Test Drive Mercedes Benz Glk Sınıf X204 2008 SUV'den bu yana

Mercedes GLK ve C-KLASSE TEST DRIVE

İşte bu: Mercedes Company'nin başkanları nihayet sabır patladı. Popülerlik derecelerinin yüksekliğindeki ilk yıl BMW X3 değildi. Ve şimdi VW Tiguan'la da tırmanıyor. Sanki bu yeterli değil, bu yüzden Audi aynı zamanda Dünya kabuğunun bağırsaklarından da sürünüyor ve rakibini Q5'i bir yerden çıkarıyor
Mercedes'in kompakt SUV sınıfında tekrar değerli bir yol gösterme zamanı geldi. Temel bulundu: Otuz yıldan fazla bir süredir Offroad meraklılarının kalbi, G!
 
GLK için en az 40.000 Euro
Açısal tasarımı ve dost elektronikleri ile Mercedes GLK, hem sofistike zenginler hem de gerçek barbarlar için evrensel bir arkadaş haline gelmelidir. Ancak SUV, C sınıfı evrensel ile yarışabilir mi? Küçük bir karşılaştırmalı test sürüşü bize bunu anlatacak
Tam tekerlekten çekiş, 20 santimetreye kadar açıklık, 2 ton izli ağırlık ve geniş bir gövde, burada herhangi bir amaç için Ekim 2008'den beri yol milletvekilleri için hayati önem taşımayı vaat eden özelliklerdir. Eğer aniden nüfusun göz alıcı kısmı arabayla çok daha iyi ilgileniyorsa. Sonunda, BMW X3 ve Audi Q5 gibi GLK modeli, Başbakan Ligi'nde altı sınıflı motoruyla oynuyor.
 
Ancak T-Sınıfı modeli popülerlik olmadan bırakılmaz. Orta sınıf bir evrensel, çok ucuz olmasa da, tüm tekerlekten çekişle de sipariş edilebilir: Seçenek 320 CDI 4Matic, Avrupa'da yaklaşık 48.000 Euro'dur, bu da GLK maliyetinden belirgin bir şekilde daha fazladır.
C-Serisi'nin geliştirilmesinde, Mercedes tasarımcıları da pencere pansumanın gereksiz yeni kanlı unsurları olmadan yapmaya karar verdiler ve klasik açısal tasarım konseptine sadık kaldılar. Bununla birlikte, benzer bir tasarım konsepti, ön camın elli derecelik bir açıda bulunduğu GLK modelinde çok daha güçlü hissedilir. Her neyse, SUV'un görünümü sadece klasiklerden alıntı yapan şeyi yapar. Bakmak güzel!
 
GLK tasarımı küçük bir C sınıfı tasarıma benzese de, her şey daha küçük ve düzgün bir şekilde yapılır. Ayrıca, kullanılan diğer malzemeler ve finis renkleri görünümü daha yıpranmış hale getirir, bu da şaşırtıcı görünür. Mercedes geliştiricilerine göre, GLK tasarımı Breikdance dansçısı gibi kısa, kesilmiş hareketleri sembolize etmelidir. Geliştiricilerin, diğer birçok model gibi, kabinin daha dar bir gelişmesinde genel eğilimi takip etmemeleri gerçekten çok hoş.
 
GLK'da Harika İnceleme
Kübizmin bir başka avantajı, otomobilin kendisinde yüksek bir artışla tamamlanan mükemmel bir inceleme. Tabii ki, bu sınırdan uzaktır, ancak kompakt SUV'lar arasında şu anda daha iyi bir incelemeye sahip bir araba yoktur. Ve bu, GLK sürücüsünün hem şehirde hem de ötesinde çok rahat hissettiği anlamına geliyor. Ayrıca, sürücünün tekrar arabanın yüksekliği ile kolaylaştırılan GLK gemisine tırmanması kolaydır.
 
Muhteşem amortisman
Hem GLK hem de C-Serisi olan her iki temsilci bizi amortisman sisteminden memnun etti. Ambar kısa usulsüzlükleri kolay ve yumuşaklık ile yutun. Sadece büyük düzensizliklerle fark hissedilir. Ama yine de, her iki aday da neredeyse hiç stizardları olmayan herhangi bir bölümden geçiyor. GLK modelleri, iyi bir hızlı engel şeridinden geçmek için C-sınıfına kıyasla ekstra 100 kilogram ağırlığa bile müdahale etmez.
 
Yedi Hızlı Otomatik Şanzıman Doğru
Bu, özellikle kaputun altında 3 litrelik bir dizel motorla seçenek için geçerlidir. GLK, C-Serisi için 510'a karşı göreceli 540 nm'den biraz daha güçlüdür, bu da özellikle doğru bir otomatik şanzımanla yolda maksimum zevk elde etmenizi sağlar. Ayrıca, her iki modele de çeşitli ekleme satın alabilirsiniz. Ancak bu, birisinin oldukça iyi bir seri ekipmandan memnun olmaması durumunda zaten.

Yazar Vitaly Goldenberg
 
 
 

 

Kaynak: Autolet.ru