2008 Sedan beri Test Drive Renault Symbol

restyling Sembol

güncellenmiş Renault Symbol yeni nesil araba gibi yaratıcıları tarafından sunulmaktadır. Eh, yeni bir beden, belki değil incelik ve zerafet şekillenme, ama her şey eskisinden daha uyumlu. şasi ve CLIO II hepsi aynı güvenilir zaman içinde test edilmiş kamyon kalıntıları Ve.
Fransız akım Renault Sembolü bağımsız modelini düşünün ve selefi olan CLIO türetilmiştir değil. Ve onlarla birlikte ilk bakışta katılmıyorum olamaz. Yeni araba açık ret görünümü artık nedenidir. Eski Sembol Beşinci Achilles gövde yabancı bir unsuru olmaya görünmüyor, yanaklar iyi gelişmiştir ve sadece hipertrofik kafa optik olacak hafifçe neredeyse safkan önden izlenim yağma.
Değişiklikler kabinde fark edilir. Hayır, malzemeler ve yüzeyler olarak değil: Burada hala zayıf, ama temiz. Ancak, iki renkli iç çok fazla koltuk dış görünüşleri göz ve şık çizgisini mutlu ediyor. Güncel cihazlar krom jant etkilenen, merkezi konsol tek renkli bir ekranın başka bir form çırpılmış olduğunu sıcaklık denize, günün saatine ve mevcut ses sistemi ayarları hakkında bilgi verir.
Diğer yenilikler itibaren adında gazetecilik göz arkalarında raf orta yolcu için üç noktalı emniyet kemerinin bobin arka koltuklar evet ISOFIX montaj etiketleri kaptı.
Aksi halde değişmeden. İnsanlara geri almak için tavsiye edilmez: Düşük açılış kuvvetleri bükme kafası ve ön koltukların sırt için küçük bir mesafe ileri ile uzlaşmalar aramak için. Bagaj bölmesi, güncelleştirme sürecinde yararlı hacim 4 litreye olsa yine de 506 litre olan.
Düz dip, nispeten küçük bir yükleme yüksekliği ve açıklığın genişliği 1.1 m'yi aştı, onu çok pratik yapıyorlar. Katlanır bir kanepe, uzun süreli sürücülerin taşınmasını kolaylaştırır, vücut yapısının güçlü bir çapraz çubuğunun yapıcısını kaydetmeyin, gövde ile iç kısımlar arasında bırakılır. Bununla birlikte, Renault temsilcilerine göre, yalnızca bu eksikliklerden ve yeni sembol geliştirmenin ön aşamasında Rusya, Romanya ve Türkiye'den gelen müşterilerden ve Rusya, Romanya ve Türkiye'den gelen müşterilerden şikayet edilir, bu kadar küçük şeyler utanmaz.
Genel olarak, yüzey buluşma sonuçlarına göre, gerginlikle de olsa, yeni okumak mümkündü.
Ancak dinamik sunum her şeyi yerlere yerleştirdi. Hareket niteliklerine göre, yenilik tanıdık sembolün acısından önce hepsi aynıdı. Pun için üzgünüm, genç bir yuva vardı. Bu, bu arada, rekor süren bir gelişme süresi (her şey için 26 ay kaldı) ve mütevazı yatırımlardan daha fazlası ile kanıtlanır: piyasaya giriş biletinin fiyatı sadece 100 milyon avro idi. Ayrıca, bu miktar üretimde yatırım içerir. Tipik olarak, yeni modelin lansmanı daha pahalı bir büyüklük sırasıdır. Ancak Fransızca, kanıtlanmış bir platformda iyice geri dönüştürülmüş bir gövdeyi sulandırmanın, sulandırmanın bir yolunu buldu. Yani, yeni sembol şasiyi eski olandan donatmak. Daha doğrusu önceki nesilin Clio'dan.
Ancak, yolculuğun izlenimlerine geri dönün. Helchbeck Clio Suspension'da kendisini iyi kanıtlayan (ön ve H-şekilli Yaylı Kirişteki Pseudo-McPherson), başka bir vücudun gereksinimlerine göre yeniden yapılandırılmış gibi görünüyor, ancak orijinal sedanın orijinali, ne yazık ki, parlamıyor . Soğukta, yeni sembol hala gereksiz yere küplenmiştir ve gövdeyi ileri doğru sürer ve direksiyon bilişimden yoksundur.
Ancak, arabanın değerlendirmesine yaklaşmak için çok katı ölçümlerle. Ve böylece bagaj kapağındaki bir seçenek spoiler yanıltıcı olmayacak: 98 HP'nin yalnızca 16 valf 1,4 litrelik motor kapasitesi Neredeyse agresif, dinamik bir sürüşe sahip. Özellikle yavaş 4 vitesli bir otomatla (test numunesindeki 5 vitesli mekanik daha net anahtarlar bıraksa da).
Horse'nin yeni sembolü, selefi, sakin, sahibinin büyüklüğü, yolcuları ve çeşitli bagajları V noktasına v. Bu, bu arabanın tüm avantajlarının öncelikle ortaya çıktı. Üreticiye göre, manuel şanzıman ile Renault sembolü, karma bir döngüde 7 l / 100 km ve 7.3 l / 100 km'lik otomatik şanzıman mevcuttur. Ve yüksek hızlarda koleksiyonlardan yoksun olan süspansiyon, kendisini kırılmış bir yerleşimde mükemmel bir şekilde tezahür ettirir: vatandaşlarını şımartmayan üçüncü dünya için makinelerde, Fransız köpek yedi.
Daha önce de belirtildiği gibi, yeni model, 98 HP kapasiteli sadece 1,4 litre benzinli motorla Rusya'ya teslim edilecektir. (Daha sonra, 1.5 litrelik 85 güçlü bir dizel motor görünecektir.) MKP-5 ile temel yapılandırma otantanosundaki araba 371.275 ruble mal olacak. 2.000 ruble ödedikten sonra, aynı arabayı alacaksınız, ancak otomatik şanzımanla. (Bu arada, şimdi makine herhangi bir sembolle donatılabilir ve sadece en iyi bir sürüm değil.) İyi, ayrıcalıktaki en pahalı sedan için, bayiler 483.225 ruble'den istenir.

Özellikler
Renault Symbol *
Boyutlar (mm) 4261x1940x1439
Tekerlek tabanı (mm) 2473
Kütle ** (kg) 980 (1010)
Bagajın hacmi (L) 506
Çalışma hacmi (cm3) 1390
Maks. Güç (HP) 98
Maks. an (nm) 127
Maks. Hız (km / s) 186 (181)
Hızlanma 0100 km / sa (c) 11.2 (13.6)
Cf. Yakıt tüketimi (l / 100 km) 7 (7.3)
Fiyat (ovma.) 371 275
* ACP ile bir araba için parantez verileri.
** Sürücü olmadan.
Andrei Tsybulsky
 
 

Bir kaynak: Mkmobile Magazine [Ekim / 2008]