Test Sürüşü Opel Zafira Tourer, 2011'den beri Vagon

Test Sürüşü Opel Zafira Turer: Avcılık Değişim

Basmakalıplarla aşağı! Minivanlar, Compactnes, genel olarak, tüm tek birimlerin mutlaka aile otomobilleri olmaması, yönünde sadece bir ikinci ya da üçüncü mirası durumuna bakılmalıdır. Sonuçta, her şeyden önce bunlar mükemmel seyahat arabalarıdır. Ve yeni Opel Zafira'da daha fazla onay bulduk.

Her zamanki cümlenin mevcut nesil makine'yi değiştirmesini beklemeyin. Bu sefer söylemek daha doğru olacaktır: Yeni, üçüncü şirkete ikinci nesil makineye geldi. True-True, şimdi her iki brülör de, sadece Astra J ve Astra ailesinin ilerledikçe model serisi Opel'de bir arada bulunacak. Şirket, alıcıları kaybedecek hiçbir şeyin olmadıklarına karar verdi. Özellikle ikinci Zafira'nın hepsi altı yaşındaydı, çünkü Rusya pazarındaki görünüşü, Kompakt Temsilciler Segmentinde kalıcı bir satış lideri kaldı. Peki ve iç rekabetten farklı nesillerdeki arabaların bulunduğu fiyatları önemli ölçüde farklılık gösterecektir. Ama daha sonra daha sonra.

Stilistinde, yeni Zafira, selefi gibi, Astra'nın ayak izlerine gitti. Yuvarlaktı, vücudun yan duvarlarında, aynı astrovski, sadece biraz daha dar, yatay arka ışıklar üzerinde tanıdık muhteşem güvenlik duvarları aldı. Ama nedenlerden dolayı yanaklar tarafından rahatsız edildi. Belki de ana tasarımcı çubuğunu ön optik boomerang biçiminde sevmiyor mu? Bu arada, siyah bir test arabasında, tamamen görünmez olduğu ortaya çıktı. Zafira'nın neredeyse 20 santimetreyi uzun süre eklediği gerçeği, bilmiyorsanız da çarpıcı değildir. Belki de hatalı cam alanı nedeniyle ve belki de isteğe bağlı 18 inç jantlar nedeniyle, ancak otomobilin tüm koordinat eksenlerine yaslanması kadar büyük ve ağır olmamıştır.

Ancak burada burada, bu ilave santimetrelerin otobüste olduğu gibi sıralanır. Ve hatta sesin sessizce, sıcak, hafif ve yağmur yemesi gerekmese de yemiyor, çünkü gökyüzünün başı. Hayır, hala panoramik ön cam bir şey! Belki de, yılda on ayın katı bulutları taktığında, güneşli Avrupa'dan daha da fazla olacak. Tek Kuzey Cabriolet seçeneği.

Sürücü ve yolcu koltuğu, profil ve sertlik ile manuel olarak ayarlanabilir, ancak çok geniş aralıklarla ayarlanır. Elektrikli sürücü sadece lomber durağında ve sonra sadece bir seçenek olarak.

Arka yolcular da, doğal ışık kaynağı kesilmemiş ve çatıda etkileyici bir pencere ile donatılmamıştır. Bunun içinden, yıldızlı gökyüzünü bile öğrenebilirsiniz. Gerçek, romantik? Bu arada, astronomi elverişli bir şekilde anlaşılır ve yatar (kapak boyunca olacak), her iki arka koltuk sırasını düz bir zeminde yerleştirmektedir. Evet ve zafira günahı günahı yok.

Bagaj zafirlerinin hacmi, yedi kişilikteki makine için 152 litreden, tamamen katlanmış iki koltukla tamamen katlanmış 1860 litredir. Yeraltında gerekli araçlar ve bagaj ağları kümesi.

