Test Sürüşü Opel Insignia Sedan 2008'den beri Sedan

Hint yazı

Opel Insignia bir Rus pasaportu ve yeni yapılandırmalar aldı

Russlanddeutsche, Opel şirketinde Almanca tarzında kurnaz bir kelime şu anda amiral gemisi modeli Insignia: Rusça Alman. İpucu açık mı? Opel Insignia, Rus kaydını aldı ve büyük vatanımızın genişlemesine devam eden amblemin üzerinde fermuarlı beşinci model oldu.

Rusça amblemi üretiminin piyasaya sürülmesi, bu modelin yeni özellikleri ve modifikasyonlarının piyasasında, alıcılar için daha çekici olabilmesini sağlayacak olan sonucuna katıldı. Yeni basılmış Rusça Almanca hakkında daha fazla ayrıntı öğrenmek için, St. Petersburg'un çevresine gittik. Tabii ki, GM fabrikasının bulunduğu Shushar'daki tesise daha yakın, karar verdiniz. Ve Opel Insignia'nın buraya gitmediğini tahmin etmedi, ancak Kaliningrad Auto'da. Ve Leningrad bölgesi sadece bir sunum alanı olarak seçildi, çünkü Russlanteutsche'nin faaliyetleriyle ilgili bir şekilde, bir şekilde tarihi ve mimarlık anıtları var.


OPOLEV amiral gemisinin yerel üretiminin piyasaya sürülmesi sadece modelin fiyatını azaltmayacak, aynı zamanda Rus bayilerinin Russelheim'in arzına bağlı olmamasına ve makinelerin bekleme süresini azaltmasına da yardımcı olacaktır. Gerçek şu ki, Avrupa Insignia'da çok iyi satılıyor, bu yüzden Alman bitkisi, her şeyden önce, iç ve komşu pazarlara otomobil tedarik ediyor ve ardından artık prensibine arabaları diğer ülkelere dağıtır.

Kaliningrad sitesi birkaç nedenden dolayı seçilir. İlk olarak, Peter'ın altındaki Ji-emmon fabrikası şimdi çok yüklüdür, yönetimin işletmedeki üçüncü vardiyayı başlatmaya karar verdiği çok fazla yüklenmiştir. Ancak daha eğlenceli bir argüman, lojistik açısından Kaliningrad'ın, küçük partilerde otomobillerin montajı için daha uygun olmasıdır. Esnek üretim, bitki Almanya'ya daha yakındır ve makineleri taşımak daha kolay ve daha hızlıdır.


Kaliningrad'da, OPC'nin yüklü versiyonu hariç, dizel motorlu otomobiller de dahil olmak üzere, Sedan, Hatchback ve Wagon'un tüm modifikasyonları toplanır. Yerel Meclis sayesinde, araba daha ucuz hale geldi: ilk fiyatı 777 bin ruble düştü ve üst tahta 1 milyon 609 bin 500 ruble düştü. Rus Insignia zaten satışta kaldı.

Buna ek olarak, Kaliningrad'da, önceki neslin Opel Astra'sı zaten burada Zafira ve Meriva modellerinin yanı sıra diğer sütun modellerinde inşa edilmiştir. Yeni amblemlerin üretimi, SKD büyük ölçekli yöntemle gerçekleştirilir, bir makine koleksiyoncusu yaklaşık elli bileşenden oluşur. Bu yılın sonuna kadar üretim hacimleri hala bilinmiyor, her şey, sipariş edilen otomobillerin sayısına bağlıdır (yılın ilk yarısı için yaklaşık 1.800 araba uygulandı), ancak gelecek yıl Opel, Rusya'da beş bin Opel'e satmayı planlıyor. Insignia ve, liderlik olarak, siparişlerin yüzde 70'i sedan yapmamız gerektiğine inanıyor.

Ayrıca arabaların yeni parti paketleri ortaya çıktı. 2011 model yılının ana inovasyonu, iş sürümünün sürümünün iki litrelik 160 güçlü CDTI turbodiel motoru ve otomatik şanzıman ile görünmesidir. Kısmen, bu sürüm tam bir Cosmo setine benziyor, ancak Business Edition daha zengin bir ekipmana sahiptir. Ek olarak, 140 güçlü bir 1.8 litre benzinli motor ve iki litrelik 220 güçlü bir turbo motor arasında 160 güçlü bir agrega altın orta. Aynı sürümdeki araba sadece 1.190.700 ruble için bir sedan gövdesi ile sunulur.


