Test Drive Mercedes Benz Glk Sınıf X204 2008 SUV'den bu yana

Dikey

Mercedes-Benz Glk. Fiyat: 1 696 500 ov. Satışta: Eylül 2008'den beri
Bu kış metropol kar yetersiz kaldı. Bazı yerlerde, yağışın düştüğü, kış hamuru Mercedes-Benz GLK 280 için bilinmeyen bir teknojenik gölgeye ve iyimserliğe sahipti. Bu nedenle, yeni nesil 4Matik sistemle tanışmak için Avusturya Alpleri'ne gittik
Test pilotu
Dmitry Tytyuchenko, 33 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, kişisel araba - Jeep Wrangler
Nadir bir kuş, bu yüksek mountain tesisinin adını hemen söylemek için nadir bir kişinin ortasına uçacaktır. Kışın buraya her tekerden çekiş olmadan geleceği gerçeğinden bahsetmiyorum bile. Kar karının, Mercedes-Benz glk, alpin havasının soluk mavi ışığına benzediği Hokhgurgl, Alpin havası, testosteronun eşit derecede etkili üretimine katkıda bulunur ve şalın altında stilize edilmiş pitoresk oteller, bir modelle göze hoşlanıyor. çizgilerin sofistike.
Rakiplerin aksine, kompakt GLK'nın tasarımının kasıtlı kabalık, erkekliğini olumlu bir şekilde sallar. Crossover tarafından Mercedes Gellandewagen'in genleriyle birlikte elde edilen bir tür cep vahşeti. Karakterin geometrik şiddeti de makinenin kabininde görülebilir: berrak, hatta çizgiler, ilgili tasarım eğilimlerinde indirim yapmadan formların iffetinin resmini tamamlar. Bu arada, bu machizm mükemmel içerik tarafından desteklenir: 231 -Horsepower benzinli motor, sabit tüm tekerlekten çekiş, 7 -hızlı otomatik, ESP, 4TS çekiş kontrol sistemleri ve diğer anti -wings asr.
Bununla birlikte, yüksek mountain alpin yolu Timmelsjoch'taki (deniz seviyesinden 2500 m'den fazla) motor gücü arka plana girer. Öncelik, aslında 4Matik çalıştıran, sürekli olarak% 45'i ön tekerleklere ve 55'i arkaya aktaran torka ilerler. Kar bolluğu ve aydınlatma eksikliği nedeniyle, Avusturya'dan İtalya'ya seyahat, Mayıs ayı sonundan Ekim ortasına ve tüm yıl boyunca karanlıkta resmen kapalıdır. Bizi doğaçlama bir otoyolda serbest bırakmadan önce, çığ tehlikesini azaltmak için aktif yıkıcı aktiviteler düzenleyerek 4 metrelik bir yol uzun süre temizlendi.
Son olarak, yüklü patlamaların yankısı azaldı. Birkaç Mercedes-Benz glk fışkırtma bir dizi karlı bilinmeyen bir dönüş. Eğitmenin yeniden canlandırılan radyosu şimdi ve sonra mesafeyi gözlemleme ihtiyacını hatırlatıyor: epizodik buz noktaları olan sürekli kar tekerleklerinin altında. Ancak, araba bununla ilgilenmiyor gibi görünüyor. Çekiş verimliliği kontrol sistemi, başlangıçta kaymayı önlemeye yardımcı olur, diferansiyel engelleme işlemini taklit eder ve GLK hafifçe dokunur. Krank milinin fazla cirosunu boğan ve arabanın yoldan sapmasına izin vermeyen anti -boom asr durumunda hızlandırıcı ile çok ileri gittim. Ark üzerindeki gaz, direksiyon simidinin dönüşünden biraz daha keskin, kıçını hafifçe düzeltir ve sürücüye gösterge tablosunda bir uyarı sarı kart-icon verir ve ateşi çağırır. Araba bir saniye boyunca donar ve sonra tekrar güvenle ilerler.
Sağda bir eğim, solda bir eğim var ve testosteronum yavaş yavaş artıyor ve vücudu gittikçe daha fazla hormon erkek mutluluğu üretmeye zorluyor. Yalnız sizinle birlikteyiz, Vysotsky şarkı söyledi. Bir süre sonra, Makine ile birlik hissi beynine gerçekten ustalaşır, böylece daha cesur, pisti ilk başta imkansız görünen bir hızda geçmeye başlarsınız. GLK'nın kontrolü, devre dışı bırakılmış bir stabilizasyon sistemi ile bile aynı kalır. Bir ESP OFF basılmış anahtar, sürücüye biraz özgürlük verir, ancak belirli bir yüze. Ve bu çizgi, her şeyden önce, sürücünün kendisini hissetmelidir: sonuçta, modern elektroniklerin olanaklarına rağmen, sürüş güvenliği büyük ölçüde ona bağlıdır.
100 yıl önce
İlk dört tekerlekten çekişli otomobil, 1907'de Gotlib Daimler'in oğlu Paul tarafından DMG kamyonu temelinde İmparatorluk sömürge yönetimi emriyle tasarlanan Dernburg-Wagen olarak kabul ediliyor.
Model, 1919 yılına kadar modern Namibya topraklarında bulunan Alman kolonisinin Alman Güney-Batı Afrika'da çalışmak için özel olarak yaratıldı. Altı tabakalı otomobil, 35 beygir gücü kapasiteli 6.8 litlik bir 4 -silindirli motorla donatılmış ve saatte maksimum 40 kilometre hız geliştirmiştir. Yaklaşık 4900 milimetre uzunluğunda, Dernburg-Wagen 4000 mm dingil mesafesi, 320 mm'lik bir yol boşluğu vardı ve kütlesi 3,5 ton aştı. Mastodon'un manevra kabiliyeti, tüm kılavuz tekerleklerle geliştirildi.
Sevmiyoruz
Acadometre çekirdeği çok işlevli bir ekrandır. Açıkça
Offroad paketi, elektronik modunun iniş ve değişimi sırasında hız kontrol sistemlerini içerir. Acayip
Arka koltukta boş alan bolca. Valnoye
Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kalıtsal karizmatik, belirgin bir tasarım, rahat bir salon, mükemmel koşu nitelikleri, dinamikler ve kullanım.
- Yüksek maliyeti açıklamak.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Mercedes -Benz Glk 280 4Matic
Boyutlar - 4528x1840x1689 mm
Motor - Benzin, 2996 cm3, 231 l. S./6000 dakika-1
Şanzıman - Otomatik, 7 -Hız
Dinamikler - maks 210 km/s; 7.6 s ila 100 km/s
Rakipler - Audi Q5, BMW X3

Fikrimiz
En son neslin 4Matik sistemi, yaşayabilirliğini açıkça göstermiştir. Sürekli olarak tüm tekerleklerde dağıtılmış bir şekilde, geçiş başlangıçta stabilite gösterir, güvenle hızlanır ve mükemmel kullanımla memnun olur. Gerçekten tekerleklerin altında olmasını umursamıyor.

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
   
 
  
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Mart 2009]