Genel olarak, salonun yeni CompactTVA'dan dönüştürülmesi olasılığı ayrı bir makaleye değerdir: Tüm arka koltukların sırtları katlanır, ikinci sıranın koltuklarının her biri diğerlerinden ayrı ayrı hareket eder ve hatta eğimini bile değiştirir. Geri ve katlanmış bir orta koltuktan isterseniz, en güzel ama geniş ve konforlu kolçak değil, inşa edilebilir. Aynı zamanda, kalan iki sandalye ek bir özgürlük derecesi ortaya çıkar. Şimdi merkeze doğru ilerliyorlar.

Ancak gövde yolcuları kıskanıyor. Yerel sandalyeler, fincan tutucularla dikkatlice döşenmiş olsa da, cümlelere hizmet vermek için uygundur. Bir yetişkin orada sıkışık: Yerin ayağı yoktur ve iniş prosedürü böyle bir Zaporozhet'e benzemektedir. Orta sıranın koltuklarının şimdi yararlı olmasına ve ileri sürüldüğü, giriş açıklığını genişleterek, bir nedenden dolayı yakalamanın mümkün olacağı biraz rahat bir tutamak yardımcı olur.

Esnek ve prudial defektör buradaki elbette, bundan hoşlanacak. Ancak, sakin bir ruhla neredeyse hiç umursamayan bir ebeveyn, Galeri başına çocukları, birinin dikkatsizliğinden veya kusurlu frenlerinden 10 santimetre bitirebilecek. Hayır, arka koltukları geniş gövdeyi terk etmek için ve bir kez daha terk etmek daha iyidir ve bu, yeni Zafir'de altı yüz litrede (710 litreye kadar) daha fazla yükseldi.

Kabin yoluyla dağılmış çekmeceler, cepler ve raflar sadece hesabı etkilemez. Arabayla birkaç saatlik tarihten sonra bile, yeni yenilikçi nişler buldum. Fakat yine de şaşırtmadılar ve karmaşık üç seviyeli kolçağ, sanki sihirbazın sahnelerinden yanlışlıkla buraya düştüğü gibi. Neler değil: ve bir perdenin altında derin bir kutular ve Kupa sahipleri ve üst kapağın altında bir çift tozlu niş. Öyleyse bunu bir kez daha bir kez daha bekleyin, cesur kulaklar geri görünüyor.

Paneldeki düğmeler çok, ancak çoğu ses sistemi ve iklim kontrolü ile ilgilidir. Ve geri kalanında, sökülmesi kolaydır. Dikiz kamerasından geri dönerken, dinamik yörünge istemlerinde bir resim görüntülenir ve ünlem işareti biçimindeki uyarılar, tehlikeli yakınlığın yerlerinde açılır.

Büfelerin tekerleğinin arkasında Astra'da: tanıdık gösterge tablosu, aynı direksiyon simidi ve orta konsoldaki düğmelerin sabit boyama. Sadece bir kabartma sandalyesi (düz arkaya bir örnek olarak değil) ve giden ön camdan uzak bir yerde sadece yüksek bir iniş, YERC hatchback içinde olmadığınızı, ancak bir dışbükey anlaşmazlığında olmadığınızı hatırlatır. Ancak, Zafira Turer'ın hastalandığı ve daha yüksek olmasına rağmen, neredeyse yolcu tezahüratları vardı. Kavşağın çıkıntılı dönüşlerinde ve uyarlamalı şasi flexride'ın olağan ayarlarıyla bile, araba çit çubuklarına düşmek için çaba göstermiyor. Evet, rulolar, ancak korkmazlar.