Insignia için Business Edition Paketi Bu, Müşteri isteklerini dikkate alarak, ekipmanın seçildiği Mercedes-Benz özel ekipmanları için özel bir seri gibi bir şeydir. Arabada, çoğu alıcının bu sınıfın makinesinden arabayı beklediği hemen hemen her şey var: ışık ve yağmur sensörleri, sis farları, elektrikli tahrikli dış aynalar, ısıtma ve fotoseller, lastik basınç sensörü, elektromekanik park freni, ön ve Arka park sensörleri, deri iç, elektriksel olarak düzenleyen sürücü koltuğunu, iki bölgeli iklim kontrolünü, Bixenon adaptif farlar, Radyo navigasyon kompleksi CD 500 Navi ve yedi hoparlör, Bluetooth, USB ve Aux-Outs. Bu sürüm için, bu sürüm için hiçbir seçenek sunulmuyor, istemci yalnızca gövde rengini seçebilir veya ek aksesuarlar satın alabilir.

Vagonda ve ağır yakıt üzerinde çalışan sedanlara binmeyi başardık. Dikkat eden ilk şey, bu motorun dizel tükettiğini unutmaya izin vermeyen boşta titreşim ve gürültü salonunda bulunmaktır. Bununla birlikte, titreşimin hareketinde kaybolur.

Dizel Insignia Middling'in dinamiklerine göre. Araba iyi hızlandırılmış, ancak aktif yolculuklar hakkında herhangi bir şikayet olmadan. Altı vitesli otomat, 1.700 devirle bir yerleşen motorla ilişkilendirilen ve dörte kadar iyi dönen motorla ilişkili yeterince uzun iletimlere sahiptir, overclock sırasında minimum bir anahtarlama yapmanızı sağlar. 10 saniyede, hız yüzlerce tercüme edecek ve çekiş stoğu, saatte 40-60 kilometre daha daha kuvvetlice puan almak için yeterlidir. Doğru, tekme aşağı şanzıman, ikinci bir gecikme ile reaksiyona girer, ancak takometre oku sınırlayıcıya dayansa bile, aktarımı kılavuz modunda tutar.


1 Ağustos'tan itibaren, Sedan, Yukarıdakilerin tümü arasında, Quickheat Salon'un elektrikli bir ısıtıcısının, gelişmiş bir multimedya CD 600 NAVI ve farklı bir tasarımın tekerleklerinin bir elektrikli ısıtıcısı olan Business Edition sürümünde bir hatchback ekleyecektir. Aynı zamanda fiyat sadece beş bin ruble artacak ve 1.195.700 ruble olacaktır.

Ancak, en keyifli şey, dizel ameni üzerindeki gaz pedalının duyarlılık ayarlarında, uzun mesafeleri sürmek için gerekenlerin, pistte sabit bir hızı korumak kolaydır.

Özellikle Yapılandırma Dizel Motor + Otomatik + Vücut Evrensel Böyle bir seçenek bir aile arabasının rolü için mükemmeldir. Bir testte mütevazı bir iştah yakıt tüketimi hakkında unutmamalıyız. karayolu. Vagonun tek dezavantajı, sedan ile karşılaştırıldığında, gürültü seviyesi, hem aerodinamik hem de lastiklerle karşılaştırıldığında biraz daha yüksektir.

İç mekan:


Şimdi zengin Cosmo paketleri için (977 bin ruble'den) ve spor (1,30 bin ruble'den), İç Dekorasyonun özel bir yüzdesiyle Hint yazının sınırlı bir versiyonu önerildi. İngiliz Hint yazından çevrilmiş, altın sonbahar veya Hint yazının ifadesi anlamına gelir.


Salon arabası özel kırmızı renkli bir cildin cildinden dikilir. Bu arada, cilde benzer şekilde aynı gölgede, örneğin Jaguar XFR'de bulunabilir. Ek olarak, direksiyon simidinin deri kullanımının ve renkte çiçek kolunun çarpması, koltuklar ve kapı panelleriyle de çakışmaktadır.


Hintli yaz paketi, ön koltuklarda bir havalandırma sisteminin kullanılabilirliğine bağlı olarak, 90-95 bin ruble için makinenin maliyetini arttırır.

