Test Sürüşü Volkswagen Beetle 1998 - 2005 Coupe

Tüm Resimler Volkswagen Beetle 1998 - 2005

"Böceği" ve torunu

Tekerleğin arkasındaki muhabirler ünlü otomotiv ailesinin temsilcilerinden röportajlar yaptı.

Volkswagen New-Bitle Volkswagen Yeni Böcek
Yeni Volkswagen-Beetle'nin prototipi 1994 yılında geri gösterildi. Bu yılın Ocak ayından itibaren, araba Meksika'da, Pueblo şehrinde üretilir. Dördüncü nesil golfün platformu ve güç agregaları temelinde oluşturuldu. Motorlar - 2.0 l Benzinli ve TurboDiesel 1.9 Litre. İletim - otomatik dört aşamalı (temel seçenek) veya beş vitesli mekaniği.
Volkswagen Kafer Volkswagen
Borgu 1939'da Berlin'de gerçekleşti. Makine, birden fazla modernizasyondan sonra hala üretildi. Toplamda, 22 milyondan fazla kopya üretildi. Şimdi sadece 1,6 litrelik bir motor ve dört kademeli bir şanzıman ile Pueblo'da yapılır.
Son zamanlarda, durum, Mexico'dan Moskova'ya gelen bir çift Volkswagenov ile sohbet etmemize izin verdi. Bunlardan biri iyi korunmuş bir büyükbabadir - eski nesilleri temsil eden, diğer - torun - en yeni. Onlara ünlü ailelerinden bahsetme talebinde bulunduk.

Yeni Bitle:
Ve büyükbabam hala en azından nerede! Neredeyse bütün meslektaşları zaten inatla inatla - depolama sahasında yalnız, diğerleri müzelerde. Benim yaşımın hepsi nipel. Ve büyülemelerini kaybetmedi. Yalnızca, belki de, şimdi, yüzyılın sonuna kadar, nostaljinin hafif bir tadı ile - bile farkındayım. Ancak bu uzmanlar takdir ediyor - filmi diyorlar, sonra dergi için poz veriyorlar. Neden orada, herhangi bir araba kalabalığında büyükbaba hemen dikkat çekiyor. Bir kereden fazla izledim - birlikte olsa bile, ketenden benden daha az değil. Eh, yazında korumak için bu popülerlik ... ancak pürüzsüz değilken, her şey yolunda iken, her şey yolunda - kuyrukta daha yakından bakmak için duruyor.

İşte babam - golf, bundan bir dede olan neyin var olduğunu anlamayacak (mütevazı olduğum!). Peki, baba her zaman biraz düz bir çizgidi - geniş arka raflara sahip olağanüstü bir kostüm, bir Golf Kulübü'ndeki mentorun görüntüsü. Delikleri kim söyledi? Hayır, sadece sıkı ve iş. Ve onun için kolay olup olmadığını düşünüyor musun? Özellikle gençliğinde: böceğin oğlu gider. - Von, kızartılmamış mı? Ve sonra bana Judjaro'nun onu boyadığını haklı çıkar. Ama baba hakkında, bir şekilde başka bir zaman konuşacağız.
Çocukluk ve gençlik hakkında, büyükbaba anlatmaktan hoşlanmaz. Evet, genel olarak, nedenini biliyorum - kimin arşivine bakan kimin için cennetin ... orada korunmuş fotoğraflar vardı. İlk Volkswagen'in beşiği üzerinde, Porsche ve Villain Hitler'in dehası bükülmüş. Ve burada kendisi, ince on altı dikişli jantlar üzerinde, ama zaten koruyucu rengin renginde. Ve sonra hiç asker parası, köşesinde, açısal ve sefil, önündeki bir stepne ve büyük bir çalkalamada yüksek üniforma lastikleri ile. (Orduda, adı Kübel - yalakıydı). O zaman kim çok kısa sürede bir medeni zaman içinde giyindiğini ve daha sonra tüm dünyayı, Tigers ve Ferdinand olmadan, tek bir atış olmadan kazanabileceğini düşünebilirdi.

