West Drive Opel Zafira Tourer 2011'den beri istasyon vagonu

Mini-Wen, hırslarla

Yakın zamanda bir Alman şirketinin tek savaşçı ailesini yenileyen yedi kişilik Opel Zafira Tourer, premium düzeyde konfor ve etkileyici bir entelektüel sistemler sunuyor.
Geçen sonbaharda Mini-Cent Opel Zafira Tourer çıkış yaptı ve görünüşüyle \u200b\u200bOpel Mini-Wen hattı, Agila Baby, kompakt bir meriva, aynı zamanda iyi bilinen ve bir tanınmış ve aynı zamanda en geniş olanlardan biri haline geldi. Üretim programında kalan 2005'in daha erişilebilir Zafira örneği. Yeni model, şık görünüm ve gelişmiş dolumun fiyattan çok daha yüksek öncelikler listesinde olduğu için ele alınmaktadır, ki bu gerçekten oldukça yüksektir. Zafira Tourer'ın avantajlarına ve dezavantajlarına daha dikkat edelim.

Opel Zafira Tourer, her şeyden önce, en şık mini ödüllerden biridir. Her zaman tek hacimli bir gövdenin tasarımcının düşüncesinin uçuşunu oldukça güçlü bir şekilde sınırladığı görülüyordu, ancak Opelian stilistleri bir mini-wen tanımı ile faydacı bile sofistike vermeyi başardılar. Yan duvarlarda, kabartmalı serseriler ve elbette etkileyici optikler, tuhaf bumeranglarla sis ile bağlantı kuruyor. Bu stilistik çözüm ilk olarak kavramsal elektrikli otomobil Ampera'da aydınlandı ve görünüşe göre gelecekte şirketin diğer modellerinde kullanılacak. Karartılmış olan bumeranglar sadece hafif arabalarda fark edilir, vücudun koyu renkleri varlıklarını gizler. Böylece, alıcı beğenileri için görünümü seçme fırsatına sahiptir. Ancak dar arka ışıklar nedeniyle besleme oldukça büyük görünüyor, ancak arabaya daha ciddi bir görünüm kazandırıyor.

Krasnodar bölgesinin yollarından geçen bir test için, 165 hp geliştiren 2 litrelik dizel motor ve otomatik şanzıman ile değişiklikler sağlandı. En prestijli Cosmo ve buna göre en prestijli konfigürasyondaki otomobiller, burada maksimum ve tam bir elektronik asistan seti, panoramik çatı, kabinin deri döşemesi vb. Parkur boyunca yüz başına yedi litre bölgede mesafe yolculuğu, konforlu ve yakıt tüketimi, gaz istasyonlarını daha az sık aramanızı sağlar. Dizel çekiş ve 6 vitesli bir otomatik ile birlikte, neredeyse mükemmel bir tandemi temsil eder.

Salon, hacmi ile memnun olur ve küçük şeylere dikkat eder. Burada Almanca'daki sürücünün yerinin iniş ve ergonomisini açıkça ve doğruladığını tartışmak anlamsızdır. Gösterge paneli, merkezi konsol diğer Opel modellerine aşinadır ve uyumsuzluğa neden olmaz. Kabin birçok giyim departmanı ve iki eldiven kutusu var. FlexConsole cihazı özel dikkati hak ediyor: Opel Meriva'da kullanılan Flexrail sisteminin gelişmiş bir versiyonudur. Aslında, bu, bileşik eşlik eden bölmesinin bulunduğu ön koltuklar arasındaki kolçaktır ve alüminyum raylar boyunca sanki isterseniz hareket ettirilebilir. Koltuklu her türlü manipülasyonu ima eden bir başka Opelian Flex7 kavramı, burada daha da ilerlemiştir: şimdi arka koltuklar üç ayrı yapı olarak yapılır ve ileri geri hareket ettirilebilir ve enine yönde, Sırtların eğimi ve tüm bunlar bir arkadaştan bağımsız olarak dost. Kendi salon oturma adı, orta koltuğun arkasını katlamanızı ve uygun bir kol dayama haline getirmenizi sağlayan bir dönüşüm mekanizması aldı. Üçüncü bir koltuk sırası var (araba resmi olarak 7 kişilik), ancak çocuklar için uygun olacak. Arka sıraların arkasının katlanmış bir durumunda, bagaj bölmesinin eşit bir tabanını oluştururlar, buna Opel Mini-Wen'in aile hattı olarak adlandırılabilir. Panoramik ön cam, önce camın üst çerçevesinin bir yerde kaybolduğuna dair garip bir his ile kaplanmış olan özgünlük ekler, sonra buna alışırsınız ve çevredeki manzaraların tadını çıkarmaya başlarsınız. Ana olan şey, güneşin zirvede durmaması, başını pişirebilir.

