2006 SUV beri Test Drive SsangYong Rexton

Neokuturism

Dizel ve benzinli panolar birbirlerini tekrar Mondeo. akkor mum ısıtma bir göstergesi ve tüm bu kesinlikle ilgiyi hak yazıt Rexton, plastik technoobvea ve Multi-Meter bilgi sistemi, küçük bir kengular: İki ayrıntılarda dizel ayırt edebilir. Ama jantlar, yine SsangYong Rexton motoru çevirmek asıl sebebi. Yeni bir lisans Mercedes Benz kapsamında yapılan bu turbodizel uzun bilinen ve insepending ünlüdür olmuştur, söz konusu değildi. Ve onu direkt enjeksiyon ile ultra-modern Common-Rail-mazotları olarak, çok güçlü ve teknik olarak mükemmel olmayabilir verin, ama yerli dieselgery olmaz ret nedenidir. Buna ek olarak, ağır bir SUV bir manuel şanzıman ile kombine olarak turbodizel oldukça doğal görünüyor: o, sahibi arabanın off-road kalitesi tehdit görünümü ve etkileyici boyutlara daha önemli olduğunu hemen açıktır.

 
Yani, Turbodiesel artı mekaniği. silindirlerde ilk salgınlar itibaren dizel değil sesiyle hiç, açıkça tarafından kabul edilmektedir. Reston gürültü çok yüksek düzeyde çalışmış izolasyon, ancak motorlu kaputun altında olduğunu açık metin raporlarda kutusunun kutuyu net bir titreşim. Araba coşku dinamikleri neden olmaz. noktadan Torting sürücü sorunsuz debriyaj pedalını çalışmak zorlayarak, tork eksikliği ortaya koymaktadır. mekanik kutu motorunu verir iyi her şey olarak algılanan, en son ata kadar en verimli şekilde kullanmak mümkündür. Doğru, ilk vites çok hızlı biter ve sonraki tüm çok daha uzun görünüyor, ama hemen buna alışmak. oldukça sıkı bir ayar mekanizması ile olduğu gibi, manipülasyonu güçlü bir kapı kasası ile ilişkileri bağlanır. Kol kendisi eylemsizlik belli kaynağı vardır Böyle bir duygu. Tüm sahnelere önemli direnç üstesinden gelmek ve transfer dahil yönünü ayarlamak ve daha sonra kendisi çıkıyor kolu doğru yerde olmak için gerekli olduğunu.
 
Genel olarak, reston'a binmek, ağır bir SUV'ı yönettiğinizi unutmaya izin vermez. Bir şanzıman, direksiyon simidi veya pedalının bir kolu olup olmadığı, kontrollerden herhangi birine itirazda bulunun, belirli çabalar gerektirir. Ancak, bu, sağlam ve ciddi bir arabanın görüntüsünün gerekli bileşenidir.

 
Ve bir kez daha makinenin gürültü yalıtımı için haraç ödeyeceğiz: Motorun sesi, lastiklerin ve diğer seslerin topotu, asgari ses ve filtrelenmiş sürümdeki yolcuların kulaklarına ulaşır. Bu arada, off-road standartlarına ilişkin recuple aerodinamiği çok değerlidir: aerodinamik direnç katsayısı sadece 0.39'dur.
 
Bizi testte ziyaret eden araç, makinenin tüm sakinlerini, ilginç, ancak en faydalı bilgiyi bilgilendiren çok metrelik bir sistemle donatıldı. Geniş bir bilgi ekranında, elektronik bir pusula, barometre ve altimetreyi tespit edebilir ve nasıl seyahat ettiğiniz hakkında karikatürü izleyebilirsiniz.
 
Ulaştırma akışının ikinci katından, kavşaktaki fişi bakın ve en yakın geçiş avlusunu en aza indirin, Hooligan Manevrası, SnAnban karayolu üzerindeki Sideline çevresinde yolculuğa çıkacak, kar arabası ile fasindi Yüksek kaldırım ve SUV'un gündelik ömrü ofisine yakın olumlu bir yerde. Ve bu Amplua'da Rexton çok iyi olacak.
 
İlk bakışta aşk onunla ilgili. Neoputurizm tarzında gerçekleştirilen tanıtımın imha edici parlak tasarımının, çoğu için bu arabayı bir yaşam uydusu olarak seçerken ana faktör olacağına ikna oldum.

  
Araba Şirket tarafından sağlanmaktadır.
Test sırasında, araba Nasta-Center LLC tarafından sigortalıdır.
 
Metin: Kirill Brevdo
Fotoğraf: Roman Stunnin
 
 
 
 
 
 
 
 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [№67 / 2003]