Test Drive Mercedes Benz C-Serisi W204 2007 Sedan'dan beri

Ellerini çırp

Yeni Mercedes-Benz C-Klasse'de bir ustayla gittik ve demiryolu köprüsünün altındaki bir noktada sürdük. Köprüde sadece uzun bir tren vardı. Arkadaşım ellerini üç kez şiddetle okşadı. Böyle bir işaret ”diye açıkladı,“ paraya. ” Burada görüyorsunuz, şimdi büyükanneler bodrum - kendime Mercedes alacağım. Bu elbette bu daha uygun değil. Ve sonra bazı çevrelerde anlamayacaklar. Bilerek başını salladım. Bu Mercedes gerçekten benim derece uyduma uymuyor. Kızların hala büyükannelerden daha çekici oldukları kişiler için, kişisel özgürlük iktidar dikeyinden daha pahalıdır ve otomobilin nitelikleri bu konudaki yetkili yargılardan daha değerlidir.
En sinir bozucu şey, krizantemlerim, libido ve hırslarım henüz solmamış olsa bile, C-Klasse'nin hedef kitlesine de düşmem. Ama yine de, bu otomobilin kabinine sadece A/P ve iyi bir b/y olmayan güzel, sığ bir kız tarafından taktiksel olarak fark edilmeyecek birkaç kozmetik süspansiyondan sonra bakabilirim, internet ağları tarafından yakalandım. Bu on yaşında, ağaçlar daha yüksek olduğunda ve sırt daha düz ve göz, Sivtsev-Holovin masasında on metreden en düşük çizgileri çıkarabilen göz, cazibe ...
Ben homurdandım ve bu arada on yıl önce Mercedes vardı. Kaliningrad damıtma makinesi beni serin ve oldukça taze bir car-c-klasse, ünlü 190, yani W20, turkuaz gövdede bir renk tonu olan 11.000 dolar, oturdu ve gitti. Her zamanki gibi, çok doğru bir Alman büyükbabasının altında, mükemmellikle gözlerimde idi. Birincisi, Mercedes olduğu ve çok hoş olduğu için, neye gideceğin soruyu ruh cevapta kedi inme yaptı? Dikkatsiz: Mercedes'te. Bundan sonra, A/P ve iyi bir b/y olmadan aynı kızlar için alıntılarım daha fazla çaba harcamadan yükseldi. İkincisi, çünkü Mercedes'ti. Ve Avrupa takma adım Baby-Benz'i açtığında neredeyse bir hakaret olarak aldım. O ne bebeğim? Düşündüm. Evet, elbette mitolojik bir altı yüzüncü canavar değil, aynı zamanda bazen bir gömleği bir parıltı ile panik yapmaya zorladı ve sol şeritten bir çeşit çöp çıkarılabilir. Üçüncüsü, Mercedes olduğu ve o zaman Mercedes gerçekten kırılmadı ... daha sonra gerçekleşen birkaç yıldızlı arabanın aksine. Ama bu üzücü bir konu.
Muhtemelen, bir sunum hattında inşa edilen dört otomobilde duran bir sümük ile bir gözyaşı karıştırmadım, dört Ceshek - W202, W202, W203, W204. Ancak, görünüşe göre, farkı daha güçlü hissetmek için hikayeye dokunmamıza izin verildi. İki kanat arasında çok büyük. Ve yeni (W204) C-Klasse 190'ın arka planına karşı, 1886 Motosiklet-Benz Patent Motorlu Araba N1 kadar arkaik görünüyor. Yeni C-Klasse-No Evil Dil, Bebeği çağıracak. Tabii ki, bu tam ve dolu bir Benz. Referans kitaplara tırmanmaya gerek yoktur ve öncüllerinden daha fazla olduğu açıktır. Daha uzun, daha yüksek, daha geniş. Daha zor değil, daha geniş - her iki taraftaki keskin yüzlerin elde ettiği etki - modern tasarımın şık bir unsuru. Bu tasarım az ya da çok sevilebilir, hatta 126. gövdenin klasik, şansölye formları veya örnek meshchansky 124. 124. ile gurur verici karşılaştırmalar yapabilirsiniz, ancak bu yüksek Tek yüzyılın, üçüncü binyılın tasarımıdır. Ona kıyasla, dün her şey saçma görünüyor, en iyi zanaat ayarı. Bu arada, bir nedenden dolayı radyatör ızgaralarının kemerinde büyük yıldızlarla aynı 190'ların modelleri, bazı garaj zanaatkârlarının tam olarak ürünü olarak sunuldu. Kafkas Asya versiyonunda, yani beyaz bir bedenle, genellikle ucuz bir Kich gibi görünüyordu.
Bugün pahalı bir avant gibi görünüyor -Garde (bu arada, Mercedes de farklı, modern veya bir şey olan beyaz renkle bile) ve markalı yıldızın alışkanlıkla kenarda durduğu zarafet konfigürasyonunun aksine Avantgarde olarak adlandırılır. kaputun. Bu araba AMG Sports paketinden daha fazla yapılabilir. Bu otomobil, şok emicilerinin sertliğini, direksiyon simidinin keskinliğini ve 6 vitesli mekaniğin kolunun doğruluğunu değiştiren Çeviklik Kontrol Paketi'ni kullanarak daha fazla spor yapılabilir (3,5 litrelik standart-A 7 olan arabalarda -Band Automato). Bu araba, Seçenekler-iki hafif kapaklı cam çatı veya cepte kalan kilitleri açan bir elektronik sim-symam kullanarak daha güzel ve daha rahat hale getirilebilir.
Salonun varlığı C-Klasse fikrini önemli ölçüde genişleten bazı olanakların, sürücünün sadece otoparkta değerlendirebileceği ortaya çıkabilir. Yaptığım gibi, aniden tatlı eski moda radyoyu fark ettim. Burada, ekranda titremek yerine - bir radyo kaydedici gibi bir ölçek, bir ölçek, bir ölçek. Ayrıca, bilgisayarın bilgisayarının sizi paranız için sefil bir ulusal yerli gibi hissetmeye zorlamadan büyük ve güçlü Rusça sürücü ile iletişim kurabileceğini hemen fark etmedim. Ayrıca navigasyon menüsü, ses sistemleri ve telefonun içinden ayrılmanın, sıfırlama ve dönüş anahtarları ile özel bir joystick yardımıyla çok uygun olduğu bulundu. Bu arada, en sevdiği rakiplerde olduğu gibi orada (merkezi tünelde) bulunur.
 
