Бокове зіткнення з автомобілем (8 балів), і зі стовпом (7.2 балів)
автомобіль
стовп
Подушка безпеки для голови
є
Подушка безпеки для грудей
є
Удар ззаду (захист хребта) (балів)
опис крісла
Тип підголівника
пасивний
геометрична оцінка
0.4
випробування
- Сильний удар
0
- Середній удар
0.6
- Слабкий удар
0
Діти-пасажири. Загальний бал 37 | 76%
Дитина до 18 місяців
Марка крісла
Britax Romer Duo
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
10
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
Дитина старше 3-х років
Марка крісла
Britax Romer Duo
лобовий удар
Вікова група
1
Рух голови вперед
захищено
Розташування
обличчям вперед
прискорення голови
помірне
кріплення
ISOFIX
Навантаження на грудну клітку
незначна
бічний удар
оцінка захисту
12
фіксація голови
захищено
оцінка маркування
4
прискорення голови
помірне
оцінка кріплення
2
ОЦІНКА АВТОМОБІЛЯ
3
Попередження про наявність подушки безпеки
Наклейка з попередженням на сонцезахисному козирку
Пішоходи. Загальний бал 16 | 43% Система акт. безпеки Загальний бал 3 | 40%
- Відмінно
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
0.8 (опція)
Система курсової стійкості (ESC)
0 (опція)
Сигналізація про непрістігнутих ременях безпеки
2 (у водія і пасажира)
голова
5.6
тазобедренная область
4
ноги
6
Захист дорослих пасажирів:
При лобовому ударі пасажирський салон залишився цілим. За удар грудної клітки водія об рульове колесо було нараховано 1 штрафний бал. Показання датчиків свідчать про хороший захист колін і гомілок передніх сідоків. При бічному ударі об бар'єр автомобіль набрав максимальну кількість балів. При бічному ударі об стовп зміщення ребер свідчило про слабкому захисті цієї зони. Захист хребта виявилася недостатньою, сидіння отримало 0 балів в двох з трьох динамічних випробувань за незадовільний стан при стандартних налаштуваннях (повністю опущено і зрушено назад).
Безпека дітей-пасажирів
На основі показників датчиків автомобіль отримав максимальну оцінку на захист 3-річного пасажира. Захист 18-місячного виявилася гіршою за умови встановлення дитячого крісла особою вперед, проте показання приладів говорять про доброму результаті випробувань. Незважаючи на це, інформування водія про статус подушки безпеки переднього пасажира недостатньо чітке. Виробник не промаркований точки кріплень ISOFIX на задніх сидіннях.
захист пішоходів
Бампер набрав максимальну кількість балів у цьому тесті, однак виявилася низькою ступінь захисту голови пішохода на всій поверхні капота.
захист пішоходів
Система курсової стійкості ESC доступна для C3 Picasso, проте не входить в базову комплектацію у всіх версіях. Рейтинг складений для автомобіля без цієї системи, так як частка продажів автомобілів з ESC імовірно не дотягне до мінімального порогу, встановленого Euro NCAP. Обмежувач швидкості також доступний в базовій комплектації або за доплату. Так як компанія очікує, що більшість автомобілів будуть продаватися з цим пристроєм, вона була придбана в рейтинг. Обмежувач дозволяє водієві встановити максимальну межу швидкості автомобіля. Сигналізація про непристебнуті ремені безпеки входить в базову комплектацію для водійського крісла і в базову або опція для пасажирського і задніх місць. Частка продажів автомобілів з даною системою для переднього пасажира повинна відповідати вимогам Euro NCAP, а ось для задніх місць - немає. Тому в загальний рейтинг включені сигналізації для водія і переднього пасажира.
