2008 Sedan'dan beri Renault Sembol Test Sürücüsü
Üvey erkek kardeş
Logan ve sembol soyadı bir Renault gibi, ama bu belki de büyüklüğü saymayan tek şeydir. Bununla birlikte, karmaşık olmayan Romen kökenli birincisi deneyimsiz bir alıcıya yakınsa, o zaman daha rafine bir Fransız genotipine sahip olan ikincisi, hayatlarında zaten bir şey görmüş olanlar için tasarlanmıştır. güneşli çocuk
Uygulamada ne olduğunu anlamak için, Bursa şehrindeki en büyük yabancı fabrikada Renault'un üretildiği Türkiye'deki otomobillerin anavatanında denedim. Dışa doğru, model, tasarımdaki bariz delinmelere rağmen, yine de 600 bin parça dolaşımla ayrılan ve konveyörde on yıl süren ilk nesil gibi değil. Yenilikte, yetişkinler, sanki araba sınıflarından ödünç almış gibi eğimli farlar. Sonunda, gövdenin gövdesi ile büyük, ancak zorlaştırmanın kaba optikleri. Temiz, yan çizginin bir kordonu gibi. Dökülme 14 inç diskler, metalik ışık tonlarının renklendirilmesi, kaputta parlak bindirmeler ve gövde tüm bunlar gözü çeker ve reddedilmeye neden olmaz. Evet, şimdi kimsenin sembolün en zarif tadı değil bütçelerin kişileştirilmesi olduğunu söylemesi pek olası değildir. Ancak tüm dış metamorfozların arkasında, bir sır gizlidir: Arka raflarda zarif üçgen pencereler ortaya çıkmasına rağmen, arabanın omurgası
aynı kaldı. Yani, çok derin, ama yine de restyling var mı? Buna rağmen, çünkü ana iddialar sadece eski sembolün iç kısmının görünümü ve dekorasyonu ile ilişkiliydi. Ve şasinin yenilememesi, gövdenin hacmi ve genel dayanıklılık açısından, çocuk sınıfındaki analogların azı onunla rekabet edebilir. Kraliçe kolye
Türk yolları sadece şehirler arasında, neredeyse Rusya'da olduğu gibi. Biraz sağa veya sola gidin ve artık neye rastlayacağınızı bilmiyorum. Test arabalarında, düşük profilli kauçuklu isteğe bağlı 15 inç disklerin kurulduğu, ancak tam zamanlı pratik olduğu mutluluktur. Tanıdık bir kolye kombinasyonu ile birlikte: ön ve yarı bağımlı sahte-macesson şöhret için çalıştılar. Bununla birlikte, otomobil sadece Autobahns boyunca mükemmelse, istediğimiz kadar dinamik olmasa da, o zaman çukurlar ve çarpmalarla şeritlerden önce, korku ile kendini nasıl göstereceğini hayal ediyorum. Evet, yenilik şehre yöneliktir, ancak demir atını asfalt ve astar sınırında terk eden ve ülkeye giden en az bir Rus kişi olacak mı?
Görünüşe göre, geniş bir 506 litrelik gövde boş, bu kıçta atılmalıdır, ancak ışık sembolü şaşırtıcı derecede kararlı ve kontrol edilir. Ve en önemlisi, açıkça kötü bir yol için hızda bile sallanmaz. Belki bu sandalyeler sayesinde? Hiç değil, oldukça incedirler, aşırı yumuşaklık ve profil bakımından farklılık gösterirler, ancak kadife döşemeyle. Seçenek, elbette, çok hoş. Koltukların tek elektrikli fonksiyonunun ısıtılması üzücüdür, ancak uzunlamasına ve dikey konumlardaki mekanik ayarlamalar özellikle rahatsız olmaz. Sonunda, otomobilin parası oldukça kabul edilebilir ve böyle bir sedanın sürücüsü bir tane olabilir. Ancak süspansiyon, yani ana sembol çipidir ve tüm yolcular kabinde takdir edilecektir. Yani, 185 cm uzunluğunda bir adam hem önde hem de arkada sorunsuz bir şekilde sığacaktır. Kalashnikov'da hiç değil
Otomobil için motor seçiminin sınırlı olmasına rağmen (Rusya için sadece 1.4 litrelik 98 beygir gücü versiyonu mevcuttur), iki şanzıman sunulmaktadır: beş vitesli bir mekanik ve dört vitesli bir makine. İkincisini tercih ettim. Otomatik şanzıman, bu arada, en basit ve en ucuz konfigürasyonda bile sipariş verebilecek, ancak düşük hacimli bir motorla sahip olacağı endişe duyuyor. Otoyolda ve şehirde sorun yoktur: tork 129 nm'den küçük olmasına rağmen, sembolün iletimden programa atlamadan sorunsuz hareket etmesi yeterlidir. Ancak dağlarda, makinenin karakteri değişir ve makine en iyi şekilde olmayan yükselmeler üzerinde çalışmaz.