Wolfsburg'daki genel yuvayı restore etmeyi başarır, büyükbaba arkadaş ve hayranları buldu ve tekerlek sürüşüne gitti. Burada bazı Amerikan limanlarında karşılaşılırlar. Ve burada - Brezilya'daki konveyörden çıkıyor. Veya Meksika'da mı? Ve beyaz doldurulmuş siyah rafinet, gaz tankı kapağını açar - nerede? Belki Nijerya ve belki Güney Afrika.

Yıllar geçti, büyükbaba yavaş yavaş anneler - Motorun hacmini ve gücünü kazandı, cam alanını ve arka ışıkların boyutunu arttırır. Fakat her şey aynı tanınabilir, güzel ve dostça, neredeyse hırslar ve saldırganlıktan yoksun kaldı. Otuz yıl önce, araba modları şimdiye kadar biraz farklı anlaşıldı, ancak büyükbaba onu dikkatlice izledi, ön kanatların şeklini neredeyse resmi adından daha fazla değiştirdi.
Komik, ama kendi adını alamadı: Sonuçta, böcek, farklı dillerde farklı seslerde farklı bir nickten daha fazla değil :), böcek, KKfer, Brouk ... Pasaport tamamen farklı: İlk önce bir isim KDF'yi giydi, daha sonra 1200, 1300, 1500, 1302, 1303 ... ve sonunda Meksika'da, Sedan'ın mütevazı soyadı altında yaşıyor.

BÖCEK:
Bir torunun doğumu her zaman büyük bir neşedir. İşte bir golf - çalışkan ve örnek bir oğul (bu nedenle bitkilerimin çoğunu aldı), ancak 1974'te göründüğünde, saklanmayacağım, hayal kırıklığına uğradım. Ne harici olarak ne de içim gibi değil! Yeni Beatle'nin torunu farklı bir iştir. Bir kanat şekli gibi göründüğünü düşünüyor musun? Ben tartışmayacağım: ve ön tekerlekNiddi ve birimlerin çoğunun bir babası - motor, süspansiyon ve hatta ön koltuklara sahiptir. Bununla birlikte, başka bir, neredeyse mistik benzerlik - on altı aumed tekerlekler, bir zamanlar, sadece dikiş; Gövdenin yaklaşık olarak aynı 210 litre; Bir milimetrenin doğruluğu ile - öndeki kabinin yüksekliği (1260 mm). Yoksa bize, yaşlı insanlar, genç akrabalardaki özelliklerinizi aramak ister misiniz? Ancak, torununun amcasına benziyor Porsche 911 gibi görünüyor.

Mezuniyet torunu iyi geniş kaslı kanatlar, dik başlıktır ... ve henüz bir şey ortaya çıkıyor, belki de, hafif bir gençlik yetersizliği, bir üst düzeyde bir kereste, çatıların ve yan duvarların dairesel bir kavşağıdır. Ve zemin temizliği, babanın yanı sıra çok mütevazı (130 mm). Ancak, işkence yapmayacağım.
Torunum neredeyse aynı, ama onun genişliği çok (174 mm) daha fazla. Accelerat! Artan kapılar ve şimdi kafanızı çatının kenarından kandırmazsınız, kolayca geri döner. Ve ayrıca büyüdü ... ön panel. Sadece bir tahta ve bir tahta, bir tahta ve bir tahta ve torun bir bina var - 770 mm genişliğinde bir bina var! Kim onunla binek otomobillerden karşılaştırır (mini-wenna hariç)? Ve incelemenin buna müdahale etmemesini önler, ancak dışbükey (neredeyse benim gibi!) Yüzün formu, bu yüzden ilk gözenekler takip edilmektedir. Fakat bir tombul direksiyon simidini bir hidrolikleyiciyle ve sonunda - park freninin kalın kolunu çekmek için - ellerinizi çekin - bir şeysin.

