Test Sürüşü Renault Kangoo 1997 - 2003 Minibüs

Faydalı hacim

Küçük teslim edilen minibüsler, tüccarlar, commruy ve çeşitli ustalarla her zaman popüler olmuştur. Ancak bu, bu aracın sadece malların taşınması için uygun olduğu anlamına gelmez. Örneğin, ailedeki tek araba, kural olarak, bir kural olarak, Vladimir ağır kamyonunun işlevleri kullanılabilecek ve kullanılabilecek ve aile ihtiyaçları için basit bir araba olarak kullanılabilir.

 

Bir yıl önce Barselona Otomobil Bayiliği'nde bir yıl önce ilke olan Renault Kangoo anlaşmazlığı, birbirlerine peugeot ortağı ve Citroen Berlingo multispace ile özdeş bir zirvede açıkça yerleştirildi. Bu nedenle, Renault'ten bir minibüsümüze bir test için bize ulaştığında, bir arka plan olarak belirtilen makinelerden birini kullanmaya karar verdik. Ortak almak daha kolaydı. Bu model (bir kargo-yolcu versiyonunda - Windows ve ikinci koltuk sayısı ile) zaten bizi testte zaten ziyaret etti (Motor # 7, 1997). Bu sefer tamamen kamyon versiyonu yaptık.

 

Kangoo ve eşi şaşırtıcı bir şekilde birbirlerine benzerdi. Ortağın görünümü, gerçek daha muhafazakar, ancak bu davadaki asıl şey hala içeride. Motorların ve taşıma kapasitesinin aynı kısımları, salonların donanımlarına ve süspansiyon, direksiyon, fren sistemlerinin tasarımlarını ve tasarımlarını çok benzerdir.

 

Her iki otomobilin yanından (görünüşe göre olağandışı oranlardan dolayı) küçük göründüğü gibi, ancak her şeyin hemen yerine girdiği için sadece yarım metre hava katmanını kafanın başının üstünde görmek gerekir.

 

Renault Kangoo - Moskova için yeni bir araba. Oynak görünümüne bakıldığında, Renault R4'ü çok popüler olan bir somunla yaratıldığını fark etmemek imkansızdır. İsim bir kanguru ile derneklere neden olur, ancak bu canavardaki arabanın kendisi tamamen farklıdır. Daha ziyade, bir hamster veya bir sincap üzerinde. Görüntünün canlanmasına çok yardımcı olan komik vücut damgalarının bolluğu. Orijinal, vücudun arka dikey yüzlerine gerilmiş ve yüksek yükseltilmiş ışıklar - sadece ağrının tasarımı değil, aynı zamanda pasif güvenlik için de ilgilidir.

 

Araba, yakıt enjeksiyonu olan, 1,4 litre hacimli 4 silindirli güç ünitesi ve mekanik 5 vitesli bir şanzıman ile enine olan bir benzinle donatılmıştır. Davlumbaz öne sürdük, doğrudan, gerçekten hoşlanmadık - en uygun taraftan motora erişim ile ortadan kaldırılıyor. Yukarıdan, motor düz koruyucu bir kasa ile kaplanmıştır. Güzellik, belki de dünyayı kurtaracak, ancak aynı zamanda hizmeti zorlaştıracak - kesinlikle. Motorun sonunda, bir direksiyon rafı hidrolik kabının eksikliği için kullanılmayan bir kasnak var.

 

Büyük oluklu enerji emici spars, yüksek plastik ön tamponun arkasına saklanır. Genellikle, güvenlik bakımı dokunuşları. Metal profil kutularının iskeleti gövde boyunca geçer, koruyucu elemanlar kapıya yerleştirilir ... emniyet kemerleri ayarlanabilir ve ekstra para için birkaç hava yastığı elde edilebilir.

 

Aşağıdan görünüm, uzunlamasına kaldıraçlar ve MacPherson ile geleneksel burulma arka süspansiyonunu önde ortaya çıkardı. Ön köprünün bazı detayları paslı. Garip - Araba tamamen yeni ... Ayrıca motorun harika korunmasını gördük ve benzo ve fren borularının altına germe. Rus alıcılar muhtemelen buna benzeyecek. Ön disk ve arka tambur frenleri yeterince Arkaik ve Fransızlar için geleneksel bir çözümdür. ABS olmayan bir örneği yakaladık - bu durumda bir seçenek.

 

Kargo bölmesi o kadar yüksektir ki orta boy bayanın orada durabileceği - kafasını yas tutuyor ve dizleri hafifçe büküyor. Ve uzunluk ve genişlikte daha da fazladır! Deney uğruna, 10 kişiyi ona götürdük - ve orada serbestçe uzanıyorlar! Minibüsün ana amacı kargodur, bu nedenle bölmenin duvarları tamamen sağır, penceresizdir ve zemini kesinlikle pürüzsüzdür. Sol koltuğun arkasının arkasında - zeminden tavana - iki masif boru germek (böylece keskin bir frenleme ile düşünülmüş bir kutu, sürücünün ruh halini bozamadı). Sağ koltuk çıkarılabilir, bu da zaten küçük kargo bölmesinin hacmini artıracaktır.

 

Sandalyenin öne çıkması, yolcu ve kargo ünitelerinin cilaları arasında, değiştirme ayakkabılarını, özel ekipmanları veya ilaçları gizlemek için uygun olan iki etkileyici boyutunu tespit edebilirsiniz.

