2012 vagonundan bu yana test sürüşü Volkswagen Passat alltrack

Berbat

Volkswagen, alltrack gibi böyle bir araba yaratmadıysa Volkswagen olmaz. Endişenin ideolojisi, yanlış hesaplamaları tolerans göstermez: Crossover'ın beğenmediği bir alıcıyı terk etmek mümkün mü ve A4 herşeyi aşırı ödemecilik için mi?

Majestelerini alıcıya memnun etmek için, Volkswagen mühendisleri gülüntü bir yola çıktı. Benzer tarifler, Ollloudes ve Scout'ta zaten test edildi. Bu sefer, passat varyant 30 mm, toprak boşluğunun 165 mm'ye yükseltildi, giriş açısını 13.5 ila 16 derece ile değiştirdi ve kongrenin açısını 11.9 ila 13,6 derece. Tabii ki, tam direksiyonlu bir sürücü 4 motion ile donatılmış ve dış tarafa bir dizi parça ekledi: tamponun altındaki dekoratif koruyucu astarlar, eşikler ve diğer küçük şeyleri üzerinde kaplar. Arabanın dekorasyonunun içinde, merkezi konsolun altındaki Altrack tabelasını saymazsanız, normal passattan farklı değildir. Sonuç olarak, Rusya'da, altı vitesli bir DSG robotu olan 210 güçlü bir Turbo motor 2.0 TSI ile donatılacak olan 44 artan 44 artan evrensel evrensel olarak ortaya çıktı. Motorlar ve yayınlar için başka bir seçenek olmayacaktır. Ekipman da bir rahatlıkla olacak.

Motion off-road Ticaret rüzgar tipik otomobil. Yüksek hızlardan bahsetse bile, kontroldeki daha fazla rahatsızlık açıklığı eklemedi. Altın altındaki ekstra santimetre, yaylar ve aktif amortisörler, enine stabilite stabilizatörleri ile kalınlaştırılmış modifiye özellikli aktif amortisörler ile telafi edilir. Bununla birlikte, süspansiyon açıkça daha sertleşmiştir ve rahat modda. Küçük ve küçük asfalt hatalar bile kabinde titreşime açıkça cevap verdi. Eğer testin Bavyera ve Avusturya'nın yollarına geçtiğini düşünürsek, tahmin edilmesi zor değil, eyalet asfaltımızda OTrek ne olacaktır. Ancak Volkswagen markalı telkari el yazısı, aynı fanatiksel bağlamanın yönlendirdiği direksiyon ayarlarında okunur. Belirli bir yörüngenin ve bilgilendirici bir direksiyon simidinin şikayet edilmesi zordur. Buna ek olarak, iki litrelik motorlu makine çok hızlı, iki yüz on at gözleri için yeterli ve kolayca aktif bir sürüşe neden olur. Burada üst düzeyde ve gürültü yalıtımı.

Volkswagen rahatça salon için geleneksel olarak not edilmelidir. Önceden ve arkasında bolca yerler yakından görünmeyecek. İkinci sıranın koltukları 60/40 veya tamamen oranda katlanır, ancak ikinci durumda eşit bir platform olmayacaktır.

Avrupa sunumunda test etmeyi başaran diğerlerinin en iyi versiyonları, elektronik tarafından çizilen zamanın ruhundaydı: kongreyi şeritten kontrol, aktif cruise kontrolü, uzun menzilli kontrol, ölü bölge sensörü, park yardım sistemi , Yorgunluk tanıma sistemi.

Şimdi rakipler hakkında. Ön fiyat VW alltrack 1 491 000 ruble. Doğrudan sınıf arkadaşları dışında, Subaru Outback ve Volvo XC70 hariç garip bir şekilde, Skoda Superb Combi'nin akrabasını hatırlamak uygun olacaktır. Mono-Drive Superb'in dizel versiyonu, 212.000 ruble için Ottrek'ten daha ucuz olacaktır. Çekçe, 141 mm veya 159'u süspansiyon türüne bağlı olarak. Sizin için 28 veya hatta 6 mm'ye kadar temel değilseniz, ancak süper paketler arasında tüm tekerlekli sürücüler sizin için önemlisiniz, 3,6 litrelik dişli ve 358.000 ruble mal olacak bir DSG robotu olan bir sürüm 44 vardır. masraflı. Çek istasyonu vagonunun paketleri için başka seçenekler de var. Ek olarak, daha uzun olduğunu unutmayın ve atomun hacminin hacmini aştığını unutmayın. Bir rakip değil nedir?

Bunu Rusya'da, Temmuz ayında bir off-road Passat'a sunulacak. Ancak, aceleye değer, ülkemiz için yıllık yeni otomobil kotası sadece 200 adettir.


Standart Passat Alltrack Ekipmanları Climatronic, Multiculor, Isıtmalı Ön Koltuklar, Ön Cam, Aynalar, Yıkayıcı Nozulları, RCD 310
 

 

Bir kaynak: Arabalar