2009'dan beri Ibiza Cupra Test Drive Seat Hatchback

Ibiza Cupra koltuğu. Hafif ama çok güçlü

Ibiza Cupra koltuğu. Fiyat: Satışta Belirlenmedi: 2010 baharından bu yana
Yakında ülkemizde, 180 atlı bir motorun kurulduğu kaputun altında benzeri görülmemiş bir canavar koltuğu Ibiza Cupra satmaya başlayacaklar. Bu, maksimum 225 km/s hızla 7.2 s'de yüz kazandığı anlamına gelir. Muhteşem bir görünümle birlikte saygıya neden olan özellikler, nihai başarı için umut verici bir uygulamadır
Test pilotu
Stanislav Pavlov, 38 yaşında, yardımcısı. Editör -in -chief of the derginin, 20 yıl boyunca sürüş deneyimi, kişisel araba -mazda6
Costa Brava sahilinde, kompakt hatchback koltuğunun ilk test sürüşü Ibiza Cupra gerçekleşti. İspanyol markası hala ülkemizdeki birçok kişi tarafından merak olarak algılanıyor. Bunun nedeni Rus pazarının geç gelişinden kaynaklanıyor. Ama eğri sorun başladı.
Bacakların nereden büyüdüğünü anlamak için, bir an için tarihe gireceğiz. Her şey 9 Mayıs 1950'de İspanyol Ulusal Sanayi Enstitüsü, Altı Banka ve Fiat'ın yeni bir şirket kurduğu zaman başladı. Birkaç yıl sonra, aynı adı taşıyan İtalyan modelinin çok popüler bir koltuk 600 lisanslı versiyonunun seri üretimi başladı. 1981'de Fiat İspanyol hükümetinden payını sattı. Bir yıl sonra, dört yıl sonra işletmenin hisse senedi paketi satın alan Alman Volkswagen ile yakın işbirliği başladı. Bugün, statü şudur: Koltuk, Audi ve Lamborghini ile sağlam bir toplumda olduğu Audi marka grubunun bir parçasıdır.
Kısa bir Leicbuse'den sonra doğrudan ürüne gideceğiz. Seat Ibiza Cupra küçük ama muhteşem bir hatchback. Spor seçeneği, gerçekten büyük bir ön tampon ve açısal yan hava girişleri ile temel modelden farklıdır. Mütevazı bir radyatör ızgarası altında, bir sokak zorbalığının kaba bir gülümsemesini anımsatan bir kafes açıklığı ortaya çıktı. Arkadaki arabaya bakarsanız, vücudun ortasında bulunan dörtgen bir egzoz borusu tam anlamıyla olağanüstü çığlık atar.
Salon, spor karakteri hakkındaki tüm görünümüyle konuşuyor. Ayrıntılarda kalırken, diğer birçok analogun aksine, kaburgaları gerçekten sıkan belirgin yanal desteğe sahip koltuklara not ediyoruz. Görsel hisleri geliştirmek için sandalye ipliklerle dikilir. Bizim durumumuzda beyazdı, ancak diğer seçenekler mümkün. Ibiza Cupra pedallarında yatay yuvalı metal kaplamaları vardır. Ve havalandırma sisteminin çemberi çok iyi anımsatıyor. Mazda'ya mı konuyorlar?
Spor sporları, ancak bir yeniliği mekanik bir iletimle donatmamaya karar verdiler. Manuel kutulardan çok daha düşük olmayan iki debriyaj ile donatılmış mükemmel bir DSG robotuna sahiptir. Mühendislerin doğruluğunu ve iyi dinamik özellikleri onaylayın. Kendiniz için yargılayın, 100 km/s'ye kadar Cupra versiyonu 7,2 saniyeden fazla hızlanır. Hatchback'in maksimum hızı 225 km/s'dir, bu da 180 litre turbo motoru sayesinde elde edilir. İle birlikte. Aynı zamanda, hızlanma, hızlı saniyelere rağmen oldukça pürüzsüz olarak kabul edilmelidir. Yolcular açısından büyük bir artı! Bu etki, pürüzsüzlüğü çevre standartlarının kusursuz gözlemiyle açıklanan ünlü Volkswagen motor 1.4 TSI sayesinde gerçekleşir. Bununla birlikte, doğanın korunması ve iyi dinamikler arasında elde edilen denge neredeyse mükemmel olarak kabul edilebilir.
Katalan yollarının bol olduğu dik dönüşleri geçerken, koltuk bir saniyeliğine sorgulanmayan itaatten şüphe etmeme izin vermiyor. Sürücü bir hata yapsa bile, araba durumu düzeltir. Bunun için Ibiza'da çok fazla olan stabilizasyon sistemlerine teşekkür etmelisiniz.
Özel ekipman hayranları Bocanegra (Rus siyah ağzına çevrildi). Bu yüzden uzun süre bir kez, cephenin siyah dekorasyonu ile ayırt edilen 1200 spor modelini aradılar. Bu versiyon, farların alt kenarından ön spoylere kadar siyah plastikle kaplı ön hat ile ayırt edilir. Bocanegra Siyah isim plakası arkada bulunur ve Lither B, direksiyon simidine yazılmıştır. Aksi takdirde, her şey aynıdır. Ama bu garip isimde ne kadar gizem Bokanigra!
Lamborghini'nin yaratıcısından
Yeni koltuk Ibiza Cupra, daha önce Lamborghini tasarımıyla uğraşan Luke Donkerolka'nın bir sonraki çalışması oldu. Gerçekten de, yeni neslin ortaya çıkışı, spor karakterine kesin olarak ima ediyor. Bu aynı zamanda, farlar yanlara gerilmiş gibi kanatlara damgalayan eğimli bir çatı ile de kanıtlanmıştır. Standart Ibiza'dan görsel fark, egzoz sistemi borusunun entegre edildiği muhteşem hava girişleri ve siyah difüzörlü şık tamponlar nedeniyle elde edilir. Spor tartışmasının iç kısmı, daha sıkı bir renk tasarımı, Cupra logosunun ortaya çıktığı direksiyon simidi ve güçlü yanal desteğe sahip spor koltukları ile ayırt edilir. İki yetişkin erkek sorunsuz bir şekilde geride kalacak. Doğru, basketbolcular eğimli bir çatı nedeniyle zor zamanlar geçirecekler. Bu, güzelliğin fedakarlık gerektirdiği durum böyledir. Özel sevenler için, koltuk iki FR ve Bocanegra konfigürasyonu sunar. Farkları temelde tekniği ilgilendirmez ve tasarımın nüanslarından oluşur.

