Test Sürüşü Mercedes Benz C-Class W202 1997 - 2000 sedan

Hayat tadı

Cab sürücüsü, oligarch veya playboy'un önünde kimin kim olduğunu hemen gördüğünüz arabalar var. Üçünün de birleşimi Mercedes CL 600'dür.
 
Hayat başardı. En sevdiğim reklam posteri: Siyahın kırmızı havincisinin arka planı, yazıt ömrü görüntülendi. Yeni bir Coupe, benzer sanatları karşılayabilecekler için tam olarak. Mercedes-Benz'in eski Avrupa Cote D'Azur Fransa'nın en lüks ve pahalı yerlerinden biri olan gazetecilere yeni bir modelin sunumunu seçtiği tesadüf değil. Resmi bölüm, farklı zamanlarda Winston Churchill, John Kennedy, Sharon Stone, sayısız yazar, sanatçı, grafik, baronlar, gangsterler ve fahişelerin bulunduğu konuklar ünlü du Cap-Eden ROC'ta düzenlenmiştir. Yaz aylarında, Sean Connery durdu, efendim, yardımsever bekçi, önümdeki dairenin kapısını kırıyordu. Meraklı Ürün: Otel kredi kartı kabul etmiyor ve cep telefonunu kullanmak yasaktır. Pencereden bir deniz, palmiye ağaçları ve Gazetecilere gözden geçirilen Mercedes bölmesinin tüm model yelpazesi vardı.
 