Aşıkların diğer haberleri kullanmaları için. Birincisi, bundan sonra, Insignia OPC'nin yüklü modifikasyonu, direksiyon simidindeki vites kaydırma tuşlarına sahip altı vitesli bir otomatik şanzıman ile sipariş edilebilir. 47 bin ruble için iki haftalık bir amblemi var. Mekanikte 6-6.3 saniye yerine tip gövdesinin türüne bağlı olarak 6.3-6.6 saniye.


Otomatik şanzımanın adaptif kontrol ünitesi, gas pedalına, stabilizasyon sistemi eşiğine, direksiyonun hassasiyetini ve tam tahrik sisteminin çalışmasını kontrol eden reaksiyonun netliğini kontrol eden flexride mekatronik kasanın ayrılmaz bir parçasıdır. Insignia'nın sivil sürümlerinde, dinamik bir sürüş için günlük sürüş ve spor için iki tur ön ayarı vardır, o zaman OPC'nin üç modu olacaktır: Standart, Spor ve OPC. İkinci durumda, arka ışık rengi kırmızıya değiştirir, aracın tam savaş hazırlığı olduğunu bildirir.

İkinci haber, trafik kurallarının hız sınırlarını kırmak için Black'e alışkın olanlara yöneliktir: Rusya'da, tüm tekerlekten çekişli model Opel Insignia OPC, mekanik altı vitesli bir şanzıman ve uzak bir hız sınırlayıcısı sınırsızdır. Insignia OPC sınırsız olan yolculuk özelliklerinde, Sıradan OPC'den farklı değil, saatte 270 kilometre yüksekliğinde.


Standart OPC versiyonundan, fren kaliperleri üzerindeki mavi Brembo logosunun varlığının dışında sınırsız, yanı sıra içindeki farklı bir takometre ve hız göstergesi tasarımı. Tüm değişiklikler 15 bin ruble için gerildi, bu yüzden normal OPC'den daha fazla sınırsız değiştirin. Yakında, arabalar siyah mat rengiyle görünecek.

Her iki arabada, Pulkovo Havaalanı'nın yakınında bulunan Kapalı Havaalanı çevresinde sürmeyi başardık. Birincisi, sınırsız versiyonda kar-beyaz bir vagon, ikinci parlak mavi sedan otomatik şanzıman ile. Yarışların başlamasından önce bile, kolları ovuşturduk ve organizatörlerin çok ilginç olduğunu, çünkü OPC sembolleriyle hala peşin yarış eldivenleriydi.

Yırtıcı kit, sulu motor, düşük profilli kauçuk pirelli p, isteğe bağlı dövme 20 inç diskler, delikli fren diskleri, sıkı kovalar recaro, dolgun deri simit ve geniş ve düz bir pist!


Opel Insignia OPC, yüksek hızlı autobahns aracılığıyla acele etmek hoş olduğu için OPC sınırsız araba. Bu sadece Rusya'da yeteneklerini takdir etmek için adil olmayacak.

Fakat ne yazık ki başarılı olmadım bile, bu arabalara sürüşten bir vızıltı tatmak için tamamen bir şeyim yoktu, ancak sadece mekatronik kasanın çeşitli modlarını denemek için, her iki makinenin tekerleğinin arkasındaki süre zar zor Sonraki frenleme, sürücü yılanı, yeniden düzenlemeyi gerçekleştirin ve polis dönüşü tüm programdır.

Evet, her iki araba da mükemmel bir şekilde hızlandırılır, direksiyon simidi iyi bir dinlemedir, rulo ve kayaların eksikliğinden memnunlar, yüksek hızlardan güçlü bir şekilde yavaşlar ve sivil lastiklerinden ziyade aynı yılana hızlıca geçmenize izin verir. Ama çok açıktı.


Tam sürücü sistemi Insignia OPC, Saabov modellerinden miras kaldı. Bir ELSD Elektronik Sınırlı Kayma Farklı Elektronik Sınırlı Kayma Diferansiyel Diferansiyeliyle Dördüncü Nesil Çok Deşarj Bağlantısına dayanır. Sistem, torkun yüzde 100'üne eksenlerden birinde hareket edebilir. Her zamanki durumda, araç, arka tekerlekler üzerindeki ön tekerlekler, itme yüzde 10'una iletilir, ancak arka akstaki elektroniklerin komutuna göre, torkun yüzde 100'üne kadar konuşlandırılabilir ve İttüsün çoğu (yüzde 85'e kadar), arka tekerleklerden birine aktarılabilir.

