Краш-тест Citroen Saxo 5 дверей 1998 - 2002 Хетчбек

Захист водія та пасажира

Лобовий удар, водій

Лобовий удар, пасажир

Бічний удар, водій

- відмінно - добре - задовільно - погано - Дуже погано

Дитячі утримуючі пристрої

Дитина до 18 місяців	Roemer Princel, особою вперед
Дитина старше 3-х років	Roemer Prince, особою вперед

Безпека пішоходів

- відмінно - добре - задовільно

Коментарі:

Автомобіль виявився одним з найгірших, піддалися тестуванню. Однак діти знаходилися в ньому більшій безпеці, ніж у багатьох новіших автомобілях.

Лобовий удар:

Рульове колесо зрушило в салон на більшу, ніж допустимо, величину, а голова водія почала з'їжджати з подушки безпеки, що при певних обставинах може бути небезпечним. Також подушка не змогла запобігти контакту голови водія з рульовим колесом. В результаті удару кузов автомобіля деформувався, торкнуся при цьому пасажирський салон. Навантаження на грудні клітки передніх сідоків виявилися високими, незважаючи на встановлені на ременях безпеки обмежувачі навантаження. Також ремені передніх Седаков обладнані преднатяжителями, що обмежують рух тіла вперед при зіткненні. Під час тестового удару, через відділення внутрішньої обшивки дверей від зовнішньої, відкрилася одна з дверей. Поверхня торпедо приховує небезпечні тверді елементи конструкції, які можуть стати причиною пошкодження колін і верхніх частин ніг. Центральне місце заднього сидіння обладнане тільки простим двоточковим ременем, який може призвести до травмування спини і черевної порожнини.

Безпека дітей-пасажирів:

Обидва дитячі крісла були розташовані вперед особою і забезпечили дуже хороший захист при лобовому ударі: єдиним недоліком виявився високий рівень навантаження на шию 1,5-річного манекена, що є традиційним мінусом такого розташування крісел. При бічному ударі крісла також були на висоті, хіба що голова 3-річного пасажира не втрималася в межах виступів сидіння.

Бічний удар:

В конструкції дверей Saxo не передбачено ніяких спеціальних елементів, що захищають від травм при бічному ударі. Грудна клітка і рука виявилися травмовані втиснула усередину салону дверима, а черевна порожнина натрапила на стирчить підлокітник. Навантаження на грудну клітку говорить в ймовірності серйозного пошкодження цієї ділянки. Трохи менша небезпека загрожує тазової області і черевної порожнини.

Безпека пішоходів:

Як для більшості протестованих автомобілів цього класу, оцінка захисту пішоходів складалася, в основному, з оцінки наслідків наїзду на дитину і дорослого. Як виявилося, забезпечена слабкий захист ніг пішоходів.

Загальна інформація про автомобіль

Розташування керма	зліва
протестована модель	Citro

Комплектація системами безпеки:

Переднатягувачі передніх ременів безпеки	є
Обмежувачі навантаження передніх ременів безпеки	є
Передня подушка безпеки водія	є
Передня подушка безпеки пасажира	немає
Бічні подушки безпеки	немає
Бічні подушки безпеки голови	немає
Подушка безпеки колін і ніг водія	немає
ISOfix спреди	є
ISOfix ззаду	є