Güç ünitesindeki yüke bağlı olarak sessizce geçiş yapmak yerine, yükselmeye başladığı programda olabildiğince çok çeker ve sadece hız düştüğünde, keskin bir şekilde adıma atlar. Tasarruflar iyidir, ancak aynı anda bir ve iki tane var. Ancak böyle bir algoritma hala şaşırtıcı. Ancak, belki de seçiciyi konum 2'ye aktarmaya ve iki üst dişliyi kesmeye değerdi? Ancak, Fransız otomatik ruhu, ortaya çıktığı gibi karanlık. Aniden, davanın da pürüzsüzlük uğruna ayrılmış hızlandırıcıda olduğunu görüyorum. Daha güçlü bastırdıktan sonra, doğru anı ve anahtarlama hızını elde ediyorum, bu yüzden sadece direksiyon, dönüşlere sığar ve düzgün ve etkili bir şekilde fren yapmayı unutmayın. Açıkça sakin bir karaktere rağmen, Sembol tüm bu dinamik egzersizleri kolaylıkla gerçekleştirir. Aslında, görkemli selefi gibi. 
Sevecen bir aldatıcı Neden küçük motorları orta ve yüksek hızlarda tutmanın daha iyi olduğunu hemen hatırlamadım? Belki de iç kısmın tüm sembolü daha güçlü ve dinamik bir makineye karşılık geldiği için? Bu nedenle, metalize eklere sahip iki renkli bir torpido döşeme, bir takometre ve hız gösterisinin açıkça işaretlenmiş tek renkli ölçekleri, iklim kontrolü, yerleşik bir bilgisayar, nihayetinde, ayarlı uygun bir küçük direksiyon simidi, sadece yükseklikte. Yaklaşık dört elektrikli pencere ve iki hava yastığı, muhtemelen, konuşmaya değmezdi, ancak zaten ifadenin ifadesindeler. Bu arada, döner direksiyon simidi anahtarları arasında, düğmeler ve tekerlek ayar tekerleği olan MP3 ile seslendirme için bir yer bile vardı. Kulağa çok değerli geliyor ve modern görünüyor. Bütçelerin en ufak bir ipucu değil, minimum yuvarlak tuşlar, dijital bir ekran ve dijital bir ekran! Eh, motorların seçimi daha büyük olurdu, ancak Rus spesifikasyonu büyük olasılıkla sadece bir dizel motorla tamamlanacak ve bir kerede olmayacak.
Ancak, sembol onsuz iyidir. Ve ön panelin sert plastiğine dikkat etmezseniz ve monolit bir şekilde arka kanepeye koyulursanız, araba hakkında özel bir şikayet yoktur. Bu modelde her zaman küçük bir sınıfta her zaman zayıf bir yer olan güvenlik bile. Sonuçta, vücudun güç öğelerini programlanabilir deformasyonla koruyamazsınız. Hiç şüphe yok ki, önceki neslin birçok sahibi, önceki neslin birçok sahibinin yeni sembole aktarılacağı gerçeğine aktarılacaktır. Çünkü araba aynı konforu sürüşten hissetmenize izin veriyor, ancak çok daha zengin görünüyor. Model yeni hayranlara farklı bir soru kazanabilecek mi? Bununla birlikte, küçük boyutlu ucuz sedanların birçok Rus hayranı için, bugün alternatif belki de hala orada değil.
