2008 Sedan'dan beri Mitsubishi Galant Test Drive
Aşırı gergin. Mitsubishi Galant
Üretimden nesile giderek daha fazla var ve bu büyüme müşterilerin artan gereksinimlerinden kaynaklanıyor. Bununla birlikte, bazı üreticiler, özellikle Mitsubishi, sopayı açıkça büküyor Japon pazarında onuncu Lancer'ın ne çağrıldığını biliyor musunuz? Galant Fortis! Bu isim nereden geliyor? Açıkçası, araba sadece golf sınıfının değil, aynı zamanda Galant adlı saygı duyulan bir ailenin de yerini almalıdır. Peki ya yeni başlayanlarla değiştirilen model? Müşterilerin özel sevgisini kazanmayan Diamante, başka bir deyişle, bir işletme sınıfına taşınan değişikliklerin yerini aldı. Evet, büyüme reçete eden otomobil pazarlaması yasası, Japonlar tam anlamıyla anladı ve arabalarının neredeyse her arabasını steroidlerle besledi! Tüketiciler yeni Galant ile farklı şekillerde tanıştı: Birisi basit ve görkemli sedanı sevdi, ancak birisi zayıf bir motor, meçhul tasarım ve basit bir salonla arabayı takdir etmedi. Bu nedenle, bu makale onlar için değildir, Galant'ın hala sevdiği ve bunun hakkında daha fazla bilgi edinmek isteyenler için tasarlanmıştır.
Genel İzlenimler
Eski Galant ince ve amaçlı bir otomobildi, hatta biraz kötülük. Son nesil modeli hiç de böyle değil: görünüşü saf, iyi besleniyor. Besleme kaldı, modernizasyondan önce, ifadesiz: Uzatılmış arka ışıklar, şaşkınlığın neden tamamen hızlı olmadığı konusunda en azından garip görünüyor?
Sadece bir salon gibi görünüyor: minimum düğmeler, fırfırlar da. Ayrıca, son malzemelerin kalitesi en yüksek değildir. Etkileyici boyutlara rağmen, içinde çok fazla yer olmadığını ve bagajın çok büyük görünmediğini söylemeliyim. Ancak ergonomi mükemmel, tüm ekipmanları kullanmak çok uygun. Hareket halindeyken, araba iyi bir izlenim bırakıyor: 3.8 litrelik motorlu versiyon pazarımıza teslim edilmiyor, ancak 2.4 litrelik birim temel olarak yeterli. Galant'a iyi bir dinamik veriyor, elbette Camry 3.5 V6 ile tartışmayacak, ancak hacmi için haysiyetle çekiyor. Japon sedan, bu arada, bir şeyi yırtmak için bir şey yırtılacak bir şey taramak için 165 mm'yi yüksek bir yol boşluğu ile birleştirmeyi başaran iyi bir kullanımla da ayırt edilir.
Özellikler
Vücut Sedan Türü
Kapı sayısı 4
Yerlerin toplamı 5
Uzunluk, mm 4865
Genişlik, mm 1840
Yükseklik, mm 1485
Tekerlek tabanı, mm 2750
Yol boşluğu, mm 165
Süspansiyon tipi
Ön
Arka
Macpherson gibi raflarla bağımsız
Bağımsız, çok bağlantılı
Sürücü önü türü
Fren
Ön
arka
Disk havalandırılmış
Disk
Gaz deposu hacmi, L 67
Pasif Güvenlik Derecesi ******
* NHTSA'ya göre
Bir Vücut Seçmek Mevcut Galant'ın iki versiyonunda önceki neslin önceki neslinin aksine, vücut bir sedan. Amerikan pazarında bile, minimum değişikliklere sahip bu modelin bize taşındığı başka seçenek yok. Bununla birlikte, Eclipse coupe ile ilgili bir modifikasyon vardır, ancak Galant hattına atfetmek en azından yanlıştır.
Hareket kaynakları
Hacmi 2,4 litre olan tek motor 158 litre geliştirir. İle birlikte. Gösterge normaldir, ancak olağanüstü değildir. Makine 11.5 saniyede yüzlerce hızla ve maksimum hız 200 km/s'dir. Güç ünitesi birlikte 4 bantlı bir otomatla birlikte. Yakıt tüketimi inanılmaz derecede düşük olamaz: şehirde araba 13,5 litre yakıt ve 7.2 litre otoyolda tüketir. Nispeten uygun fiyatlı 92. benzin kullanabilmeniz güzel.
Temel ekipman seviyeleri
En uygun fiyatlı Galant'a yoğun denir (822 600 ruble). Şunu söylemeliyim ki, çok kapsamlı bir şekilde donatılmıştır: taban ön ve yan hava yastıkları, şişme perdeler, emniyet kemerleri, seyir kontrolü, MP3 çalar içerir,
otomatik iklim kontrolü, temel elektrik paketi (cam, aynalar, kilitler), ön koltukların ısıtılması, sis farları ve ışık alaşım jantlar. Instyle (909.000 ruble) performansında, daha prestijli bir Business Class otomobilinin daha özelliği olan bir dizi ekipman sunuyorlar. Özellikle yoğun olan önemli ilavelerden, bir CD zinciri ve sekiz hoparlörle daha gelişmiş müzik, bir deri döşeme ve bir sürücü koltuğunun elektrikli bir sürüşünü not edilebilir.
Instyle (971 640 ruble) yapılandırması için başka bir seçenek daha var. Basit performanstan temel fark, görüntüyü arka görünüm kamerasından görüntüleyen merkezi konsoldaki renk ekranıdır.
Katkı maddeleri?
Mitsubishi geleneksel olarak otomobilleri sabit trim seviyelerinde ithal eder, bu nedenle Galant için bir seçenek yoktur. Bireysel bayiler aracı alarm, kauçuk halılar, bir ön heater ve diğer aksesuarlarla desteklemeyi teklif etmedikçe.
YARIŞMA
Toyota Camry
Segmentin açık lideri, Camry'nin satışları açısından, iş sınıfına liderlik ediyor. Makine yüksek kaliteli bir salon ve iyi bir konfor seviyesine sahiptir. Mitsubishi'nin aksine, Camry hattında bir motor yok: Temel 2.4 litrelik dört (Galant'tan daha güçlü) ek olarak, güçlü bir V6 (275 hp) var.
Hyundai NF
Selefi ile karşılaştırıldığında, Beşinci Sonata nf, mükemmel bir salon ve kabul edilebilir bir kızak konforu ile gerçek bir otomobil izlenimi veriyor. Galant durumunda olduğu gibi, en güçlü (bu durumda 3,3 litrelik) motor bize ulaşamadı, ancak 2.7 litrelik iyi bir V6 var.
Chevrolet Epica
Arabanın bu kadar düşük bir maliyeti ile salon çok hoş: oldukça pahalı görünüyor ve normal malzemelerden yapılmış. Konfor seviyesi de hoş: Chevrolet yollarımıza oldukça sorunsuz gidiyor. Güçlü güç birimlerinin eksikliği üzgün: üst motor Galant'ın 2.4 litrelik dördünden bile daha zayıf.
