2008 Sedan'dan beri Test Drive Opel Insignia Sedan

"Premium" görünümü

Avusturya Salzburg sakinleri tarihe saygılıdır. İlk tünelin şehirlerinde kazıldığını hatırlıyorlar. Mozart ve Dietrich Matheshits, burada yaşayan mucit Red Bull, onur. Yakın zamanda 2009 yılının Avrupa otomobili haline gelen Opel Insignia'nın binicilik sunumunun buradan geçtiğini hatırlayacaklar mı?
Opel modelinin adı, mevcut tarzda sentetiktir. Bununla birlikte, dış açma açısından, nişan doğal bir saflığın bir örneği değildir. GM'nin Avrupa Şubesi tasarımında başkan yardımcısı Mark Adams'a göre, Insignia, gelecek modellerin özelliği, Opel markasına duygular ve tutku getiriyor. Ve tam olarak bunun için birçok görünüşte ekstra unsur çalışır.
Modelin bir logosu olarak seçilen kanat-boomerang herhangi bir açıdan görülebilir: öndeki gün ışığı ve arkadan genel ışıklar. Ön kapılardaki aynı form ve itbavatçılar.
Kanatlardan ve kabinde saklanmayacaksınız. Çatlamış iç kanatlar kapı kolları. Duygular seviyesindeki pahalı plastikten bir torpido içine ekler, sürücüden çitle çevrilir ve dış dünyanın tehlikelerinden kanatlı kollarla yolcuya sahiptir. Ve bu ipucu oldukça haklı. Doğal olarak, pasif güvenlikten sorumlu olağan ekipman tam sette.
Aktif güvenlik ekibinde yeni oyuncular ortaya çıktı. Günlük kullanımda, bunlardan en çarpıcı olanı, tamamen kafa ışığının kontrolünü üstlenerek AFL+sistemi olacaktır. Aynı zamanda, dehası yedi çalışma modunda veya aydınlık akı formunun kontrolünün kurnazında değil, ancak bir şeyi açma arzusunun iki gününde, otomasyon çözümünün aksine, asla Hava ve aydınlatma koşullarındaki kaleydoskopik değişime rağmen ortaya çıktı.
Opel göz sisteminin bir başka yeniliği. Onun sayesinde, hangi işaretin yeni seyahat ettiğini hatırlamanıza gerek yok, ancak dikkate almadınız: (işaretler), simgeler şeklinde gösterge paneli ekranında görüntüleniyor. Buna ek olarak, göz işaretleme çizgisinin kesişimi konusunda uyarır.
Bu tür sistemlerin mahkum bir sürücüyü uyandırdığına inanılmaktadır. Ne yazık ki, ses sinyali ve Insignia ekrandaki çizimin, Citroen titreşimli sandalyenin aksine, bunun yapabilmesi olası değildir. Bununla birlikte, Rusya'da iyi işaretler hala yetersizdir ve çoğu yol vibro etkileri ile donatılmıştır.
Bunlar çiçekler, ancak Opel Insignia'daki meyveler açısından her şey yolunda. En azından bir mekaniğe değil, aynı zamanda Flexride şok emicilerinin elektronikleri, direksiyon ve gaz pedalına basmaya duyarlılığının dikte ettiği en azından bir mekanik şasisi olan şey.
Araba, arka aksın tekerlekleri arasında momentin keyfi bir oranda dağıtılmasına izin veren isteğe bağlı bir ELSD sistemine sahip 4x4 tüm tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmış olması daha da ilginçtir. Bu durumda Insignia Orkestrası tam güçle toplanır. Çip, makinenin anın bir kısmını arka aksa atmak için ön tekerleklerin kaymasını hissetmesi gerekmez: ilk vites açıldığında, hareketsiz nişan enerjik bir başlangıç \u200b\u200biçin hazırdır. Eğer yeteneklerini sırayla fazla tahmin ederseniz, stabilizasyon sistemi tekerlekler arasındaki anı atar, aracı bir dönüşe yuvarlar ve motoru ve frenlerle hızını boğmaz.
