Test Drive Mercedes Benz C-Serisi W204 2007 Sedan'dan beri

Güç ölçüsü

Rulolar köşelerde küçük. Ve otoparkta ve Serpantin'de, kaput hareket etmeden bir yıldız taşır: Bu tür uğruna bir günah değil ve daha yüksek oturmak
Kaput üzerindeki bir yıldız önemli bir vuruştur. Bunun dış cephenin detayı olmasına rağmen, arabanın içinden en doğru algılanır. Ve ona bakarken, kaputun sizi ondan ne kadar ayırdığı önemli değil. Ana olan şey, öyle.
Mercedes-Benz şirketimizdeki en modern olanıdır ve tanım gereği sınıf standartlarının geliştirilmesindeki acil değişiklikleri düşünürseniz akılda tutmanız gerekir. Yeni C sınıfının görünümü yüksek stildir. Kısıtlı Şık: Burada yenilikler olmadan, ancak iç mekanlar C200K yaratma yaklaşımı yeni bir tane gösterir. Hem dekorasyon malzemeleri hem de iç mekanın tasarımı artık çok daha basit. Gösterge tablosu eski okul için savaşıyor, ancak bakış plastik direksiyon simidine dayandığında, sadece çok fonksiyonlu bir direksiyon anahtarında ve kaputtaki yıldızda ahlaki destek aramaya devam ediyor.
Ancak yardım hızla ve her şeyden önce yoldan gelir. Bugün için temel (gelecek yıl c180k görünecek) 184 litre. İle birlikte. Sizi Mercedes dünyasına yumuşak ve hızlı bir şekilde götürüyorlar, yolda fark etmediğiniz bitiş hakkında homurdanmaya zaman ayırıyorlar. Hareket halindeyken, kendinizi mütevazı versiyonlarında en yüksek test otomobillerinde buluyorsunuz. Ancak, en pahalı olanı: 6.000 dolarlık bir marjla ipuçları.
Konfor, kontrol edilebilirlik ve güç rezervinin bir kombinasyonu büyük bir güven ve zevk duygusuna yol açar. Süspansiyon, şoförden kaplamadaki kusurları arayarak dikkat ve huzurun geçirmesini istemez, ancak araba tüm dümen komutlarını minimum gecikmelerle ve tereddüt etmeden gerçekleştirir. Kontrol edilebilirlik mükemmeldir ve makinenin dengesi ve yüksek kaliteli bir şasi, sürpriz olma riskiyle karşı karşıya kalmadan elektronik yardımlarını terk etmesine izin verir. Bu, Mercedes'in sürücüyü yoldan hiç çıkarmadığı anlamına gelmez, ancak çok aktif elektroniklerin çalıştığı makine için geri bildirim mükemmeldir. Mercedes'teki aktif güvenlik sistemlerinin ekipmanı ve çalışmaları geleneksel olarak en gelişmiş olanıdır.
C350 Cetvelin tepesi. 272 l. İle birlikte. ve 65 bin dolar. Güç, statü, yapılandırma ve fiyatların oranı için iyi bir teklif. Araba büyük ölçüde dinamiklere eklendi ve rezerv hissi bir güç duygusuna dönüştü. Aynı zamanda hoş bir rahatlama ve pürüzsüzlük hissi korunmuştur.
Yönetilebilirlik, stabilite, enerji yoğunluğu. Makine her hızda ve her türlü yolda harika hissediyor
Mercedes-Benz kendini testimizdeki katılımcıların en pahalı olanı göstermedi. En istikrarlı olduğu ortaya çıktı. Model çizgisinin altındaki ve üstünde bulunan versiyonlar, vücudun şekli ile birleştirilen iki farklı makine olarak onlar hakkında konuşmalarını sağlayan nitel farklılıklara sahip değildir. Mercedes arasında fark sadece niceldir: C-Serisi daha ani veya C-sınıfı daha kolaydır.
C200K şimdilik en mütevazı C-sınıfıdır: Rusya'da C180K görünene kadar, çalışma hacmi isim plakasına çakışacak (C200 ayrıca 1796 cm3 çalışma hacmine sahiptir). 156 litre kapasite geliştirecek. s., Müşteri ile bir görüşme başlatmak için daha uygun. Yeni yıldan sonra arabayı 1.067.000 (41 $ 800) bekleyebilirsiniz.
Sonbaharda bizi bekleyen model aralığına C230 takviyesi. Otomobilin ılımlı versiyonu V6 204 litre alacak. İle birlikte. ve 1.281.000 ruble ile başlayan fiyatlarla satılacak.
C 280 231 litre kapasiteli üç litre V6 ile bir araba. İle birlikte. ve ilk yüz 7.2 s'ye kadar hızlanma dinamikleri. Fiyatlar 1.354.000 ruble'den başlıyor. (yaklaşık 53.000 dolar).
Klasikin temel konfigürasyonunun dışında kalan birçok ilginç seçenek arasında, dolgu macunu yerine yedek bir tekerlek not ediyoruz.
 
   
 

Başlangıç \u200b\u200bve üst versiyon arasındaki ağırlık farkı, 88 litre kapasitede sadece 120 kg'dır. İle birlikte. Bu koşullar aynı zamanda tüm çizginin bütünsel algısına yardımcı olur
Düşük iklim kontrol ünitesi buna ulaşmaya zorlar. Mütevazı direksiyon simidi c200k şaşkın
İç mekan Mercedes için hem malzemeler hem de mimaride alışılmadık derecede basit, ancak bunu hareket halindeyken fark etmiyorsunuz
Mercedes'in yeni nesil Mercedes'in nasıl doğru görünüm olması gerektiğine dair yeni bir bakış
C350 yedi vitesli otomatik 7-g tronik ile birlikte gelir
S-Serisi, her şeyden önce, sürücü için: arkasında çok fazla yer yok
Bir gösterge paneli farklı şekillerde dekore edilebilir: katı işlevsellikten şıklığa
Kiler Mercedes geniş. Bununla birlikte, salonu dönüştürme olasılığı yoktur ve kapağın tasarımı faydalı hacmi azaltır
 
Mercedes-Benz C 200K
Motor
Tip Benzin R4 kompresörü
Çalışma hacmi, CM3 1796
Maks. Güç, l. İle birlikte. at.
Maks. Moment, Nm AT AT./min 250/28005500
Dinamik
Maksimum hız, km/s 235
8.6'dan 0100 km/s hızlanma
ortak veriler
Yakıt Tüketimi (AB), L/100 km 8.0
Yakıt deposu hacmi, L 66
Tekerlek tabanı, mm 2760
Uzunluk, mm 4581
Genişlik, mm 2020
Yükseklik, mm 1447
Boşluk, cm n/d
Ekipman kütlesi./poln., Kg 1490
Fiyat, ov. 1 193 500'den
 
Mercedes-Benz C 350
Motor
Havza Tipi V6
Çalışma hacmi, CM3 3498
Maks. Güç, l. İle birlikte. AND./min 272/6000
Maks. Moment, NM'de./Mmin 350/24005000
Dinamik
Maksimum hız, km/s 250
Hızlanma 0100 km/s, 6.4'ten
ortak veriler
Yakıt Tüketimi (AB), L/100 km 9.7
Yakıt deposu hacmi, L 66 + 8
Tekerlek tabanı, mm 2760
Uzunluk, mm 4581
Genişlik, mm 2020
Yükseklik, mm 1447
Boşluk, cm n/d
Ekipman kütlesi./poln., KG 1610
Fiyat, ov. 1.673.000'den
 
 

Kaynak: Arabalar