Hayat kredisi. Coupe, her zaman herhangi bir endişenin seçilen tepex araç gama için bir araba olmuştur. Mercedes istisna yok. Tanım her zaman kupaya yaklaştı: zarif, özel, etkileyici. Ve elbette, pahalı. Temel yapılandırmada yeni bir arabanın fiyatı, hesaplamalarımıza göre, Rusya'da yaklaşık 175 bin dolar olacak. Aynı zamanda, DaimlerChrysler, 2000 yılında 9.000 araba beklemekte ve potansiyel alıcıların Ferrari, Jaguar ve Aston Martin'in yanlarına çeken tüm pahalı coupe pazarının neredeyse üçte birini yakalar. İkincisi, bitkinin temsilcisinin resmi konuşmasının sıraları arasında geliyordu.
Bir yay gibi gerilmiş çatı hattı, neredeyse 5 metrelik bir araba hafifliği ve oruç verir. Arabaya bakarsanız, önünüzde 129. vücut gibi çıkarılabilir bir çatıya dönüştürülebilir bir dönüştürülebilir görünüyor. İzlenim, çerçevesiz iki katmanlı bir tripleksin yan camları ile geliştirilir. Çatı ön camın içine düzgün bir şekilde akar, davlumbaz başlar. Burada bir şeyler yanlış. Aracın, yeni coupe'den önce birbirleriyle çok popüler olmayan iki tasarımcı çekti, e-sınıfından kopyalanmış gibi görünüyor: aynı dört far ve radyatörün de benzer bir kafes. Belki de bu süreklilik, ama bana biraz garip görünüyordu. Hamurun sonunda, hatta bizimle bir şaka yaptı: Yoldaşlarını koruyanları bekliyor, her zaman elleriyle yemin ediyoruz, Gümüş Dört Bölüm arabadan kurtulduk. Ancak tutarlı bir şekilde e-sınıf olduğu ortaya çıktı.
Bununla birlikte, W215 renklerinin ve formlarının benzerliği ile sadece metal, ancak alüminyum, magnezyum ve hatta plastik, vücudun imalatında benzersizdir. Vücudun belirli bir bölümünü yapan dokunuşla belirlenir, neredeyse imkansızdır.
Kavramlardaki yaşam. Bir yıl sonra, başarıya rağmen, birçok otomobil gazetecisinin en demokratik temsilcisi Mercedes'u dublajan yeni bir S-Sınıfının galasından bir yıl sonra. Kaygının her şeyi yerine yerleştirmeye karar verdiği görülüyor. S-Sınıfı artı kendi, özel olan her şey var.
Elbette kabinin içi, aileye aittir, ancak cilt neredeyse her şeyle de kaplanmıştır: panel, yan duvarlar, kapılar ve tavan ve tavan ve en iyi süet alcantara'nın kapak kapağı. Özellikle W215 için oluşturulan benzersiz sandalyeler yerleşik kayışlar, ısıtma, havalandırma ve masaj sistemi ile donatılmıştır. Geri katlanırken, sandalye otomatik olarak ileri sürüklenir, bu da çok rahat hissettiren arka yolcuların inişini kolaylaştırır. Anahtarsız GO sistemi, bölmeye yerleştirilir, (kelimenin tam anlamıyla bir anahtar olmadan gidin), bu, kodla küçük bir anahtarlık kartı okuyun ve ardından düğmeyi basitçe bir düğmeye basarak ve motoru bir düğmeye basarak açılır.
COMAND Navigation, zaten yazdığımız (№11, 1998), bir blokta radyo, CD, TV ve telefonla birleştiğimiz, Rusya, ne yazıklarında bir blokta birleştirdi. Ancak Fransa'nın yollarında, makinenin yerini belirler ve güzergahı bir metreye kadar çıkarır. Otomobilin neredeyse bir canlı olduğuna döndüğünde inanılmaz bir şey var: Size, telefon numarasını yüksek sesle tekrarlayarak, derhal kazanırken, Size Dişi Sesli Sesli Sesle Sağa Dönüşü Anlatır, hemen kazanır. Bu durumda, bilgisayar kontrolünün neredeyse tüm fonksiyonları, sürücünün direksiyon simidinde çoğaltılır ve ekrandaki paneldeki ekranlar.
HAYAT İŞTE. Arabanın kalbi, öncekilerden, daha sessiz, daha güçlü ve daha ekonomikten daha kolay olan 5.8 litre hacimli olan temel olarak yeni bir V12 motorudur. Çocukların Almanları ve orada, silindirlerin yarısını karayolu boyunca düzgün bir hareketle kapatma sistemi tanıtıldı ve yüzde yaklaşık 19 litre kadar küçük olmasına rağmen, yaklaşık yüzde 20 oranında yakıt tüketim tasarrufu sağladı. Başka bir motor neredeyse bir litreden daha azdır ve zaten bize S500'de tanıdık, ancak 60 HP'deki fark Ve bagajdaki prestijli tabela hiç şüphesiz CL 600'ü Ruslar için daha çekici hale getirecek.
Belki de Almanlar hiçbir zaman temsili otomobilin bir araba süper bileşeninde ve spor birikiminin gücünde organik olarak birleştirilmeyi başaramadı. Tiptronic kolunu spor modunda değiştirmek, gaz pedalına keskin bir şekilde bastırın. Araba 6 saniye boyunca yüzlerce sürükler ve yaklaşan dik dönüş içgüdüsel olarak yavaşlamasına neden olur. Aynı zamanda, vites kayması, hızı anlamak için yeterince altın ortasında ve aynı zamanda nazikçe olduğu gibi gerçekleşir. Lokum, direksiyonu hafifçe kaybetti. Hareketini bir meslektaşımla biraz çeşitli görünüyordu, ancak tasarımcıların otopark sırasında unu hafifletme arzusundan yazılabilir. Benzer hedefler, merkez paneldeki düğmeye basıldıktan sonra, araba 5 cm'ye yükselir ve curb üzerinde sakince tırmanabilirsiniz.
Mercedes ilk olarak, daha sonra modern bir arabanın sembolü olan bir sürü tanıttı: hava yastıkları, abs, esp ve benzeri. Coupe'de temel olarak yeni bir şey, bu alanda ABC sisteminde bir tür Mercedes ilk kez (aktif vücut kontrolü). Amaçını kısaca tanımlarsanız, bu, başlangıç, dönüm ve frenleme sırasında gövdenin ve süspansiyon hareketinin yolunda ve aspansiyon hareketinin optimizasyonu için bir araç kontrol sistemidir. Belki de, ilk defa, konfor ve spor stil sürüşünün mükemmel bir kombinasyonunu elde etmek mümkündü: normal modda sürüş yaparken, süspansiyon çalışır, her zamanki gibi hafif bir arabada olduğu gibi, ancak agresif bir sürüş seçmeye değer Stil ABC, amortisörleri ve kolları, dönüşleri döndürürken ruloları en aza indirecek, frenlemeyi optimize edecektir. Abc düğmesi açıldığında sürüşün öznel izlenimi. Sürücünün dik serpantinlerin üstesinden gelebileceği hızı, önemli ölçüde artmış, sıradan bir araba olarak coupe'yi bozma, kırılması neredeyse çok zordur veya kayma. Başka bir dava sistemi, sürücünün en kısa sürede: sonunda her yardımcı mekanizmanın sınırları vardır.
Yeni coupe'nin tüm teknik yeniliklerini listelemek için, üçüncü bir dergiye ihtiyacınız olacaktır. Bu, lastiklerde hava basıncı radyoontrol ve akıllı direksiyon, sürüş hızına bağlı olarak ve daha çevre dostu V12 motoru ve daha fazlası. Şu anda endişe ürünlerinin teknolojik ve fiyatı üzerinde olan CL CL 600, henüz sınır değil. Yaklaşık dört yıl sonra, Mercedes'ten yeni bir Süpermen, 557 HP kapasiteli diziye gidecek!
 
Metin Alexander Fedorov, Yazar ve Mercedes fotoğrafı
 

Bir kaynak: "Autopilot"