Bu hoş şeylerin birçoğu olacak, bütünlüğü tam örtülü konfor yaratıyor. Yapı kalitesini yapışıyordum. Araba bu kadar monte edildiğinde, üzerinde gerçekten iyi çalıştığınız inancına nüfuz etmeye başlarsınız. Ve bu Mercedes'in inanç ve gerçek olarak hizmet edeceğini, onun kırılmayacak ve Luzhkovskaya kostik tuzundan paslanmayacak bir Mercedes olacağı, satın almadan bir hafta sonra ağlamayacak.
 
Tabii ki, bu arabaya bir şeyler eklenebilir, ancak temel yapılandırmada ondan hiçbir şey alınamaz. Dersin eşsiz kontrol edilebilirliği, spor sakinliği ve kursun zarifi ile götürülemez. Seri bir araba ve görünüşte sakin bir sedan için şaşırtıcı olan şey: Bir sürücü olarak bu arabada daha fazla olabileceğiniz çok hızlı bir şekilde başlar, iradinize çok itaatkar. İyi bir serpantin sürüşü C-klasse, çizim, keskin bir şekilde honlanmış bir kalem, otoyol çizgisi gibi, filmin kahramanı, bilgisayar oyunu, bir reklam gibi hissediyorsunuz. Sürüş sürücüyü tamamen yakalar.
Beygir gücü sayısı TCP'nin tasarımının bir unsuru olmayı durdurur. Araba elemanları yönlendiren bir güç haline gelir. Havayı, dünyevi silahlandırmayı ve su yüzeyini inceliyor, hızlı kuşların sürülerini, zor balık jambs ve hızlı bacaklı hayvanların sürülerini korkutuyor. Yeni modelle ilgili yeni videodan mı görünüyor? Eski C-Klasse'nin eski videosunda, Kimi Raikoneno pembe bir fil tarafından sofistike olabilir. Yeni arabada, görkemli yarışçı kırılmayacak, kendisiyle - ancak, sürücünün etrafındaki her şeyi unutmayı garanti eden başka bir şekilde, herhangi bir saçmalık yapabilirsiniz. Kimi, sen bir filsin - evet, evet. Sen pembe bir filsin. -Ehes, evet, elbette, ben pembe bir filim. Tren köprüye gittiğinde ellerinizi çırpın ve Rab yeni Mercedes'e gitsin.
 
Mercedes-Benz C.
 
Benzin, 4 silindirli/benzin, 4 silindirli/benzin V6/benzin V6/benzin V6
Çalışma hacmi (metreküp) 1796/1796/2496/2996/3498
Güç (RPM'de L.S.) 156 5200/184'te 5500/204'te 6100/231'de 6000/272'de 6000'de
THE AN (RPM'de NM) 2500-4200/250'de 2300-5000/245'te 2900-5500/300'de 2400-5000/350'de 2400-5000'de
Arka sürücü
Şanzıman 6 vitesli, C350/7 vites, otomatik (C350) hariç herkes için mekanik.
Uzunluk/genişlik/yükseklik (mm) 4581/1770/1447
Donanımlı kütle (kg) 1485/1540/1610
Maksimum hız (km/s) 223/235/240/250/250
100 km/s'ye (c) 9.5/8.6/8.4/7.3/6.4
Yakıt Tüketimi (Orta, L/100 km) 7.8/7.9/9.6/9.4/9.7
Moskova'da fiyat 30 500/34 100/36 600/38 700/47 800

Metin Khasan Ganiev Photo Daimlerchrysler
       
 

Kaynak: "Otopilot"