Belki de en canlı izlenim otomatik bir şanzımanı bıraktı. Racer-hoparlör değilseniz ve yıldırım vitesinin becerisine sahip değilseniz, daha sonra makineye tercih ettiği amblemi tercih ettiğiniz, gerçek yol koşullarında seçiminizi pişman olmayacaksınız, böyle bir araba mekanik üyeye yol açmayacak ve Belki bunun için daha teşekkür ederiz.


Schumacher Hırsları ile Bir Dokulu Rüya Mekaniğinde Tam Sürüşlü 325 Güçlü Vagon

Almanlar zaten Rusya'ya gelmiş gibi görünüyor. İlk olarak, Astra ve Zafira, Antara ve Meriva yerli meclis ortaya çıktı ve şimdi amblemi bir Russlanddeutsche daha oldu. Kaliningrad'da kayıt daha erişilebilir bir araba yaptı ve düşünce konfigürasyonları en yeni modele değil satın alma ilgisini artıracak. Geçmişte, ana talep 220 güçlü bir benzin modifikasyonu için muhasebeleştirilirse, şimdi, büyük olasılıkla, vektör, satın alma izleyicisini önemli ölçüde genişletecek olan Business Edition'a doğru kayacaktır. Ve bu, OPOLEV'in Troika'da değilse, daha sonra en iyi beş D-Sınıf liderinin tam olarak birleşmesi ihtimaline sahip olduğu anlamına gelir.


Rusya Almanları Rus Almanları, Rus Almanları olarak adlandırılan Rus Almanları, Rusya'da yaşayan ve çalışan Almanlar olarak adlandırılır. Rusya'daki Almanların ilk bahsetmeleri XII yüzyıldan kalma ve Ivan'ın hüküm süresinde şehirlerdeki korkunç, sözde Alman yerleşiminin dörtte çeyreğini ortaya çıkarmaya başladı. Rusya'daki Alman hareketi XVIII yüzyılda düşer, çoğu Almanya'dan olan ülkemize yabancı bilim adamları, uzmanlar, diplomatlar, sanat rakamları davet edildi.


Alternatif
Ford Mondeo, orta ölçekli sedanlar sınıfındaki en korkunç rakiptir. Bu, 1,6 litrelik 120 güçlü benzinli motorlu bir modelin fiyatının fiyatının en uygun fiyatlı temsilcilerinden biridir 699 bin ruble'den başlar. Sadece ahlaki olarak eski Taganrog Hyundai Sonata ve Kore Sedan Chevrolet EPICA. Geçen yıldan bu yana, Mondeo, 240 güçlü bir iki litrelik Ecoboost benzinli motor ve 2,2 litrelik bir turbouryel duratorq TDCI, altı halıdan oluşan bir robotik iletim gücünün yanı sıra 200 beygir gücü kapasiteli bir kapasiteli yeni bir motor hattı sunuyor. İki bağlantı kurulur.

Bu yıl Citroen C5 restyling hayatta kaldı. Dışarıda, ön farlardaki LED'lerin varlığında güncellenmiş bir araba ve hafifçe değiştirilmiş bir arka aydınlatma bulunabilir. Ana yenilikler başlık altında gerçekleşti. Model hattında 1,6 litrelik 150 güçlü bir turbo motoru ortaya çıktı ve Biturbodiesel 2.2 HDI'nin kapasitesi 204 beygir gücüne yükseldi. 120 güçlü bir 1.6 litrelik benzinli motorlu makinenin temel maliyeti 745 bin ruble'dir.

Rusya pazarında yeni bir Volkswagen passat ortaya çıktı. Araba ciddiyetle dışarıya dönüştürülürse, değişimin içinde göze çok dikkat çekmiyor. Ekipman açısından, ana ev, ekipman listesinden ve bundan arabada çok sayıda tek seçeneğin ortadan kaybolduğu gerçeği haline geldi. Passat B7, 122 ila 210 beygir gücü kapasiteli, bir 170 güçlü türbodizel olan üç benzinli motorla mevcuttur. Bir arabanın fiyatı 859 bin ruble işaretiyle başlar.

Peter Bakanov
Peter Bakanova ve Opel tarafından fotoğraf
 

Bir kaynak: Magazine Motor [Temmuz 2011]