Водій і пасажири. Загальний бал 31 | 86%
Лобовий удар (14 балів)
водій |
пасажир |
 | - | відмінно |
 | - | добре |
 | - | задовільно |
 | - | погано |
 | - | Дуже погано |
|
|
| голова |
| Контакт голови водія з подушкою безпеки | стабільний |
| Контакт голови пасажира з подушкою безпеки | стабільний |
| груди |
| пасажирське відділення | стабільний |
| Зсув передньої стійки назад | 4мм |
| Зсув рульового колеса назад | 4мм |
| Зсув рульового колеса вгору | немає |
| Контакт грудної клітини з рульовим колесом | немає |
| Верхня частина ніг, коліна і тазостегнова область |
| Контакт з твердими елементами передньої панелі | немає |
| Точкові навантаження на коліна | немає |
| Нижня частина ноги і ступні |
| Стиснення поглиблення для ніг | немає |
| Зсув педалей назад | педаль гальма - 130мм |
| Зсув педалей вгору | педаль гальма - 24мм |
|
Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (6 балів)
автомобіль |
стовп |
|
| Подушка безпеки для голови | да |
| Подушка безпеки для грудей | да |
|
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
|
|
| опис крісла | Стандартне, тканинне, 6 ручних регулювань adjust |
| Тип підголівника | пасивне |
| геометрична оцінка | 0,7 |
| випробування |
| - Сильний удар | 2 |
| - Середній удар | 2,1 |
| - Слабкий удар | 2,2 |
|
Діти-пасажири. Загальний бал 38 | 78%
| Дитина до 18 місяців |
| Марка крісла | Fair G0 / 1 S | лобовий удар |
| Вікова група | 1 | Рух голови вперед | захищений |
| Розташування | спиною до напрямку руху | прискорення голови | максимальна оцінка |
| кріплення | ISOFIX кріплення і опорна рама | Навантаження на грудну клітку | слабка |
| бічний удар |
 | оцінка захисту | 9,3 | фіксація голови | захищений |
| оцінка маркування | 4 | прискорення голови | макс оцінка |
| оцінка кріплення | 2 | |
| Дитина старше 3-х років |
| Марка крісла | Fair G0 / 1 S | лобовий удар |
| Вікова група | 1 | Рух голови вперед | захищений |
| Розташування | обличчям вперед | прискорення голови | максимальна оцінка |
| кріплення | ISOFIX кріплення і опорна рама | Навантаження на грудну клітку | слабка |
| бічний удар |
 | оцінка захисту | 11,9 | фіксація голови | захищений |
| оцінка маркування | 4 | прискорення голови | макс оцінка |
| оцінка кріплення | 2 | |
| ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ | 5 | Попередження про наявність подушки безпеки | Текстово-графічне попередження нанесені на пасажирський сонячний козирок |
Пішоходи. Загальний бал 22 | 60% Система акт. безпеки Загальний бал 5 | 71%
- Відмінно
|
- Добре
|
- Задовільно
|
|
|
| обмежувач швидкості | недоступний |
| Система курсової стійкості (ESC) | 3 |
| Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки | Дві: водія і переднього пасажира |
| голова | 17,6 |
| тазобедренная область | 0 |
| ноги | 4 |
|
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон Mitsubishi ASX зберіг цілісність, хоча невелика деформація передньої стійки все ж мала місце бути. Автомобіль показав хороші результати захисту колін і стегон водія і переднього пасажира. Крім того, тести виявили, що захист автомобіля однаково поширюється на водіїв і пасажирів різного зросту, ваги, а також тих, хто сидить в різних положеннях. Однак із захистом нижньої частини ніг і ступень Mitsubishi ASX впорався лише на трієчку. Бокове зіткнення автомобіля з перешкодою машина набрала максимум можливих очок, на п'ять балів захистивши всі частини тіла водія та пасажира. Однак з більш жорстким зіткненням з колоною автомобіль впорався не до кінця, показавши слабкий захист області грудної клітини. Захист шийних хребців під час наїзду на автомобіль ззаду була оцінена на три бали.
Безпека дітей-пасажирів
Під час фронтального зіткнення манекен, який зображав трирічної дитини, сидів у напрямку руху і добре переніс зіткнення, залишившись нерухомим. Під час бокового зіткнення з перешкодою манекени Полуторогодовалий і трирічну дитину надійно утримувалися спеціальними дитячими кріслами. Подушку безпеки переднього пасажира можна відключити, що дозволяє здійснювати перевезення дітей обличчям проти напрямку руху. Однак інформація про використання подушки містить неточності. Проте, водій попереджений спеціальної незмивною фарбою про небезпеку перевезення дітей без попереднього відключення подушки.
захист пішоходів
Бампер Mitsubishi ASX в цілому забезпечує хороший захист пішоходам при зіткненні, проте бічні частини все ж несуть небезпеку. Передня частина капота не впоралася із захистом пасажира і отримала найнижчий бал. Зате в більшості місць, куди теоретично може потрапити голова дорослого або дитини, автомобіль виявився досить безпечним.
захист пішоходів
Система курсової стійкості входить в список устаткування всіх комплектацій Mitsubishi ASX, крім однієї, де ESC пропонується опціонально. Вона продається в деяких країнах Європи. Цього виявилося достатньо для отримання трьох балів. Присутній сигналізатори непристебнуті ременів безпеки для водія і переднього пасажира.
Загальна інформація про автомобіль
| протестована модель |
Mitsubishi ASX, 2WD, 1.8 diesel 'Invite', модель з лівим кермом |
| Тип кузова |
хетчбек (5 дверей) |
| Рік публікації даних |
2011 |
| Споряджена маса, кг |
1450 кг |
| Результати дійсні для VIN, починаючи з ... |
може бути застосовано до всіх моделей ASX |
Комплектація системами безпеки:
| Переднатягувачі передніх ременів безпеки |
є |
| Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки |
є |
| Передня подушка безпеки водія |
одноступінчата |
| Передня подушка безпеки пасажира |
одноступінчата |
| Бічні подушки безпеки |
Відповідає стандартом безпеки |
| Бічні подушки безпеки для голови |
Відповідає стандартом безпеки |
| Подушка безпеки для колін водія |
є |
| Система динамічної стабілізації |
Опціонально: система динамічної стабілізації |
| Нагадування про непристебнутих ременях безпеки |
Водійське крісло і крісло переднього пасажира |
