Test Drive Mercedes Benz C-Serisi W204 2007 Sedan'dan beri

İlk zamanki gibi

Zamanla çok fazla sıkılabilir: lezzetler utangaç olmak, paraşüt zıplar, keskinlik hissini kaybetmek için, ama her zaman çeken şeyler var
 
Dişlerindeki tüm otomobil üreticileri olmadığı ortaya çıkan kompakt sedan formatına dayanan süper otomobiller. Bununla birlikte, Almanlar için bu tamamen yaygın bir şeydir: tüm nesilleri boyunca, aynı ünlü bebek-Benz'in her zaman aşırı bir versiyonu vardı. Tabii ki, yüklü C-klasse'nin yaygın bir şey haline geldiği birine görünebilir, ancak yine de bu minimonster ile tanışırken huşu kaplar, çünkü önünüzde bir araba değil, bir canavar, mutlak otomobil kötülüğünün somutlaşmıştır!
 
Merak ediyor, onu daha iyi tanımam teklif edildiğinde, toplantıdan özel bir şey beklemiyordum. Zamanımızdaki aşırı makinelerin bile taze ve her gün olduğu kimsenin bir sırrı değildir: deneyimsiz bayanlar ve onlarla kolayca başa çıkıyorlar. Ama bu mucizeyi görür görmez, bu tür düşünceler anında kayboldu: evet, küçük ve temiz, ama aynı zamanda (bir mutasyon sonucunda sanki bir şekilde, bir şekilde doğal olmayan bir şekilde) pompalandı. Standart zincirin çok fazla parlaklığı vardır ve bu, sanki giysiler dikişlerde yırtılmış gibi. Tek kelimeyle, kötülük ve trafik polisi ve bir trafik ışığı yarışındaki olası bir rakip kolayca hesaplayın.
 
Bir ses ayrıca savaşçının agresif tutumunu (ve hatta en cesur ve çaresiz olan) niyetlerinden gösterir: Egzoz borularından, gök gürültüsü patlar, dahası, modern çevresel standartlarla kamufle edilmez, ne IoT'de değil (motor çok lansmandan ve boğulacağı anın anına kadar).
 
Teutton'un salondan çok korkunç görünmediğini söylemeliyim: sadece ayarlanabilir yan desteğe sahip spor koltukları ve alttan kesilmiş direksiyon simidi savaş niteliklerini gösterir. Aksi takdirde, serin ergonomiye (hemen bir bilgisayarla ortak bir dil buldum) ve zengin ekipmanlara sahip tamamen sıradan bir zincir. Ve ayrıca, üzüntüyle ucuz dekorasyon malzemeleriyle üzüntüsü ve bu bir Amerikalı mı? Elbette! Avrupalılar kilometrelerce işaretlenmiş hız göstergesini, iklim kontrol birimini, sıcaklığı sadece Fahrenheit tarafından sayıyorlardı. Resmi olarak bir Avrupa versiyonunu satıyorsak, neden bir yurtdışı kopyasını ülkemize ithal etmenin tam olarak açık değil mi? Cevap 3.250.000 ruble, bu da Şirket Salonunda sipariş edilen benzer şekilde donanımlı bir makinenin maliyetinden önemli ölçüde daha ucuzdur (sipariş edilir: şu anda bu tür arabaların huzurunda neredeyse hiç kimse yoktur).
 
Yani, ucuz plastik ve fiyat hakkında yeterli. Böyle bir arabada ana şey? Evet, konfor, elbette de. Ama her şeyden önce Drive'dan bahsediyoruz! Tek sorun, deneyimleyecek hiçbir yerde olmamasıdır: hafta içi Moskova sürekli bir trafik sıkışıklığıdır. Böyle güçlü bir Mercedes-Benz'in günlük sıçan koşucularında iyi bir arkadaş olduğu için memnuniyet vericidir: süspansiyon toplanır, ancak dişlek değil, genel olarak sermayenin yolları için uygundur. Zincirin karayolunun düz bölümlerinde doğrudan şaşırtıcı stabilite gösterdiğine ve başka bir artı otoparkta belirginleştiğine dikkat edilmelidir: mükemmel manevra kabiliyeti. Hızlandırıcı (ve bu tür modlarda frenler ve bu özellikle memnun olan) aşırı keskinlik bakımından farklılık göstermez ve motorun sadece somut gürlemesi, düşük hızlarda bile, kompakt bir araba potansiyelini hatırlar
 
Belki de bu olasılıkları kontrol etme zamanı geldi, yoldaki fayda biraz daha özgür hale geldi. Gaza daha güçlü tıklıyoruz ve kişisel olarak 200 at kapasiteli 3 litrelik bir motorlu zayıf bir arabam olmadığını söylemeliyim. Yani, çeyrek tarafından boğulmuş bir pedal ile Mercedes-Benz tamamen açık bir gaz kelebeği ile Toyota'mdan daha hızlı koşuyor! Ve pedalı yere basarsanız? 255 mm genişliğinde tekerlekler kuru asfalta bile yapışmaz (antiwings sisteminin çalışmasına işaret ederek sarı bir ışık, düzenli olarak düzenli olarak yanıp söner). Ancak kanca ortaya çıktığı anda, 457 beygir gücü C63 AMG, bir arabadan araba kullanmıyormuş gibi bir hamle kazanır ve düşündüğünüz gibi düşündüğünüz yere taşınırsınız. Ve sadece kaba bir bas kükreme hızlanmaya bir gerçeklik duygusu verir.
 
Kontrol edilebilirliğe gelince, Baikal Gölü'nün erişilemeyen bölgelerindeki su gibi şeffaftır: araba tam olarak ondan beklediğiniz şeyi yapar ve direksiyon simidinin yerinden edilmesinden tam olarak ne istediğinizi elde edersiniz. Toplanan ve inanılmaz itaatkar bir araba! İtaatsizlikten, eğer bir şey varsa, ESP tasarruf eder (böyle bir güçle onsuz?). Ancak frenler çok memnun değildi. Hayır, verimlilikleri yükseklikte, ancak sivil trenlerde yolda enerjik pilotlara müdahale eden pamuk yünü. Makineli tüfeği gerçekten sevmedim: sık sık ondan ne istediklerini gerçekten anlamadığı görülüyordu (şanzıman motoru, zar zor ustalaşmış bir sevgilinin yıldırım hareketlerini yakalamaya çalıştığı birkaç patenciye benziyor profesyonel ortağın).
 
Neredeyse mükemmel dengeli bir spor otomobili, biri olmasa da, bir Alman'ı diğer arabalar arasında ayıran C63'ten ayrılabilir: sonsuz önemsizliği. Hayır, aslında, Mercedes-Benz eğitimli, güçlü ve çok akıllı bir birey izlenimi verir, başkalarına saygı duyar, ancak çizgisini bükmekten, kendi görüşünü savunmaktan korkmaz ve başkalarının ne düşündüğünü umursamayacaktır. Gücü ve sağır edici bir ses konusunda utangaç değil. İçinde neredeyse hiç grilik yok (affetmek için ucuz bir salon) ve ilk toplantıda ya da bir kerede onu kaçırmanız gerekmeyecek.

 
 
 

Kaynak: Dergi Arabaları ve Fiyatları 3 Kasım 2008.