Sevmiyoruz
Cihazların kombinasyonu katı ve eksik unsurlardır. Siyah klasik kombinasyon üzerinde beyaz. Kesin olarak
Araba içi gerçek ralli arabasını hatırlamak için tasarlanmıştır. Spor Dalları
 
Sürme
Hassas kontrol, çok rahat bir süspansiyonla uyumlu bir şekilde birleştirilir.
Salon
Kabinde, daha çok ralli arabasının taklit edilmesiyle ilgili. Bununla birlikte, iç alanın tasarımı oldukça başarılı kabul edilmelidir.
Konfor
Araba süspansiyonu beklenenden daha yumuşaktı. Sonuç şudur: Yeni koltuk spor ve konfor arasında başarılı bir uzlaşma.
Emniyet
Araba, sürücünün ve yolcuların güvenliğini garanti eden tüm sistemlerle donatılmıştır.
Fiyat
Belirlenmemiş.

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Muhteşem görünüm, spor karakteri, konforlu salon.
- Ürünün çok az şöhreti, Rus pazarına geç giriş.
Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Seat Ibiza Cupra
Boyutlar - 4061x1693x1420 mm
Motor - Benzin, 1390 cm3, 180 hp/6200 dk -1
Şanzıman - Otomatik 7 -Hız DSG
Dinamikler - maks 225 km/s; 7.2 s ila 100 km/s
Rakipler - Bu sınıfta doğrudan rakip yok.
 
Fikrimiz
pul kullanırsanız, Ibiza Cupra'ya koltuk herkes için araba olarak adlandırılamaz. FR ve Bocanegra seçenekleri hakkında söyleyecek bir şey yok. Öne çıkmak isteyen sürücüler için Cupra neredeyse mükemmel bir seçenektir. Piyasamızda satışta yenilik sadece gelecek yılın ilkbaharında görünmesi üzücü.

Yazar: Stanislav Pavlov
  
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2009]