Водій і пасажирів. Загальний рахунок 30 | 83%
Морозит (12,4 балів)
Водій |
Пасажирський |
 | - | Штраф |
 | - | добре |
 | - | Задовільно |
 | - | Погано |
 | - | Дуже погано |
|
|
| Голова |
| Голова водія контакту з подушкою безпеки | стабільний |
| Пасажирський контакт з подушкою безпеки | стабільний |
| Грудь |
| Пасажирська гілка | стабільний |
| Перемикання передньої стійки назад | 26 мм. |
| Зміна рульового колесо назад | немає |
| Рульове колесо зсуву | немає |
| Контакт грудної клітки з рульовим колесом | немає |
| Вершина ноги, коліна та зона хіп |
| Контакт з твердими елементами передньої панелі | так: рульова колонка; Металева коробка на панелі; панель |
| Коліна | так: панель нижче регулятора нагрівача (вентилятор) |
| Низька частина ноги і ноги |
| Стиснення ноги | немає |
| Перемикання педалей назад | газова педаль - 75 мм |
| Педальна зміна | немає |
|
Сторона зіткнення з автомобілем (8 балів), а також з повідомленням (6,8 балів)
Автомобільний |
Стовп |
|
| Голова подушки безпеки | так |
| Подушка безпеки грудей | так |
|
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
|
|
| Опис крісла | Стандарт, тканина, 6 регулювання регулювання рук |
| Тип підголівника | Повертатися |
| Геометрична оцінка | 0,7 |
| Тестування |
| - Сильний удар | 2,3 |
| - середня паличка | 2,2 |
| - слабкий удар | 2,3 |
|
Дитячі пасажири. Загальний бал 31 | 64%
| Дитина до 18 місяців |
| Кафедра бренду | Ярмарок G0 / 1 Isofix дитячі сидіння | Передній кінець |
| Аварійна група | 0, 1 | Рух голови вперед | захищений |
| Розташування | повертатися | Прискорення голови | максимальний рейтинг |
| Кріплення | Кріплення та підтримка ISOFIX | Навантаження на груди | максимальний рейтинг |
| Бічний удар |
 | Оцінка захисту | 11,2 | Фіксація голови | захищений |
| Оцінка маркування | 4 | Прискорення голови | максимальна оцінка |
| Оцінка кріплення | 0 | |
| Дитина старше 3 років |
| Кафедра бренду | Ярмарок G0 / 1 Isofix дитячі сидіння | Передній кінець |
| Аварійна група | 0, 1 | Рух голови вперед | уразливий |
| Розташування | лице вперед | Прискорення голови | максимальний рейтинг |
| Кріплення | Кріплення та підтримка ISOFIX | Навантаження на груди | максимальний рейтинг |
| Бічний удар |
 | Оцінка захисту | 8 | Фіксація голови | захищений |
| Оцінка маркування | 4 | Прискорення голови | максимальна оцінка |
| Оцінка кріплення | 0 | |
| Оцінка автомобіля | 4 | Попередня подушка безпеки попередження | Present по обидві сторони від сонячного козирка водія і переднього пасажира. |
Пішоходи. Загальний бал 20 | 56% Закон про систему. Безпека Спільного Score 6 | 84%
- Fine
|
- Добре
|
- Задовільно
|
|
|
| обмежувач швидкості | активний, стандарт |
| Стабільність курсу (ESC) | 3 |
| Передача сигналів з unatigned ременів безпеки | Два: водій і передній пасажир |
| Голова | 14 |
| область тазостегнового | 0,3 |
| ноги | 6 |
|
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон Nissan Cube зберіг цілісність. Жорсткі елементи приладової панелі були ризик травми коліна і стегна для водія і для пасажира. З точки зору куба, отримав максимальну кількість балів в тесті на стороні з бар'єром. У більш жорстких умовах бокового зіткнення з посади, перелом ребер манекена вказує на надзвичайно слабкий захист молочної залози, однак інші частини тіла були добре захищені. Максимальна слабкий захист від травми батога в зіткненні ззаду.
Безпека пасажирських дітей
Голова манекена з 3-короля дитини, встановленого в кріслі в напрямку руху перевищення рекомендованого обмеження в передньому зіткненні, оголюючи ймовірність його можливого контакту з внутрішнього боку кабіни. Однак, в бічному зіткненні з бар'єром, як пельмені дітей, і 3-капризом, і півтора роки тому, були надійно закріплене за допомогою кріпильних елементів своїх місць. Подушка безпеки пасажира на передньому сидінні можна відключити, щоб використовувати Там дитячі сидіння проти напрямку руху. Проте, інформація, надана водію щодо стану подушки безпеки не досить ясна.
захист пішоходів
Бампер отримав максимальну кількість балів за захист ніг пішоходів. Проте, передня частина капота показав переважно слабкий захист. Капот показав слабку захист в більшості місць, де дитина може вдаритися головою.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC), обмеження швидкості пристрій, а також сигнал на НЕ unspeted ременів безпеки передніх відкладень, стандартизована все модифікаціями моделі.
Загальна інформація про автомобіль
| Тестова модель |
Nissan Cube 1,6 'Look', 'Zen' Pack, модель з лівою рукою |
| Статура |
5 дверей |
| Рік видавництва |
2010 |
| Вагова вага, кг |
1264 кг |
| Результати дійсні для VIN, починаючи з ... |
стосується всіх моделей Cube |
Системи установки:
| Претензії ременів переднього сидіння |
подвійний натяжітель |
| Навантажувачі навантажувачі |
існує |
| Водій передньої подушки безпеки |
Двоступеневий |
| Пасажирська передня подушка безпеки |
Двоступеневий |
| Бічні подушки безпеки |
існує |
| Бокові головні подушки безпеки |
існує |
| Подушка безпеки для водійських колін |
Немає |
| Система динамічної стабілізації |
Немає |
| Нагадування про нестандартні ремені безпеки |
Немає |
