2007'den beri Nissan X-Trail Test Drive

Ebedi değerler

Boşta fırtınalı gençler geride kaldığında, güçlü zemin, kural olarak, kadınların dikkatini çekmek için kuyruğu daha az çözer. Ve kendisine değil, sevilen birine para harcıyor, ama gagasında sıkıca kavrayan bir aile yuvasına aktarmaya çalışıyor.
Bu maksim, bizim görüşümüze göre, X-Trail ve Murano modelinin iki Nissan SUV'si tarafından mükemmel bir şekilde doğrulanmıştır.
Teknik bakış açısından, her iki otomobil de birçok benzer mühendislik çözümüne ve hatta ortak düğümlere sahiptir. Ama ne düşünüyorsunuz, hangisi evlilikten önceki durumu karakterize ediyor ve hangisi? Cevap açıktır: Nissan Murano, yüklü bir aile değil, bir erkek için daha uygundur. Varlıklarında, arabayı akışta tahsis eden parlak bir görünüm. Murano dinamik olarak hızlanır ve iyi kontrol edilir, böylece sürücü daha keskin bir sürüş tarzı karşılayabilir, çünkü hala arka koltuktaki sandalyedeki çocuğun büyüyebileceğinden veya sallanabileceğinden endişe etmesi gerekmez. Yalnızken yüksek fiyat, pahalı bir oyuncak alabilirsiniz. Bir lisans arabasının bir başka açık işareti, bagajda yedek bir tekerleğe sahip bir kucaklamada gizlenmiş güçlü bir subwoofer. Bu arada, her iki otomobil de diğer üreticilerin konveyöre koyduklarından daha iyi olan Bose müzikal sistemleri ile donatılmıştır. Motor motoru çiftinin işinin inanılmaz tutarlılığını ne memnun etti. Murano, bu sınıfın otomobilleri arasında ilk kez bir elektronik kontrol varyörü ile donatılmıştı. Çalışmaları Nissan mühendisleri tarafından en yüksek övgüyü hak ediyor: En ufak bir gecikme olmayan bir araba, gazın eklenmesine ve deşarjına tepki veriyor.
İlginç bir şekilde, Nissan X-Trail tam olarak aynı varyatöre mal oluyor, ancak orada iş netliği yok. Belki de varyörde, 3,5 litrelik bir Murano motorundan yaklaşık 100 nm daha az 2.5 litrelik bir X-trail motoru olan yeterli tork yok mu? Başka bir paradoks: X-trail motoru 60 at zayıf olmasına ve Murano motorundan daha az bir litre çalışma hacmine sahip olmasına rağmen, harika bir iştahı var. Bununla birlikte, X-Trail'in sürücüsü, makinenin yanıcı bir iletimden tasarruf sağlama yeteneğine sahiptir. Üç moddan birini seçer: Sürücü sadece bir eksende (ön), dört tekerlekten çekiş ve otomatik modun dahil edilmesi zorla dahil edilmiştir. , elektronikler ön kayarken arka tekerlekleri bağladığında. Ancak Murano'nun sahibi sadece bir eksen için sürücü ile sürme fırsatı yok. Çok hızlı şanzımana ek olarak, X-trail birkaç daha hoş önemsiz övünüyor: Bluetooth destekli bir radyo var, bu da ayrı ayrı bir cep telefonu için ayrı bir kit satın alma ihtiyacını ortadan kaldırıyor ve daha gelişmiş bir üçlü bilgisayar ve Elektronik çip tuşları (akıllı anahtar) kullanarak erişim sistemi.
Tüm bu yeni eşyalar geçen yıl, ikinci nesil Nissan X-Trail'in ışığı gördüğü ortaya çıktı. Aynı zamanda, araba ön panelin ortasından sürücünün önünde olağan yerlerine geri dönen cihazlar bile daha muhafazakar hale geldi. Böylece, model sonunda konumlandırıldı. Araba niteliksel ve en son teknolojide yapılır, ancak sağduyulu görünüyor. Harcanan bir kişi tarafından satın alınacak, bu da harcanan rubles'ların her birini ödediğini ve dış etkiler için rüzgardan para atmadığını bilen bir kişi tarafından satın alınacak. Tek kelimeyle, aile değerlerinin gerçek bir hayranı.
Alexey Khresin
Yazar fotoğrafı: Yan Segal
 

Kaynak: Mkombila Magazine [Şubat/2008]