2009'undan beri Test Sürüşü Subaru Outback Evrensel

Taze bir görünüm

1995 yılında pazara gelen outback, bu yeni sınıfın arabalarını oluşturmak için artan geçişlilik ve ilham verici üreticilerin denetleyicilerinin yüksekliği oldu.

Ve bugün modelin dördüncü nesli satışa geldi. Tasarımın yükseltilmesi, kabinin düzenleri ve güç ünitelerinin tasarımı, makinenin özelliklerini niteliksel olarak farklı bir seviyeye çıkarmayı mümkün kılmıştır.
Subaru'nun amacı, yolculuğun rahatlığının ve zevkinin sadece sürücüyü değil aynı zamanda her yolcunun da hissettiği, çalıştırma özelliklerine sahip bir araba yaratmaktı. Eşit derecede önemli bir görev, optimum güvenlik ve yüksek çevresel özellikler dengesini sağlamaktı. Outback görünümünden bu yana, Şirket, makinenin mükemmel kullanımını ve güvenilirliğini korurken, yatay karşı motorun eşsiz teknolojilerini ve simetrik bir tam sürüş teknolojisini sürekli geliştirmiştir. Önemli bir yol lümeni olan dördüncü nesilin benzersiz outback modeli daha sportif ve evrensel hale gelmiştir. Vücut Düzeni Güncellemesi ve özel olarak tasarlanmış bir şasi sistemi sadece salonu geniş yapmaz, aynı zamanda hem sürücüye hem de tüm yolculara yolculukta farklı bir rahatlık sınıfı sağladı.

Aynı zamanda, araba çok daha ekonomik hale geldi. Bu otomatik subaru iletimlerinin aşağıdaki nesil olan yeni bir kademesiz varyasyon iletimi lineartronik kurulumuna katkıda bulundum. Ek olarak, motorların verimliliğini artırarak, yakıt tüketimi azalır. Motorların tüm sürümlerinin gelişmiş çevresel özellikleri Euro-5 standartlarına uygundur.

Rusya pazarı için, 4 silindirli bir güç ünitesi Subaru boksör ile donatılmış Outback değişikliklerinin teslimi 2.5 litre ve 3,6 litre kapasiteli 6 silindirli bir motorla donatılmıştır.

Dolayısıyla, 4 silindirli yatay Motor SOHC'sinde, küçük devrimler aralığında yüksek tork sağlanmasında 2.5 l'lik bir çalışma hacmi vurgu yapıldı. Doğrusaltronik iletimle birlikte, bu ünite, turboşarj olmadan 2 litrelik bir motor tüketimine göre daha yüksek çevresel özellikleri ve daha küçük yakıt maliyetlerini garanti eder. LineArtronic, direksiyon simidindeki vites düğmesini kullanarak manuel kontrol modunda şanzımanları değiştirmenizi sağlar. Motorun önemli bir çalışma hacmi, bir tork için bir marj sağlar.

Önemli bir yol lümenini korurken, yeni model hem sırayla hem de düz bir çizgide hareket ederken mükemmel stabilite ve kontrol edilebilirliğe sahiptir. Bu, benzersiz yatay ters motor Subaru boksörünün (düşük bir ağırlık merkezi olan) ve simetrik bir tam sürücü sistemi olan ideal dengesinin değeridir. Bu modifikasyonun standart paketi, 225/60 R17 ve alüminyum disklerin lastiklerini içerir.
Outback model aralığının amiral gemisi, dönen motor düğümlerinin kusursuz dengesi için en yüksek tahminleri elde eden 6 silindirli yatay karşıt güç ünitesi ile donatılmıştır. Mevcut 3 litrelik motorun aksine, kapasitedeki artış, boyutlarda önemli bir artışa yol açmadı. 3.6 litre çalışma kapasitesinin birimi, mükemmel çalışma kalitesi ve hareket halindeki en yüksek konfor sağlar. Motorun kompaktlığı ve ağırlık merkezinin düşük konumu, yönetilebilirliğin daha da iyileştirilmesine katkıda bulunmuştur. Aynı zamanda, arabanın dinamikleri sadece sporla değil, aynı zamanda mükemmel konforu da farklıdır. Çalışma hacmindeki bir artış, güç ve tork parametrelerini artırmayı mümkün kılmıştır. Ayrıca, motordaki sürtünme seviyesindeki düşüş, önceki modelin 3 litrelik motorunun yakıt tüketiminin göstergelerinin, daha yüksek bir aşamada çevresel bir özelliği arttırır. Egzoz gazlarındaki toksik bileşenlerin korunmasına göre, yeni birim Euro-5'in ekolojik standartlarına uygundur. Sürümün standart versiyonu, benzersiz bir Subaru akıllı sürücü iletim sistemi (SIDRIVE) içerir.

Yenilikçi vücut düzeni, hem sürücünün hem de tüm yolcuların rahatlığını önemli ölçüde artırmayı mümkün kıldı. Kabin içindeki kabin, makinenin boyutlarını ve tekerleklibaşın boyutunu değiştirerek elde edilir. Önceki modele kıyasla, salon yüksekliği 40 mm arttırılır, sağ ve sol koltuklar arasındaki mesafe 30 mm, ön ve arka koltuklar arasındaki boşluk 62 mm'dir. Ek olarak, tüketicilerin rahatlığı için koltuklar daha fazla hale geldi.

Yeniliğin isimlerindeki artış, mükemmel inceleme ve Subaru modellerinden farklı olan minimum dönme çapı oranını bozmadı. Tasarımcılar, minimum dönme çapı 11 m olan bir ışık makinesi oluşturmayı başardı.

Bir araba geliştirirken, uzmanlar çekici ve ergonomik bir iç mekan yaratmaya özel önem vermiştir. Özellikle, sonlandırılmış pencereler ve arka koltuklardaki boşluk gerilimlerinin düzeni sayesinde daha büyük hale geldi. Ve kapıların gözlük çerçevelerinin yeni tasarımı nedeniyle, arka kapıların açıklıkları genişletildi ve yolcuların daha rahat bir inişi ve ayrılması.
213 mm değerin zemin temizlenmesi, herhangi bir yolda yüksek açıklıklı mükemmel çalışma kalitesi vagonu sağlar.

Fiyat:% s
Rusya'da, yeni Subaru Outback fiyatları, 1 363 500 ruble işaretiyle başlar. (2.5 litrelik bir motor ve manuel şanzımanlı versiyon). 1 421 300 ruble ile varyatör maliyetleriyle modifikasyon. 3.6 litrelik bir motorla donatılmış ilk sürüm yalnızca otomatik şanzımanla birlikte verilecektir. Böyle bir araba için, alıcı minimum 1.959 100 ruble ödemek zorunda kalacak.

 
 

Bir kaynak: Dergi Otomobil ve Fiyatları 25 Ocak 2010