Spor modunun aktivasyonu ve bunları en aza indirir: amortisörler kelepçelendirilir ve direksiyon simidi ve gaz pedalını daha hassas hale gelir, duyarlıdır. Ancak, hareketin pürüzsüzlüğünün aynı anda pürüzsüzlüğünün herhangi bir kavşakta fedakarlık yapması gerektiği, asfaltta bir çarpma fark edilmez. Yumuşak bir şasi şasi ve eğlence direksiyon geribildirimi ile spor tur modunun zıttı. Uzun ve ölçülen bir otoyol yolculuğu veya kırık yollar için en çok. Bu gibi ayarlarla, süspansiyon, frenleme tramvayları veya yalancı bir polis olmadan kesişme gibi bir Frank provokasyonu bile silmektedir. Ancak, özellikle Zafira, düşük profilli kauçuğundaki shod gibi, özellikle de dahil olmamak yok.

165 HP'nin iki litrelik dizel gücü Mütevazı mı? Komple kitleye sahip bir makine için, neredeyse iki buçuk ton için tasarlanmış, belki de evet. Dahası, bu, tüm koyulan motorların en enerjik olanıdır. Ve Şirket, sadece 6 vitesli bir otomatik hale getirir. Bununla birlikte, Opel, yalnızca sürücü ve yolcu tarafından, kentsel hızlarda, motor oldukça kuvvetli bir şekilde hızlandırır ve maddi çitlere uymazlar.

Eh, aktif sürüşün hayranları ve hatta 70 km / s karayolundan güvenilir ivme için bile gereksiz olmayacak ve makinenin tutamacını bağımsız olarak çevirmeyecek veya spor moduna yardım çağrısında bulunacak. Makinenin doğasını ve dinamiklerinin nasıl değişeceğini tahmin etmek için artık yolcu sayısı ve şeyleri ile artık çözülmeyeceğini tahmin etmek. Ancak, bu gücün ülke yollarında rahatlatıcı bir hareketin olduğu gerçeği, araba yeterince yeterince, güvenle söyleyeceğim.

Bütün bunlar, konforlu ve pratik bir salon ve mütevazı bir motor iştahı (ortalama olarak, 100 km başına 6 litre), Zafira Turer'tan neredeyse binlerce mil için yeterli olmalıdır. . Evet, tüm Avrupa'dan vazgeçmek mümkündür.

Fiyatlar ve Yapılandırma Opel Zafira Tourer
Ekran, bildiğiniz gibi, Rusya'da popüler kullanmayın. En çok sayıda ayrılma bile, CompactTwan bugün sadece yüz satılan otomobillerden biri. Etki basittir: Tasarlanan ve gerçekten ihtiyaç duydukları kişilerin çoğunda (ve bunlar genç çocukları olan ailelerdir), bu tür arabalar uygun değil ve bu nedenle çoğu zaman en çok aileler ucuz sedan ve hatchback olur.

Ancak Zafira bu segmentte uzun süredir liderliği tutar. Ve buradaki son rolü değil, 785 bin ruble ile başlayan 485 bin ruble ile başlayan, keyfini çıkaran mekaniklerle (EasyTronic Robot 20.000 ruble ödemek zorunda kalacak).

Yeni Zafira Tourer tahmin edilebileceği şekilde fiyatla yükseldi. Essentia'nın temel versiyonu 5 kişilik bir salon, bir ses sistemi, klima, dört yastık, bir stabilizasyon sistemi, çelik 16 tekerlek ve zayıf 115 güçlü motor ve 5 vitesli bir manuel kutu ile 799.000'den itibaren fiyatlar ruble.

Basitçe Zafir Engine 1.8 (140 HP) göre bir arkadaşınız olan makine, pahalı donatımın (7 sandalye, sis farları, 17 disk) ve Cosmo'nun (panoramik ön cam, kapak, ısıtmalı koltuklar ve direksiyon, iki bölgeli iklim kontrolü, alaşım) ile temsil edilmektedir. tekerlekler) ve sırasıyla 899.000 ve 985.000 ruble göre tahmin edilmektedir.

Benzinli otomobillerin hattını kapatın. 917.000 ruble, Cosmo 1,003 000 ruble ile gerçekleştirilen 6 vitesli mekanik ile donatılmış bir arabanın maliyeti. Altı dişli ile otomatik olarak, 40.000 ruble daha ödemek zorunda kalacaksınız.

Opel'i Rusya'ya ve ağır yakıt motorlarına getirdi. Bu tür makineler daha fazla mal olacak: Zafira, mekaniğin tadını çıkarmanın tadını çıkarınca iki litrelik 130 güçlü dizel motorlu Zafira, 977.000 ruble ile, 1,017.000 ruble olan otomatik bir makine ile tahmin edilmektedir ve Cosmo, 86.000 başka bir şey için daha pahalıdır ve teklif edilir. 1.049,500 (zevk) ve 1 135.500 (Cosmo) ruble. Sadece bu, en pahalı sürüm ve biz test vardı.

Geleneksel olarak Opel ve Navigasyon, Park Odası, Akıllı Aydınlatma Sistemleri (AFL) veya Bisiklet Taşımacılığı (FlexFix) bulabileceğiniz ek ekipman listeleri açısından zengindir. Genel olarak, ne para harcayacağı şey var.

Portalın seçilmesi Kolesa.ru.
Motorların, şanzımanların ve tüm Opel setlerinin kombinasyonlarının sayısı geleneksel olarak geniştir. Bu gelenek dolaşmadı ve yeni zafire - on iki seçenek.

Yine de, büyük bir aile arabası için, direksiyon simidi de bir eş olabilir, hem şehirde hem de uzun mesafeli seyahatlerde, otomatik şanzımanda seçimimizi durduruyoruz. Motorlar iki tanesi sunulur: Tüylenmiş benzin 1.4 (140 hp) ve 2.0 litrelik dizel (130 veya 165 hp).

Genel olarak, bir benzinli motor bile patlama için yeterli, ancak uzayda kendinden emin bir hareket için yeterlidir. Ancak, uzak savaşçılarla da dahil olmak üzere hesaplanan araç için, dizelin gibi göründüğü en alakalıdır. Ekonomik ve izlenen, bu motor, Opel Zafira Tourer Tourer'ın özerkliğinin farkına varacak ve indirmeye daha az duyarlı hale getirecek.

Fakat ne kaydedilebilecek, bu nedenle, uygulama keyfi seçerek ek ekipman üzerindedir. Doğru, kabinin tüm sakinlerinin rahatı için, seçenekleri üretmek zorunda kalacaksınız: iki bölgeli iklim, park sensörleri, elektrikli tahrik ve ısıtma aynaları, ısıtmalı koltuklar - o zaman modern bir arabada yapamayabilir. Bir dizel motor için (8000 ruble) için personel navigasyonu (27.500 ruble) ve özerk bir ısıtıcı (8000 ruble) için küçük bir ek ücrete tabidir. Metalik renk takdirine bağlı olarak kalır.

Sonuç olarak: Benzinli motorlu en uygun Opel Zafira Tourer ve bir makineli tüfek 1.054.000 ruble mal olacak. Dizel ve otomatik şanzıman ile - 1.086.500 ruble. Tüm yaşam vesilesiyle modern, iyi donanımlı, konforlu ve ferah bir araba için rekabetçi fiyat.

Rakipler Rusya'da Opel Zafira Turer
Compactnesnov rakiplerinin az sayıda sayısı göz önüne alındığında, yeni Zafir çok fazla değil. En ucuz olanlardan biri (719.000 ruble'den), ancak tek bir 141 güçlü chevrolet orlando motoruna sahip olmak. Mazda 5 (985.000 ruble'den), Toyota Verso (843.000 ruble'den), Volkswagen Touran (862.000 ruble'den) Mazda 5'in de övünebilir. Citroen Grand C4 Picasso karşısında Fransız Merhaba'yi unutmamalıyız (856.000 ruble'den). Ford S-Max 11 santimetre daha uzun ve 1 milyon 22 bin ruble arasında daha pahalı.



 

 

Bir kaynak: Dergi "tekerlekler" [Eylül 2012]