 

Sürücü işyerinin Ekipmanları kıt ama şaka değil. Gri plastik torpil beyaz bodybukes ve gri-mavi dayanıklı sandalyeyle oldukça uyumdur. panelin tüm üst tarafı içbükey ve gerçekleştirir rafın işlevleri. küçük komik için cihazlar. Bir kilometre sayacı saat skala ile ok hız göstergesi, sol-sağ üstünde - - dev termometre ve yakıt ölçer terazi kompozisyonun ortasında. Her şey. Hakkında başka şeyler onay ampuller söylenecek.

 

üç döner kolları (hız, sıcaklık ve akış dağılımı) ile kontrol edilir kanal deflektörleri ocak, - kontrol paneli civarında. Klima yoktur. soba üzerinde - alıcı için soket. Tombul, cihazların hava yastığı (opsiyonel) direksiyon blokları olmadan. Bu silecekleri sorumlu olan iki kolu olan altında, su sıçramalarına, sinyaller, farlar ve clason açın. Bazen üst üste gelen birçok yapılanma sonrasında, sinyaller zorla kapatılmış zorunda açın.

 

Yakın diz bıraktı - far düzeltici. Herhangi kamyonda gibi, düzeltme karşıdan gelen makinelerin sürücüleri kör yok etmek için buraya gereklidir. aynalar ve tahrik pencereleri Sürüş kas gücü aracılığıyla olmak zorunda kalacaktır.

 

Sandalyeler sert, ama kendi profilinde sayesinde uygundur. Düzeltmeler - Asgari: işte rahatlamak için değil!

 

geri kiralama, salon aynada bir bakışta bir alışkanlığı atmak. Ve burada değil - arka kapı sağır! alışılmamış ile Korkutucu. Solda, ve arka ve sağ-arka yapılmaktadır, arka arkasında duran, örneğin, burada yan aynaların oldukça görünür ve ağaç bir kıvırma metal karakteristik ses sadece belirlenir. Bu konuda testte Ortağı Kangoo daha uygundur. Oldukça pencerenin arka kapıdan bulunur - değil hayallerinin sınırı, ama yine şekilde arkadan atmosferi hakkında bazı fikir edinmek için yardımcı olur.

 

Pedallar ve direksiyon Kangoo Ortağı de çok daha yumuşak ve bilgilendirici. Neredeyse bir kargoda Her ikisi de davranırlar ama Kangoo açıkça mizaç olduğunu. onun motorun maksimum tork orta dönüş bölgede bir yerde olduğunu. paletli motorlu beşinci viteste yavaş rulo yapmanızı sağlar. 1. ve 2. vites açıldığında yay rezistlerden kolu sadece bahar olduğunu açıkça ortaya Switching.

 

Kısa bir akıllı makine, şehrin etrafında seyahat etmek için mükemmeldir, tembellikten geçmenize izin verir. Doğru, önce ön boyutların tanımı ile ilgili zorluklar var - bu şarap, boynu özel olarak çekse bile sürücü koltuğundan görünmeyen kısa bir kamburluktur.

 

Her iki makinenin sert süspansiyonları, 800 kg yük taşımacılığı için tasarlanmıştır ve yüklerin yokluğunda, sürücünün vücut bilgilerini yol rahatlamasıyla mükemmel bir şekilde iletir. Ancak bir kargo ile - konfor, limuzin içinde olduğu gibi!

 

Muhtemelen minibüslerdeki ana fark - yükleme boşaltılmasının rahatlığında. Metropolün zamanında, arabayı başarılı bir şekilde park etmek her zaman mümkün değildir. Ve burada, elbette Kangoo tercihen görünüyor. Kargo bölmesinin iki kapıya sahiptir - sağ kayar ve arka sallanma, sol kanat, sağdan önemli ölçüde daha geniştir. Ortak, bu sadece bir açık arkaya karşı çıkabilir - iki özdeş kanatla.

 

Kangoo'da, dört kapı ve gaz tankı akciğerinin hepsi bir anahtarla kilidini açın, aynı zamanda ateşleme kilidi tuşudur. Kargo bölmesinin iç kısımlarının kapıları, muhtemelen tüm yükleyici tarafından unutulan öz-çıkış için muhtemelen.

 

Van'yı donatmak için birkaç seçenek var. Yükselen bir arka kapıya sahip bir sürüm var; Salıncakla ve aynı zamanda, çatının katlanması ile birlikte var; Sürücü için bir örgü bölümü var ... İkincisinin başının üzerindeki bazı makinelerde raflar var, pencerelerin elektrikli tahrikleri de seçenek olarak mevcuttur; Ocağın sıcaklık modunu koruyacak makineler; Cam, güneş radyasyonunu zayıflatır ve zaten belirtildiği gibi, hava yastıkları ve ABS.

 

Kangoo'nun güvenilirliğinin bir değerlendirmesini, yıla kadar bir değerlendirme yapmak için, ortağın yağı bir kez (yağ bir kez ortaya çıkmadığı) ve açık bir kanalizasyon kapağıyla toplantılardan sonra, enine stabilizatör burcunu değiştirin.

 

Test sırasında, bir duraklamada, bir köylü, Renault Kangoo'ya yaklaştı ve dikkatli bir denetimden sonra, parmağını kargo bölmesinde iterek: müzik için mi? Ancak, düşündüm.

 

Alexey Rodkov
 
 

 

Bir kaynak: Motor Magazine [№10 / 1998]