Test Sürüşü Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 Sedan

Opel Vectra 2,2

Uzun süreli test Opel Vectra'mız sona erdi. Altı ayın sonuçlarına göre, söyleyelim: Araba hayal kırıklığı için ciddi nedenler vermiyor.
Bir yerde bir yere bir cümle inanmayacaksınız, ancak yeni Vectra'nın pratik olarak ilk önce ironi olmadığı hiçbir eksiklik yok. Ancak ortaya çıktı: bu arabanın iddialarımızın çoğu - balıkçılık blocch seviyesinde.
 
- Terminator III. Arabaların ayaklanması - bu dava, belki de, vektör ile iletişimimizin tarihinde en tatsız oldu. Bir kez açmayı reddetti. Sokakta iki saat durdum ve sonra anahtarımı tanımadım: Ne kadar (biz kelimenin tam anlamıyla üç kişiyiz, sırayla üç kişiiz) ne de düğmeye basılmadı. Anahtarın metal bir sokağını kapı kilidinin tek bir larvasına çarparak denemeye başladılar. Dönmüyor! Hizmete çağrıldı. En yakın mağazada bir defrostör satın almayı ve kaleyi ele alması teklif edildi. Ne olacağına emin misin? - Sinyal modunda, kilitleme modunda, içeriden açılmadığı şekilde açılmayacak şekilde engellendiğini sorduk ve hatırlattık. Peki, anahtardan dışarıda kilidini açmak zorunda? Hizmetten adam emin değildi. Hemen, varlıklar konseyi yüksek sesle hatırlandı: beni bir yedek anahtarla getir, polietilene sarın ve gizli, erişilebilir bir yerde, örneğin altın altındaki bir yerde konsolide edilerek ... bir saat sonra bir saat sonra, bir yedek anahtar geldi yer. Araba açıldı. Ve ateşleme kalesine vurmak, vektör ile koklamak ve kazanılmış ve kör.
 
Elektronik ile ilgili sorunlardan daha fazlası: Sık sık yakıt sensörünü aştım. Tankı dökün - zaten boyundaki benzin görülebilir - ve cihaz bir risksiz bir şekilde dolu. Nedense, düşmeye meyillidir. Hemen başka bir problemi var - yakıt kalıntısı üzerindeki koşu ile değerlendirilebilen bir board bilgisayarın yokluğu. Ne yazık ki, bilgisayar - tüm komple setleri için seçenek.

 
- Direksiyon simidindeki uygun müzik yönetimi düğmeleri mantıksızdır. Düşünceyi takip etmeye çalış. Belleğin istasyonlarına yalnızca bir dairede ve yalnızca Yukarı Ok düğmesine ve CD'deki parçaları - sağ ve sol tuşlarını değiştirebilirsiniz. CD'yi dinlerken, ilk parçaya çevirir. Yani, sürekli hatırlamanız, dinlediğiniz veya radyo olduğunuz disk, aksi takdirde, kemik parçasını (istasyonları) değiştirirken, saçmalık meydana gelir: CD - Başlangıcına geri dönün, radyo eter taramak içindir.
 
+/- İlk başta, biraz gergin bir otomatik şanzıman. Ve sonra araba yuvarlandı, oldukça yükselişe geçmeye başladı ve tutamın yokluğu hakkında neredeyse hiç pişmanlık duymaya başladı - PSEUDO manuel modunun burada mekaniğin yerini almamasına rağmen, çok yavaşladı. Bazen, kutudaki bazı anlaşılmaz dişliler var. o yıl satıcıdan.
 
- Arka yolcu dizlerinin dizleri için çok fazla yer olmadığını söylemeye değer. Astra'da, hangi sınıfın daha az olduğu, yaklaşık aynı. Ancak burada gövde, sağ, doğru şekli, zeminin altında kıvılcım. Birinin eksikliği kapağı açmak, kesinlikle dışarıdaki kilit düğmesine tıklamanız gerekir. Her şey yolunda, Vectra'nın bir özelliği için değilse: BT'nin gövdesi kiri çekiyor - Arka oda önden daha hızlı olacak. Bagajı açmak için özel bir eldiven yapmak zorunda kaldım.
 
Hala yüz bulabilirim? Ashtray, otomatik şanzıman kolu park pozisyonundayken sallanmaya uygundur. Beş saniye boyunca sürücüye geçmek daha iyidir. Kadife koltukları (konfigürasyonumuzun lüksü, ağacın altındaki ekleme gibi) sihirli bir şekilde tüm damarları çeker. Sakalın küçük özdeş düğmelerinde şarkı söyleyebilirsin: Neyin neler olduğunu eşlemelisin.
 
Ve kalan iddialar, hatırlarsanız, aynı seviyede olacaktır. Araba, hizmet için arama nedenini vermedi. İlk, 15 binde birincisine kadar, tanı sisteminin hatırlatılmasından sonra kendi başlarına bağlamadık (sadece yaklaşık 1.5 litre).
 
+ Ve şimdi olumlu taraflar. Bu arabada, testte bulunduğumuzda, talep edilmesi gereken her şey var, ancak tüketiciye şımarık değil. Direksiyon ve koltuk ayarları yelpazesi, hemen hemen her kompleksin sürücüsüne kolayca oturmanıza olanak sağlar. Ayrı iklim kontrolü mevcuttur, aşırı pozisyonda ısıtılmış koltuklar, çırpılmış yumurta ile ilgili beş dakika sonra acıtıyor, aynalar sıcak ve taşındı, arka koltuk katlanır, kayaklar ve oltalar için bagajın özel bir kapağı var .. . Sabitleme sistemi çok doğru çalışır ve tümü sıraya girme hızında gerçekten ihtiyacınız olan arabayı verir. Tabii ki, ne ESP, ne de kompozisyon kontrollerinin bağlantısı kesilmedi. Hızda, makine mükemmel davranır - ne aerodinamik bir ıslık çalmaz ya da yalan söyler. Direksiyon simidi tamamen aynıdır, ne olmalı ve kavrama ve amplifikatörün çalışmalarında.
 
+ Baykuş hala faydalıdır ve umarım, uzun vadeli kalite: Hijackers ile çok az ilgileniyor. Sonuç olarak, Moskova ve St. Petersburg'daki bayilerin sunduğu özel bir programa göre, Vectra'yı tam olarak yüzde 7,6'yı karşılayabilir.
 
- Altı ay boyunca, konfigürasyonumuzdaki araba 3000 dolardan fazla artarak 30.000 dolar. Ne yapmalı, Vectra Euro bölgesinde toplanır.
Metin ve Fotoğraf Sergey Scherennikov
 
Maliyetler (1 Ağustos - 15 Ocak)
Kilometre Şehri / Karayolu - 11.300 km
Benzin AI-95 (1620 L) $ 652
Opel ECOTEC 0W-30 (2x1 l) $ 22
Otomatik Pencere Sigorta Yıllık 2620 $
Politika Osago 195 $
Paspaslar kümesi $ 30
Kış Kauçuk Set 205/55 R16 $ 585
25 $ uydurma
145 dolarlık yıkama.
Yıkayıcı sıvısı 43 $
Toplam 4317 $.
 

Bir kaynak: "Autopilot"