдналися від шарнірів, знизивши ризик ушкоджень ступень і кісточок.

Безпека дітей-пасажирів:

Подушка безпеки переднього пасажира входить в базову комплектацію, тому існує реальна загроза життю дитини, що сидить на це місце в дитячому кріслі, встановленому «проти напрямку руху». Експерти рекомендували виробнику доопрацювати попередження про це. Кріплення для крісла 18-місячного пасажира сумісно в повному обсязі з задніми ременями безпеки, незважаючи на те, що це фірмові крісла. Опція - кріпильна система Opelfix вирішила цю проблему. Це крісло також використовувало страхувальну лямку для контролю переміщення, що незвично. Обидва крісла вберегли своїх сідоків від контакту з деталями інтер'єру при лобовому ударі, проте при бічному ударі голова 3-річного не була в цілковитій безпеці.

Бічний удар:

Голова і грудна клітка водія були добре захищені, проте його черевної і тазовий відділи зазнали підвищеного ризику пошкодження. Виробник запевнив експертів, що ця проблеми буде вирішена.

Безпека пішоходів:

Передня частина Astra дуже жорстка, а більшість місць, куди при наїзді потрапить голова пішохода, найімовірніше, завдадуть травму. Цей аспект безпеки потребує поліпшення.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	справа
протестована модель	Opel Astra 1.6i Envoy
Тип кузова	5-дверний хетчбек
Рік публікації даних	1999
Споряджена маса	1100
Результати дійсні для VIN, починаючи з ...	F48X8-113816 / F48X5-222800 / F48X2-233559 / F48X6-127200

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	немає
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	є
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає