Test Sürüşü Opel Insignia Sedan 2008'den beri Sedan

Strajambbreher

Opel Insignia. Fiyat: 670.000 ruble. Satışa: Şubat 2009'dan beri
Mark fanları ortamındaki rezonansa göre, Pentecost Opel Kapitan ile amblemi görünüşü karşılaştırılabilir. Bir seferde ata gibi, yeni gelenler, Rüsselsheim'den araba tasarımı fikrini değiştirir ve amiral gemisinin model aralığındaki boş yerlerini güvenle işgal eder.
Test pilotu
Dmitry Tyatyuchenko, 32 yaşında, Oto Gazeteci, Sürüş deneyimi 14 yaşında, Kişisel Araba - Jeep Wrangler
Matriste, mevcut dünyanın yanılsaması, Morpheus'tan kırmızı bir tabletin etkisi altında kendini mahvetti. Mütevazı, ancak Pravdvublyubka'nın gerçek hayatına ebedi bonuslar, gözlerinden önce yeşil sayılar, vücut genelinde teknolojik delikler ve plastik yiyecekler. Rüsselsheim'deki ustaların bilincini serbest bırakmayı başardığım için, böylece bu kadar olağanüstü bir Opel Insignası ışıkta ortaya çıktı, hikaye sessiz. Ancak bu sürecin geri dönüşü olmayan sonuçları, rezervasyonları olmadan pozitiftir.
Insignia'nın şirket için önemi etkileyici kalkınma maliyetlerini ölçmeyecek ve model aralığında prestijli amiral gemisi yerini aktarmaz. Sonuçta, araba, marka son beş yılı aradığı OPEL'in yeni imajını oluşturur. Lifeless prototipini seri versiyona getirmek için çok zaman aldı. Ve kavramsal kapak yolda biraz çekici olsa da, Ziyaretçiler tarafından takdir edilen Frankfurt Motor Show'un 2003 örneğine göre, ana karizmatiği korumayı başardı.
Yüksek bel hattı, düşük çatı ve geniş arka sütun Opel Insignia, modern coupe ruhunda dört kapı hakkında yaratılmıştır. Ve sadece vücudun merkezi direğine sahip bir pencere çerçevesinin varlığı, tüm sedandan sonra bir otomotiv moda hissi verecek. Veya hatchback? Veya genellikle notu? Başa çıkalım! Kiguzaya sedanoid gövde çentik (esasen aynı sedan), cam kapak ile beşinci kapı. Bununla birlikte, görsel olarak bu gövde özellikleri amblemi zar zor farkedilir. Kapıdaki 5 kapılı bir spoice, Wiper'ün evet gözlerine daha çok koşuyor. Uygulamada, ilk ikinciyi bagaj bölmesinin hacmi açısından 20 litre olarak kaybeder. Bununla birlikte, bunu öldürmek gerekli değildir: Kalan 500 litre rezerv ile birlikte iki boyutsuz mekik torbasını taşımak için yeterlidir. Heteroseksüel sahipleri (diyelim ki evli bir çift), bu arada, hareket halinde kendilerini kısıtlamadan arka koltukta yasadışı olarak rahatlayabilecektir. Ancak iki durumda: orta boy ve sağlıklı plastisite. Aksi takdirde, baş, iniş yaparken arka rafa zarar vermesi kolaydır, çatıyı dökmek zorundasınız. Artan şanslı? Sürücünün yanındaki yeriniz: Burada daha boş bir alan var. Ve konfor, açıkçası. Temel sürümdeki bile ön koltuklar, iyi ortopedik özellikler ile ayırt edilir. Aracın en üstteki versiyonunda, araba havalandırma, açıklayıcı sayı ve çok çeşitli ayarlar içeren anatomik spor koltukları ile donatılmıştır.
Güzel şeyler ve ergonomi. İç mekan iyice düşünülmüş ve bir anlam ifade ile bir anlamda düzenlenmiştir. Bu yüzden kontrol yetkilileri ile tanışma çok zaman almayacaktır. Ve, ve büyük, bir çözüm gerçekten tartışmalıdır. İç mekanın yüksek maliyetinin etkisini vurgulamak için, takometre büyük kadranı ve hızölçer saat tarzındaki bölümlerle yapıldı. Küçük tsifers ile birlikte, doğal olarak, bilgiyi okuma için olanakları, tanıklıktaki akranları zorlamaktadır.
Bu arada, gösterge tablosu hakkında: Parmağın ışık hareketi ile beyaz arka ışık kırmızı olarak değişir. Doğru, bu, adaptif flexride süspansiyonu olan bir versiyon gerektirir, bu da yalnızca pahalı bir spor uygunluğuna girer. Ancak, arabanın ayarlarını spordan dürtüye, orta konsoldaki iki düğmenin basit bir şekilde değiştirilmesiyle değiştirebilirsiniz. Spor salonuna geçişle, araçları sürücüyü yükseltmek için endişe verici kırmızıya yerleşiyor. Maksimum ton flexride bir araba tutar: Direksiyon simidi somutlaşır, süspansiyon daha monte edilir, daha yüksek devirlerde vites kaymaları meydana gelir. Ek olarak, elektronik esp dahil etme anını geciktirir. Tüm tekerlekli tahrik modifikasyonunda, sistem arka aksta daha fazla tork hareket eder ve ayrıca arka tekerlekler arasında de isteğe bağlı interstol diferansiyeliyle sürümde.
Bir test sürüşü için motor hattının tüm çeşitliliği ile, sadece güçlü benzinli motorlara sahip ek ve dört tekerlekten çekişli araçlar hazırlandı (2.0 ve 2.8 l). Bununla birlikte, bir dizel, ancak Rusya'daki beklentilerinin zamanı 2009 yılının sonuna kadar uzanıyordu ... genel olarak, gerçeğe en yakın olana sahibiz, bize 2.0 litrelik bir benzinli motorla izleyebileceğimiz bir amblemi gördük ve 6 vitesli bir otomat. Turboşarjlı motor, 220 kuvvet ve 350 nm tork gelişir. Görünüşe göre, bu tür verilerle, sadece yolda uçması gerekir. Ancak bu sayılarda, yalnızca 2500 3000 dakika sonra, daha önce, üzgünüm başarısızlığa inanmaya başlarsınız. Opel'in intikamını aldığı açıktır: Rehabilitasyonun haksız bir davranış için hışırdığında, araba frisky ve iddialı bir hızlanma ve mükemmel itaat göstermektedir.
Aynı zamanda belirgin bir sıfıra sahip olan akut bir bilgilendirici direksiyon simidi ile, araba düz bir çizgide iyidir ve sadık ilk yörüngeyi geride kalır. Ne söyleyeceğiniz, yeni evrimsel Opel seviyesi iyi hazırlanmıştır. Bu, markanın amiral gemisi olmalıdır: gönüllü, hızlı, arzu edilen. Ve ana model pazarı gönderen ana, Yukarıdaki Vectra'ya kıyasla satışların ikiye katlanmasında kilit bir rol oynamak için hala mevcuttur.
Cesur kaptan
Benzer bir emsal, yarım asır önce marka tarihinde zaten oldu. 1958'de, yeni neslinin amiral gemisi Opel Kapitanı, Rüsselsheim fabrikasının konveyöründen indi. O zamana kadar Alman şirketi, neredeyse 30 yıldır genel motorların bir parçası olmuştu. Bununla birlikte, optolevtsy'nin tüm modellerinin tasarımı kendi başlarına geliştirilmiştir. Ve Kapitan, Almanların katılımı olmadan genel meslektaşları tarafından yapılan ilk araba haline geldi. Airostile'de oluşturulan amiral gemisi Avrupa Dvor'a gelmedi ve üretimi bir yıldan sonra daha tanıdık formlara geri döndü.

Sürme
İyi işleme ve dinamikler, aktif bir sürücüye çok fazla zevk verecektir.
Salon
Arka yolcular için boş alan, eğimli çatıyı sınırlar ve bitirme plastikleri plastiktir.
Konfor
Daha kelepçeli bir spor modunda bile süspansiyon, kabin içinde oturmak için yolun yanıp sönmesini sağlar.
Güvenlik
Temel konfigürasyonda bir esp bile var.
Fiyat
Düşük fiyat planı, 100 bin ruble atası ile farklılığa rağmen bile iştah açıcı görünüyor.
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Modern çekici görünüm, yüksek derecede konfor ve iyi kullanım.
- Vasat görünürlük geri, ucuz merkezi konsol plastik, bilgilendirici olmayan cihazlar.

Özellikler
Marka ve Model - Opel Insignia 2.0 Turbo Ecotec'te
Boyutlar - 4830x1856x1498 mm
Motor - benzin, 1998 cm3, 220 hp / 5300 dak-1
İletim - Otomatik, 6 vites
Dinamikler - maksimum 240 km / s; 7.8 s ila 100 km / s
Rakipler - VW Passat, Ford Mondeo, Mazda6

Fikrimiz
Potansiyel Alıcılar tarafından reddedilen ABD Opel Kapitan'ın aksine, Yayın, Insignia kesinlikle hoş geldiniz. Cesur, aydınlık ve modern araba tasarımı oldukça muhafazakar ve öngörülebilir bir marka fikrini çevirebilir. Bu yüzden bu model ile Opel açıkça yeni taraftarlar elde edebilir.

Gönderen: Dmitry Tyatyuchenko

 

Bir kaynak: Magazine 5 tekerlekli [Kasım 2008]