Ancak tüm bunlar, Spor Flexraide'ye yardımcı olan tavlama yapmak istediğinizde alakalıdır. İki mod (üç ana) sistem konfor sağlamak için tasarlanmıştır. Varsayılan olarak, Insignia orta derecede zordur. Avrupa şehirleri ve Rus başkentleri için tam. Torpido üzerindeki uzak şehirlerarası geziler için, aracı en rahat moda çeviren bir tur düğmesi görüntülenir. Böyle bir nişanda, Paris'ten Bulun'a kadar, Alman Autobahn'larını şimdiye kadar değil, birleştiriyor gibi görünüyor.
Bu durumda, Opel, önce bir buhar akışı ile ön cam, ancak o zaman ısıtmalı su ve 17 ayar ve sürgülü yastık içeren muhteşem sürücü koltuklarını döken sıcak atış sistemini sunar. Oh, sunum sırasında nadiren boşuna değil, ama prim kavramı kalıcı olarak geliyordu.
Bununla birlikte, nişandaki referansların aktif olarak sürülmesi yönünde, daha fazlası. Bertrand Bach, yardımcısı. Sunum sırasında modelin ana tasarımcısı tekrarlamaktan bıkmadı: seksi, duygusal, bölme! Koup! Ve bu konuda kayıtta olduğu gibi nişanlarda frontal direnç faktörü, Opel Calibra Coupe: CD 0.26!
Ve ekrandaki sunum sırasında, bir kültün fotoğrafı, ama kesinlikle pratik olmayan bir çift opel GT 1968 modelinin elinde, alpin serpantinlerinin elinde olması başarılı oldu, önün, dört tekerlekten çekişin önde olduğu nişanların Amerikan slaytlarının arabasının kalıcılığı. Üst, şu anda, 260 at yaklaşık 2.8 V6 turbo motoru da tüccar aurasına ima ediliyor. Daha az sıcak ama daha pratik versiyonlarımız var. Test edilen üç seçenekten, diğerlerinden daha fazla, 220 beygir gücünde bir benzinli Ecothek ve otomatik şanzımanın iki litrelik bir kombinasyonunu sevdi. Pürüzsüz ve kaslı ivme, hem otoyolda hem de kentsel koşullarda otomatik iletim aralıklarının akıllı değiştirilmesi, savunan sağlamlık için nişan iddialarıyla oldukça birleştirilir.
Mekanikli versiyonlar ikili bir izlenim bıraktı. Euro-5'in diplerdeki akarsu anıyla uyumsuz olduğu anlaşılıyor: benzin nedir, hangi dizel motorlar. Öte yandan, 160 beygir gücünde bir turboduesel ve 2.0 turbo 220 litre hareket halinde memnun oldu. İle birlikte. Tüm tekerlekten çekiş şanzımanı ile kombinasyon halinde.
Şanzıman sürücüsünün muhteşem seçiciliği, şanzımanlar ile oynamaya neden olur, ancak sakin hareket, kıskanılacak, çalışan bir türbin ile motorların esnekliği nedeniyle kontrendike değildir.
Toplamda, şu anda, Insignia, dördü altı aralıkla birleştirilen yedi güç biriminden biriyle donatılabilir.
Gelecek yıl, 1.6 litrelik bir motorun turboşarjlı bir versiyonu için 180 litre dönüşü ile iki güç birimi daha sunulacak. İle birlikte. ve 190 beygir gücü Diesel Biturbo. Ve 300 beygir gücü V6 ile OPC ile yapılandırmada sürüm de bekleniyor.
Genel olarak, rakipleri tutun! Dahası, üssün fiyatı 670.000 ruble. Essentia konfigürasyonunda 115 beygir gücü 1.6 ile önden çekişli sedan için oldukça çekici. İlk Insignia'nın lezzetli seçeneklerin çoğundan ve en iyi sürümlerden yoksun olup olmayacağına bakılmaksızın, Rus satışlarının başladığı Şubat ayında öğreneceğiz
Metin: Vlad Bobylev
Fotoğraf: Vlad Bobylev

 
 
   
 

Kaynak: Wheel Magazine [Aralık 2008]