2007'den beri Nissan X-Trail Test Drive

2007'den beri Nissan X-Trail'in tüm fotoğrafları

Aşırı Arabalar

Denis Gladysch çalışma saatlerinde başarılı geliştirici ve tatilde ekstrem sporların hayranı. Onu iki otomobilden herhangi birini seçmeye davet ettik: Denis'in bir işadamı için bir arabanın rolü için daha iyi olduğunu göstereceğini umarak Nissan X-Trail ve Nissan Pathfinder. Kahramanımız arabaya karar verdi, daha sonra ortaya çıktığı gibi, gezilerin işe yaramasını seçmedi
Denis Gladesh, yönetim şirketi Utkina Wood Balance'ın finans müdürü.
Şu anda kişisel bir araba yok.
Denis, Nissan X-Trail ve Nissan Pathfinder arasında seçim yapıyor.
Kendim hakkında
Henüz araba yok. Birçok arabam vardı: Alman, Korece, yerli ... dahası, hem cipler hem de arabalar. Hangisini vurgulamak için? Bence iyi bir seçenek Kia Sportage: Paranız için iyi bir SUV.

SUV'ları seviyorum ve zaten sevdiğim bir araba seçtim. Diğerlerinden daha fazla, Honda Element benim için güzel. Ancak bir sorun var: Ne yazık ki, bu araba Rusya'ya resmen verilmiyor
Spor Hakkında
Ekstrem sporlarla uğraştığım için uygun arabaları seviyorum: bu tür işgal için sağlanan. Element bunlardan sadece biridir. Kiting ile uğraşıyorum ve ondan önce paten yapıyordum. Doğru, başka bir uçurtma sporu için zamanını terk etmek zorunda kaldı!
Aşırı aşk için bir araba? Taşıma tahtalarını taşımak zorunda ve hortumdan yıkamak uygun olmalıdır. Örneğin, devriye bana en uygun Nissan hattından geliyor. Çerçeve, güçlendirilmiş ve bana öyle geliyor ki, oproad için ideal!
Arabalar Hakkında
X-Trail dışa doğru içten daha ilginç görünüyor. Sonuçta, Qashqai'den bir dolgu var, değil mi? Direksiyon simidi aynı, benzer bir iç dekorasyon, bir gösterge paneli, bir varyatör, ancak prensip olarak ikinci nesilde başarıyla güncellendi: salon daha hoş ve çok daha rahat hale geldi.
Ekstremal bir gezgin olacak mı? Hayır sanmıyorum. İlk olarak, daha fazla alan istiyorum: Uçurtmanın buraya sığacağından emin değilim! Çatıya taşıyabilirsiniz, ancak tahta bundan öldürülür. Dedikleri gibi, tabii ki, tahtayı özel bir bagaja koyamadığınız sürece kötülükten.

İkincisi, tam tekerlekten çekişli bir sistemle gerçekten güvenmiyorum. Köprülerin zor bir bağlantısından daha güvenilir bir şey olmadığına inanıyorum! Ve burada ön aks, X-trail elektronik otomobiliyle uğraşıyor daha kentsel. Bu koşullar için daha uyarlanmıştır; Aslında, ana değeri şehirde kendini gösterir.
Pathfinder'ı seviyorum. Ana şey: bir çekiş, pürüzsüzlük ve gerçek bir çerçevenin varlığı ile ve genellikle olduğu gibi vücuda entegre edilmemiş. Evet, ve kendi içinde patcher iyidir: büyük, ciddi, dahası, tüm tekerlekten çekiş gerçektir. Buraya kaç uçurtmanın sığacağını saymam gerekiyor mu?! Üçüncü koltuk sırasına rağmen, içinde dışarıdan daha az görünmesi garip.
Evet, iki Nissan'ı karşılaştırırsanız, Nissan Pathfinder'ın çileciliği, x-trail tarzından daha çok sevdim. Dürüst olmak gerekirse, Pathfinder tarafından hoş bir sürpriz. Bu çok iyi bir araba, kesinlikle ona karşı tutumumu değiştirdim! Belki de devriye ile bile karşılaştırılmalıdır: bana Nissan hattında sadece gerçek bir SUV gibi görünüyordu. Çıkmadı!

Özellikler:
(üretici verileri)
Nissan X-Trail
Nissan Pathfinder

Vücut türü
Evrensel
Evrensel

Motor hacmi ve güç, l (l., RPM'de)
2.5 (169/6 000)
2.5 TD (174/4.000)

Maksimum tork, nm, rpm'de
233/4 400
403/2 000

100 km/s hıza,
10.3
11.6

Maksimum hız, km/s
185
175

Yakıt tüketimi (şehir/otoyol) l/100 km
12.0/7.7
13.2/8.3

Arabalar ADR tarafından resmi Nissan bayisi tarafından sağlanır.
Metin: Alexander Korobchenko
Fotoğraf: Roman Ostanin