Сторона зіткнення з автомобілем (8 балів), а також з повідомленням (7,2 бали)
Автомобільний
Стовп
Голова подушки безпеки
так
Подушка безпеки грудей
так
Удар ззаду (захист від спинного мозку) (бали)
Опис крісла
Стандарт, тканина, 4 ручні налаштування
Тип підголівника
пасивний
Геометрична оцінка
1
Тестування
- Сильний удар
2,4
- середня паличка
2,7
- слабкий удар
2,5
Дитячі пасажири. Загальна оцінка 39 | 79%
Дитина до 18 місяців
Кафедра бренду
Britax Roemer Babysafe
Передній кінець
Аварійна група
0/1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
повертатися
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
ремені для дорослих сидіння
Навантаження на груди
максимальний рейтинг
Бічний удар
Оцінка захисту
12
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
Дитина старше 3 років
Кафедра бренду
Britax Roemer Duo Plus
Передній кінець
Аварійна група
0/1
Рух голови вперед
захищений
Розташування
лице вперед
Прискорення голови
максимальний рейтинг
Кріплення
Закріплення ізофікса з кабелем безпеки
Навантаження на груди
слабкий
Бічний удар
Оцінка захисту
10,5
Фіксація голови
захищений
Оцінка маркування
4
Прискорення голови
максимальна оцінка
Оцінка кріплення
2
оцінка автомобіля
4
Попередження Подушка безпеки Попередження
Текст попередження і піктограми застосовуються до сонячного козирка
Пішоходи. Загальний бал 18 | 49% Закон про систему. безпеку в цілому оцінка 5 | 71%
- Fine
- Добре
- Задовільно
обмежувач швидкості
Присутність не оцінюється
Стабільність курсу (ESC)
3
Передача сигналів з unatigned ременів безпеки
Два: водій і передній пасажир
Голова
13,1
область тазостегнового
0
ноги
4,5
Захист дорослих пасажирів:
Chevrolet ORLANDO салон не був деформований з лобовим ударом. були показані хороші результати для водія і максимуму для пасажира. Chevrolet показав, що подібний рівень захисту буде забезпечений для пасажирів різних розмірів і для тих, хто сидів у різних позах. Бічний удар машини показав хороші результати для всіх частин тіла. З боковим ударом, середній стовп захисту привів груди, інші частини тіла були в надійному захисті. Сидіння і підголівник забезпечують дуже хороший захист від травм шиї в разі удару ззаду.
Безпека пасажирських дітей
Орландо набрав максимальну кількість балів за безпеку 18-місячної дитини. З фронтальними і бічними шоками, сидіння дітей переїхали трохи, там було мінімальний ризик потрапляння автомобіля. контроль руху голови було добре в будь-якому випадку. Також Chevrolet Orlando отримав 4 бали в оцінці оцінки на основі транспортних засобів.
захист пішоходів
Бампер забезпечує середню захист пішоходів ноги. Передній край капота набрав 0,1 бала з 6 можливих, інші частини капота показали змішані результати. Можлива сфера голови дитини показала, в основному хороші результати. Для удару дорослого пішохода, показники були менш доброзичливі.
захист пішоходів
Система курсової стійкості (ESC) входить в базовій конфігурації моделі і відповідає вимогам до випробувань Euro NCAP. Існує сигнал на НЕ dishepted ременів безпеки для водія і переднього пасажира, а для заднього - відсутня. Немає швидкість не обмежувачі в цій моделі.
Загальна інформація про автомобіль
Тестова модель
Chevrolet ORLANDO 1,8 літра бензину, модель з лівою рукою
