2011 Sedan'dan beri Test Drive Mercedes Benz S sınıfı sedan

Öncü

Daha az güçle yapabilirsiniz ve ... ve yeni C-Serisi yine de gerçek bir lüks nesnesi olarak kalacak
Ders 1. Adım 1
Yani, beyaz Mercedes. Görev kolay değil. Ve büyük olasılıkla, bilgi değil, mantık. Her şeyden önce, küstah rengini (ve sadece kir) fark edersiniz. O zaman Avantgarde versiyonunun zarafet üzerindeki görsel avantajlarını takdir edersiniz. Sonra bir isim plakası 350 bulursunuz ve 4Matik bir isim plakası bulamazsınız. Sonra önce konfor modunda, sonra sporda gazı bastırırsınız. Ve uzun zamandır düşünüyorsun. Bununla birlikte, kaprisli omurga, koltuğun rahatlamasını ona patlatmak üzeredir, görüyorsunuz, uymuyor. Ve bu sizin düşünmenizi engeller. Mavi BMW'lerinin hemen arkasından düşen erkekler, onları yemeğe davet etmek için hala tüm hızıyla devam ediyor ve kahvaltı için davet etmek için siyah S-Seriklerinin pencerelerine sürünen erkekler. Hız kısıtlamaları daha da zordur ve radar kameralar özellikle üzgündür: resimler asla netleşmez ve beyaz dengeye, genellikle sorunlara sahiptir.
Boşluklar var. Örneğin, kolu bir dönüş sinyali yerine sıcak bir elin altına gelen bir seyir kontrolünün kontrolü. Siyah iş kıyafasını gri bir boyun ile yenilemeye çalışan Alman Frau'nun yaşlarına benzer şekilde iç mekanın gri tasarımının bir başka boşluğu. Belki de bunlar tüm eksiklikler değildir, ancak bir hafta içinde ve bir ay içinde bu makinenin tüm avantajlarını açamazsınız. Onu hiç bulamamayı gerçekten çok sevdim. Ve istiyorum. Benim için ilginçti. Yeterince oynamadım. Her şeyi aynı anda açıklamadı, ancak her şeyin önde olduğunu açıkça belirtti. Mantık sorunu çözüldü: şu anda gözlerimizi zevkle kusurlara kapattığımızda sevgimizi kazanıyoruz.
 
Mercedes-Benz C350
Motor
Havza Tipi V6
Çalışma hacmi, CM3 3498
Maks. Güç, l.? S. ANCE./min. 272/6000
Maks. Moment, NM'de. 350/2400-5000
İletim 7-st., Auth.
Dinamik
Maksimum hız, km/s 250
Hızlanma 0100 km/s, 6.4'ten
Genel bilgi
Yakıt Tüketimi (Komik Döngü AB), L/100 KM 9.7
Uzunluk/genişlik/yükseklik, mm 4581/1770/1447
Toplu ekipman., KG 1610
Bagaj hacmi, L 475
Fiyat, ov. 1.768.000'den
 
Perakende Mükemmellik
MB C-Serisi birçok ayar seçeneğinde sunulur ve bunun için kapsamlı bir seçenek listesi sunulur. 156 hp kapasiteli iki litrelik bir motorla en kolay C sınıfı arkadan çekişli C180K. 1.128.000 ruble fiyatı için. Genç Mercedes üç performans serisinde sağlanır: büyük bir yıldızla bir radyatör ızgarasıyla ayırt edilmesi dışa dönük kolay olan klasik, zarafet ve Avantgarde. 4Matic All -tekerlekten çekiş şanzımanı, C280 (231 hp; 1.579.900 ruble) ve C350 (272 hp.; 1 953 600 ruble) sürümleri için kullanılabilir. Genel olarak Mercedes'teki arka koltukların sırtlarının katlanmadığı, ancak yeni C-Serisi için böyle bir seçenek var. Gelişmiş Çeviklik Kontrol Kompleksi'ne dahil olan Makinenin Aktif Süspansiyonunun Teknik Sırtı. Koşulsuz şampiyona tarafından Mercedes'i koşu mülklerine kıyasla sağlayan kişidir. Bugün, vagon gövdesi olan bir makine de mevcuttur.

 
1. Panoramik bir çatı, ancak deri ile kaplanmamış bir direksiyon simidi: Curioses Mercedes'de bile. 2. Araba, geniş, ancak daha az ilginç olmasına rağmen sürücüye ve arka koltukta odaklanmıştır. 3. Gösterge Tablosu, vücut tasarımı kadar kusursuz olmayan en şık iç detaydır. 4. Makine kusursuz çalışır. 5. Motor durdurulduğunda, ekran güvenli bir şekilde gizlenir
 
Çıkışı çok fazla çıkmadı: çok fazla Kiraza'yı iç dekorasyonun cesaretini kırdı. Neyin var, pahalı Mercedes'teki bir plastik direksiyon simidi Cilt ve Fiesta'ya yetiştirildiğinde, Metropolis restoranında tek kullanımlık plakalarda hizmet etmeye başladıkları gibi kişilere ihtiyaç duyulmak yeterliydi. Ancak bu nedir: parmaklık? rasyonalizm? Diyelim ki, direksiyon simidindeki bir cilt parçası, sürücünün yediği ana şey, hiçbir durumda pişman olmayacağım, ancak diğer tüm açılardan konumları ikna edicidir.
Mevcut C-Serisi sadece yeni bir dalga Mercedes değil. Bu genellikle yeni nesil bir otomobil. Sadece muhasebe departmanı, maliyet için yapıldığı teknolojilerin ve gelişmelerinin oluştuğu neyi bilir. Yalnızca mühendisler, genellikle ilham olarak adlandırılan içgörüye ne tür bir işkenceye değer olduğunu anlayabilir. Ve sadece gişede bu seviyedeki insanların ilhamının nasıl ödendiğini biliyorlar. Ancak sonuç etkileyici. Doğru yönü seçecek kadar şanslıydılar ve iyi performansa parlak fikirler getirdiler. Lüksü kurtardılar, ancak Mercedes kalitesinin titrek itibarını kusursuzluğun yüksekliğine geri döndürdüler.
Şasi bugün en iyisidir. Konforu kontrol edilebilirlikle ulaşılamaz bir yükseklikte birleştirmenize izin vermekle kalmaz, aynı zamanda Rusya'ya mükemmel bir şekilde uyarlanmıştır: İlk kez 45. profilin lastiğinin, yollarımızın ünlü olduğu her şeyi nasıl birleştirdiğini görüyorum, hız.
V6 272 l. ile birlikte. Ve 7G-Tronik Lüks Nesneler: Daha az güçle yapabilirsiniz ve yeni C-Serisi hala gerçek bir lüks nesnesi olarak kalacaktır: yaşayan bir başyapıt, iyi bir şecere ile sıradanlık değil.
 

Bir kaynak: Arabalar