Zafira Tourer'ın ayırt edici bir özelliği, sürücü için hayatı kolaylaştıran çeşitli elektronik sistemler setidir. Arabanın önündeki araca belirli bir mesafeyi otomatik olarak dayanan, gerekirse yavaşlayan veya hızlandıran uyarlanabilir hız kontrolü test ettik. Herhangi bir anlaşmazlık yoktur, şey uygundur, özellikle şehirdeki otoyoldaki uzun vadeli savaşçılarda, bu şey prensip olarak işe yaramaz, özellikle 40 km/s'nin üzerindeki hızlarda çalıştığı için işe yaramaz. İlk başta, elbette, elektroniklerin hareketini emanet etmek olağandışıdır, ancak daha sonra buna alışırsınız ve bacakların katılımı olmadan direksiyon işleminin tadını çıkarmaya başlarsınız. Sadece oldukça dik bir dönüş ortaya çıktığında, radarın kılavuzu kaybedebileceğini ve bitişik yoldan sollama veya araba hakkında mesafenin çok büyük olduğunu not ediyoruz. Opel göz sürücüsünün diğer asistanları arasında, ön odadan bilgi almak, sistem işaretlemeyi doğru bir şekilde tanır, şeritten toplanma konusunda uyarılar ve yol işaretlerini dikkatli bir şekilde izler ve rotanın kısıtlamalarını ve diğer özelliklerini yönlendirir. Ayrıca bir asistan park yeri var, ancak direksiyon simidini çevirmiyor, ancak sadece nemlenmenin nasıl ve nerede daha iyi olduğunu anlatıyor. Ancak, bu durumda neredeyse büyük bir yardım bir arka görünüm kamerası tarafından sağlanmaktadır.

Zafira Tourer Astra platformuna dayanmasına rağmen, ön süspansiyon, yalıtım destekleri ve MacPherson gibi raflar üzerine bir alt çerçeve ile Insignia modelinden ödünç alınır, ancak sırt nozulda, watt itme ile aynıdır. Araba, süspansiyon çalışması için tahmin edilemez ve yeterli değildir. GourMets için, üç şasinin üç ayarına sahip isteğe bağlı bir uyarlanabilir flexride süspansiyonu tasarlanmıştır: konforlu tur, daha sert bir spor, aktif sürücüler için sunulan ve ara standart. Spor düğmesi arabaya basıldığında, araba sadece direksiyon simidinin rotorlarına daha keskin tepki vermeye ve düzensizlikleri ayrıntılı olarak tekrarlamaya başlar, aynı zamanda gaz pedalına daha aktif olarak yanıt verir. Zafira belirgin şekilde daha donmuş ve monte edilmiş olsa da, bu modda uzun süre yorucudur ve yolcular belirgin bir şekilde şok edicidir. Tur mükemmel yollarda bile iyidir, yerel yollarda, süspansiyonun yumuşatılmış özellikleri aşırı salıncakla ters çevrilir, bu nedenle modları sürekli değiştirme arzusu yoksa, bu durumda standardı seçmeye değerdir. Araba en dengeli davranıyor.

Test otomobillerinin donatıldığı 165 hp kapasiteli 2 litrelik bir turboduesele ek olarak, güç birimlerinin ürün yelpazesinde 130 hp'lik bir dönüşle deforme olmuş versiyonu vardır. Benzin motorlarının gamı, 140 hp kapasiteli 1.4 -L turbo motordan oluşur. ve 115 ve 140 hp iki güç versiyonunda 1.8 litrelik bir motor. Buna ek olarak, makinenin birkaç ekipman seviyesi vardır. Model fiyatları 799.000 ruble ile başlıyor. Bu, 115 beygir gücünde 1.8 litrelik bir motor ve mekanik şanzıman ile Essentia'nın ilk ekipmanıdır. Daha zengin keyif, en az 899 bin ve 985 bin ruble'dan en büyük Cosmo tahmin ediliyor. Ve bu sadece en az birkaç yararlı veya sadece hoş seçenek siparişi veriyor, fiyat 1.300.000'i kolayca aşabilir ve bu, bu sınıfın bir arabası için zaten ciddi para. Bununla birlikte, Zafira Tourer her ruble'nin nereye yatırıldığını açıkça gösterir ve tasarruf etmek isteyenler için, muhtemelen tüm bayiler arasında satılan Zafira'nın önceki sürümüne dikkat etmelisiniz.


 

Kaynak: Arabalar ve Fiyatlar