Arka koltuğu kapat, muhtemelen aile özelliğimiz. Bununla birlikte, dizlerinizi zorluk çekerek zorluk çekmem gerekiyorsa, torun, Atlanta'nın (veya Caryatid'in) rolünü (ya da Caryatid'in) rolünü eğimli çatıda dinlendirmeyi başarabilecektir. 160 cm'nin üzerinde ise - arka koltuğa uzaklaşmayı kabul etmeyin. Kendine saygılı makinelerde, genellikle ikiden fazla insan var ve gitmiyor ...

Torunum, bildiğin gibi, Amerikan folkswagen tasarım merkezinde doğdu. Bu nedenle, bu arada ve yeni Bitle adını aldı ve Neuker KeFer değil. Evet ve tasarımda göze çarpan Amerikan aksanıdır: otomatik şanzıman, seyir kontrolü, elektrik sürücülerin bolluğu. Amerikalılar Konforu Seviyor! Yalnızca, belki de kısa karasal ve aşırı sert süspansiyon, yeni ışık geleneklerine karşılık gelir. Torunun, yolun küçük usulsüzlüklerine nasıl gergin bir şekilde atladığını, sanırım - Eh, onu ayakkabıya yumuşatır. Doğru, o nesneler: ama gergin dönüşleri geçmek kolaydır. Ancak tüm sürücüler sürücülerinden sonra değil. Birisi (çok!) Hareketin pürüzsüzlüğü çok daha önemlidir.

Ben bile, yaşına ve daha küçük kitleye rağmen, çok daha sorunsuz bir şekilde çalıştırın. Ve motorumu daha çok seviyorum. Ve sonra iki litre gibi görünüyor ve 400 küp gibi görünüyor. Onu boğdu, düşünmek gerekli, yeşil - onlara çevre saflığı ver. Dahası, yeni bir acı ve sağlıklı bir yaşam tarzının destekçisi: Ne sigara çakmak, ne de küllük size vermeyecek. Kötü alışkanlıklardan çık!

