2008 Sedan'dan beri Mitsubishi Galant Test Drive
Anket, ama Gallants
Sağ tekerleğe sahip kullanılan Mitsubishi Galant nispeten ucuz, güvenilir ve aynı zamanda zariftir. Mitsubishi sağlıklı muhafazakarlık için bilinir: başarılı bir araba yaratmış olmak, onu güncellemek için acele etmiyor. Rusya'da sağ elden versiyon da dahil olmak üzere, iyi korunmuş saygıya sahip olan Mitsubishi onbirinci Galant.
Model ilk çıkışını 1996'da yaptı. Ancak uzun bir çömelme, düşük farlar hala iyi, hatta çekici görünüyor. Görünüm dolguyu eşleştirmektir. Galant, hızlı sürücülerin arzularını yerine getirebilen konforlu bir Business Class sedan. En yaygın 2 litrelik önden çekişli versiyon bile, beklediğinizden biraz daha yoğun, gaz ve fren pedallarına harika bir tepki, direksiyon simidinin bilgilerini ısıtır.
Otomatik şanzıman neredeyse kusursuz çalışıyor. Çok bağlantılı bir süspansiyonla donatılmış Mitsubishi Galant, küçük yol düzensizliklerini istikrarlı bir şekilde tolere eder. Kabinde gürültü seviyesi çok düşük. Bir kaşık katına brüt bir çalışma abs.
Sürücünün işyeri, ancak şu anda sağlam otomobillerde moda olan direksiyon ve koltukların olmaması için kınanabilir. (Pahalı Amerikan versiyonları hariç), her şey basittir - koltuğun boylamasına, arkanın eğimini ve direksiyon kolonunu değiştirebilirsiniz. Bu, orta boyutların uygun bir ekimi için yeterlidir. Arka koltukun dönüşümü ve ayarları yoktur, ancak arkanın eğim açısı uygundur, bacaklar için yeterli alan vardır, mantarlık ve emniyet kemeri ihtiyacınız olan yerdir.
Doğrudan enjeksiyonlu motorun yüksek kaliteli yakıt gerektirdiği ve tasarımdaki süspansiyon kompleksinin nitelikli onarımlar olduğu unutulmamalıdır. Aksi takdirde, nispeten ucuz, ancak güzel ve genel olarak güvenilir bir arabaya sahip olma zevkini kaybedebilirsiniz.
Mitsubishi Galant 1996-2002
serbest bırakma, Japon otomobillerinin sevgilileri ve doğuştan gelen kusurları arasında iyi biliniyor. Ana olan, çok sayıda mobil eklemi olan karmaşık bir süspansiyondur. Göreceli dayanıklılığa rağmen, nitelikler ve fonlar gerektiren hiç uğraşmak zorunda kalacak. Çok sayıda gayri resmi tedarikçi ve vücut detayları da dahil olmak üzere Avrupa versiyonlarıyla derin birleşme, yedek parçaların eksikliğinden tasarruf edin. Planlanan Hizmet - Modern otomobiller için standart bir 15 bin km. Resmi istasyonlar her zaman sağ sürüşü almaz. Ancak küçük hizmetler daimi bir müşteriden memnun olacaktır.
Bazı yedek parçaların yaklaşık maliyeti (Moskova'da)*
Ön cam 10.700 ruble. Kaput 10.200 ov.
Farah 9000 Rub.
Ön kanat 8400 ovmak.
Ön tampon 13.000 ruble.
*Çeşitli tedarikçilerin belirtilen fiyatları önemli ölçüde değişebilir.
Levorol analogu
1996'dan beri Galant sadece Avrupa'ya teslim edildi, aynı zamanda ABD, Endonezya, Filipinler ve Tayvan'da da toplandı. Her pazar için model yelpazesi kendi idi. Toplamda, 1.8 ila 3.0 litre çalışma hacmi ile sekiz motor sunuldu. Ve güç birimleri on altı kazanıyordu! 2002 yılında Japonya'da model güncellendi, ancak bazı ülkelerde 1996 versiyonu 2005'e kadar piyasaya sürüldü. Sol elli makineler (ceteris paribus) fiyatları, sağ yüzde ondan daha yüksektir.
Andrey Kochetov
Kaynak: "Sürüş" dergisi