Neyin kıskandığı - hayır, torunun gençliği değil. Ek donanımla kıskanıyorum. Günümüzde, bu tür mucizeler yoktu - hava yastıkları, elektrikli farlar. Orada, fren amplifikatörü bile rahatlatmadı ...
Umarım torun hala devam ediyor. Turbodizel ile tasarruf etmeyi öğrenecek ve orada ona vr6 için babası verecek. Öyleyse onu koş ve koş. Gizli olarak söyleyeceğim: hatta ABD Başkanı Clinton kızı yeni bitle bir doğum günü satın aldı ...
Editör Kurulu, Test'e verilen yeni Beatle arabası için Alea-Motors şirketine teşekkür ederiz.
+ Şık görünümden daha fazlası, tasarımın sadeliği, pürüzsüzlük.
- Düşük konfor, zayıf iş ocağı, yetersiz dinamik.
Komple inşaat
Açık anten, bir konuşmacı ile radyo.
+ Şık görünüm, geniş kapılar, geniş ön iç, dört hava yastıkları, uygun kontroller, minimum rulo ve sırayla kendine güvenen davranış, iyi frenler, tam boyutlu bir stepne.
- RIGID kısa karasal süspansiyon, küçük yerleşim, vücudun görünmez ön kenarı, kalın ön raflar, rahatsız edici dış aynalar, düz sırtlıklar, sert koltuk başlıkları, iç kısmın arkasında, küçük gövde.
Yeni Bitle Ekipmanları
Otomatik şanzıman, hidrolik direksiyon, ABS ve fren amplifikatörü, seyir kontrolü, merkezi kilitleme, immobilizer, yükseklik sürüş koltuğu ve emniyet kemerleri ayarlanabilir klima, dört hava yastığı, altı hoparlörlü teyp, elektrikli camlar ve aynalar, farlar, ısıtmalı ön koltuklar, , kabin, elektronik saat, gövde ve gaz tankı kamyon uzaktan kumanda, tekerleklerin alaşım jantlar, sis farları, açık anten, durdurma sinyali tekrarlayıcı kibar ışığı.
Arabalar böceği teknik özellikleri
Genel veriler: basamak sayısı - 4; Boş ağırlık - 650-890 kg; Tam ağırlık - 1100-1290 kg; Maksimum hızı - 115-145 km / s; 100 km / h kadar boşluktan ivme - 18,5-28 s; Orta yakıt tüketimi - 9-11 l / 100 km; Yakıt beslemesi - 39-42 lt; Yakıt - benzin
A-76-Al-92. Boyutlar, dd: Uzunluk - 3990-4200; Genişlik - 1500-1585; yüksekliği - 1500; baz - 2400 V; önünde Pitch / arka - 1290/1349 / 1250-1394; Yol temizleme - 220-160; gövde hacmi 210-400 L olup; dönme yarıçapı - 5,5-4,8 m Motor: karbüratör, dört silindirli karşısında geride uzunlamasına yer. Çalışma hacmi - 985-1584 SMZ; Güç - 24-50 hp Şanzıman: arka tekerleklere sürücü; Şanzıman - (üç aşamalı otomatik) dört aşamalı bir mekanik. Süspansiyon: Ön - bağımsız torsiyon, bir çapraz stabilite sabitleyici çift uzunlamasına kolu ya da Mac-Ferson hakkında arka elastik uzunlamasına kolu veya üçgen kolu ile birlikte, bağımsız bir torsiyon vardır. Frenler: Hidrolik (1953 kadar - Mekanik); Ön - Disk veya tambur, arka - varilleri. Direksiyon: bir genel silindir ya da (1303) acele ile. Lastik boyutu: 4.5 / 16-155 / 15.
Yeni Bitle arabanın teknik özellikleri
Genel Veriler: Yer sayısı - 4; Boş ağırlık - 1155 kg; Tam ağırlık - 1680 kg; Maksimum hız - 175 km / s; Overclock süresi 100 km / s - 11.0 s; Koşullu ülke ve kentsel çevrimlerde yakıt tüketimi - 6.0; 11.5 l / 100 km (kürk. KP); Yakıt kaynağı - 55 l; Yakıt - Kurşunsuz benzin AI-95. Boyutlar, MM: Uzunluk - 4092; Genişlik - 1724; Yükseklik - 1511; Baz - 2512; Ön / arkada perde - 1515/1494; Yol Gümrükleme - 130; Bagajın hacmi 210 l; Döndürme yarıçapı - 5.4 m. Motor: Dağınık enjeksiyonlu dört silindirli satır, çaprazın önünde bulunan; Çalışma Hacmi - 1984 SMZ; Silindir Çapı ve Piston İnme - 82,5x92.8 mm; Sıkıştırma oranı - 10.0; Güç - 85 kW / 116 litre. İle. 5200 rpm'de; Maksimum tork - 2600 rpm'de 165 nm. İletim: Ön tekerleklerde sürün; İletim - Dört aşamalı otomatik; İletim Numaraları: I - 2.71; II - 1.44; III - 1.00; IV - 0.74; s. X. - 2.88; Ana Dişli - 4.53. Süspansiyon: Önden bağımsız, enine stabilite stabilizatörü olan MAC-Ferson, elastik bir enine ışınla ilişkili uzunlamasına kollarla arka yarı bağımlı. Frenler: Vakum amplifikatörü ve ABS, havalandırılan cepheli hidrolik disk. Direksiyon: Bir hidrolikle acele edin. Lastik Boyutu: 205 / 55R16.
Özet Yeni Bitle
Rusya'da, yeni Beatle 30 bin dolar için yeni bir böcek, büyük olasılıkla şık ve aydınlık olacak, ancak yeni Rasznz için kesinlikle pratik olmayan bir oyuncak olacak.
Özet zhuk.
Araba, hiçbir yerde acele etmeyen orijinaller için uygundur veya vadeli böceklerin hayranları ve antik geçit törenlerinin hayranları için nadiren geziler için ikinci bir araba olarak uygundur.