2009 yılından bu yana Land Rover Discovery LR4 Test Sürüşü

Land Rover Discovery. Onurlu beyefendi

Land Rover Discovery. Fiyat: 2.153.000 ruble. Satışta: Ağustos 2009'dan beri
Büyük üç Land Rover SUV'da, keşif modeli uzun zamandır en az ayrıcalıklı pozisyonu işgal etti. Tüm olabilir arabanın yeni nesli sadece başkalarının gözünde değil, aynı zamanda kendi başına da yükselmeye çalışır. Ve çok başarılı oluyor

Test pilotu
Dmitry Tytyuchenko, 33 yaşında, otomobil gazetecisi, 14 yıllık sürüş deneyimi, kişisel araba - Jeep Wrangler
Son zamanlarda, Amerikalılar geleneksel Cape Canaveral'dan başka bir Space Shattl keşfi başlattılar. İlk başlangıç, ikincisi, üçüncüsü gitmiyor, en azından kesildi! Ya hava saçma, o zaman teknik önemsiz. Ve yine inatçı Yankees, nihayet uzay ve mekanın üstesinden gelmek için Florida Baikonur'da toplandı. Evet, bir dua ve bir hamburger altında, dördüncü denemede mekik uzay yüzmeye gönderildi. Havada, ağırlıksız ve tüm dünya aniden asıldı: yünlü İskoçya'da paralel olarak, Land Rover'ın aynı adı taşıyan SUV'nin dördüncü nesli başarıyla başladı.
Kelimenin tam anlamıyla devrim gerçekleşmedi. Ancak sağlam evrim eli sadece keşif duruşunu değiştirmekle kalmadı, daha fazla gurur verici değil, aynı zamanda kendine güven modelleri de ekledi. Evrensel Hogbunok Hobble kanatlarını düzeltti ve görkemli bir pegasus'a dönüştü. Daha önce markalı İngilizlerin geri kalanı tarafından dayanılmaz bir şekilde patlayan otomobil, fark edilir derecede göz alıcı hale geldi, son derece tanınabilir kaldı: vücudun olağan rafine açısallığı, herhangi bir açıda kaybolmaz.
Selefin kişisel olmayan acımasız cephesi renk ve duygularla doluydu. Kafa kafalarının LED'lerinin döngüsünde, şeytani ışıklar dans ediyor, gümüşte radyatörün büyük ızgarası parladı ve yaklaşmakta olan hava akışına karşı mücadelenin programındaki etkinlik eğrisi hızla yükseldi: aerodinamik yeni ön tampon geliştirdi. ve tekerlekli kemerlerin şekli. Biraz dikkat azaldı ve SUV'un kıçı: arka ışıkların parlak diyot optikleri yeni görünüme ek bir dokunuş haline geldi. Aslında, bunun üzerindeki dış uçtaki değişiklikler: keşif çemberinin etrafında dolaşmaya değer.
Ancak arabanın içindeki salonun içine bakarsanız ciddi şekilde değişti, ancak ana mesaj sürücü için! İç mekanın yeni rolünde açıkça okunur. Her şeyden önce, dekorasyonu anında yeniden toplayan hafif, pürüzsüz çizgiler doğranmış formların yerini aldı. Ergonomi gelişti. Eğimli merkezi konsoldaki doğrusal düğmelerin ve yuvarlak regülatörlerin bolluğu, tahta sistemlerde ele almak için neredeyse bir büyüklük sırasıyla korkmuştu daha hoş ve daha kolay hale geldi. Cruise kontrolünün anahtarları ve direksiyon simidindeki hoparlör, bir yerleşik bilgisayar ve bir ses sisteminin iki uygun kontrol joystickiyle desteklendi. Ve multimedya çeşitliliği artık iPod, USB ve diğer ek müzik kaynakları için yuvalar sağlıyor.
Buna ek olarak, modelin teknolojik zekası artmıştır. Örneğin, kafa ışığının yeni farları sadece yolun ışığını takip etmekle kalmaz, aynı zamanda yaklaşan araba göründüğünde bağımsız olarak uzak ışıktan geçebilir. Beş dijital kamera ile dairesel inceleme sistemi (18 km/s'ye kadar hızlarda çalışır), otomobilin etrafındaki engelleri rahatça izler ve şehirde park eder ve yoldan yola çıkar. Çekme yardımının işlevi, römorku sınırlı bir alanda kolayca kontrol etmenizi ve merkezi ekrandaki hareket yörüngesini çizmenizi sağlar. Ve stabilizasyon sistemi, omuzların arkasında bir tonar olan bir manevra yapmayı mümkün kılar. Ancak ana şey, Terran yanıt yüzeyi tanıma sisteminin işlevselliğini genişletti. Özellikle, tekerlek kayma kontrolü ile kum boyunca program hareketi, şimdi kumdaki arabayı önlemeye yardımcı olur ve taşlar/küçük hareket ruloları azaltır ve daha rahat anti -dalga sisteminin dahil edilmesini önler. Karşılık gelen kaplama ile pistler boyunca hareket.
Yağlama sisteminin etkili çalışması için derin bir paletli yeni bir dizel motor ve yumrularda sürüş sırasında turboşarjlardan geliştirilmiş bir yağ pompalama sistemi de off-road'ın üstesinden gelmek için yapılandırılmıştır. Ancak bu birim bir kapalı halo ile çevrili değildir. İki turboşarj ile bir dizelin çalışmasında sessiz, kentsel koşullarda iyidir. Üç litre adrenalin ve 245 canlılık kuvveti Başlangıçta basit sayılar kanı heyecanlandırmazsa, o zaman sürdükçe, kendilerini tüm ihtişamlarında gösterirler. Motor 2000 dak-1'de geliştiği 600 nm, diplerde net bir yama ve neredeyse her hızda mükemmel ivme sağlar. Hala torkun 5/6'sı, boşta turdan sadece yarım saniye ulaşıldı! Hızlanma, yeni bir 6 hız makinesinin çalışması gibi ve açıklanmayan yakıt tüketimi (yüz başına 10 litreden az) gibi. Direksiyon simidi hafif, ancak bilgilendirici, hoş bir şekilde değişti. Rulolar somut, ancak kritik değil: Modernize edilmiş süspansiyon yumuşak kaldı, ancak yeni döner yumruklar, amortisörler ve daha sert bir stabilizatör ile yüksek bir ağırlık merkezi ve iyi bir kütle ile iyi başa çıkıyor.

Sevmiyoruz
Tam tekerlekten çekiş, merkezi konsoldaki bilgi ekranında açıkça görülebilir. İlginç
Terran yanıtı bağımsız olarak kurulur, ancak manuel olarak geçer. Ama bu henüz ... cazip

Sürme
Araba daha dinamik ve kontrollü hale geldi. Direksiyon simidine daha isteyerek tepki verir ve köşelerde daha az rulo yapar.
Konfor
Mükemmel pürüzsüzlük yedi yolcunun hepsini memnun edecektir.
Salon
Malzemelerin kalitesi belirgin bir şekilde artmıştır ve tüm tahta işlevleriyle çalışmak daha uygun hale gelmiştir.
Emniyet
Stabilizasyon sistemi fragman için bile!
Fiyat
Markanın efsanevi ve otomobilin yeteneklerini dikkate alarak, miktar aklı başında.
 

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Kullanışlı ve ferah salon, iyi güç ünitesi, kıskanılacak kapalı fırsatlar ve asfalt üzerinde dinamikler.
- Alt altındaki yedek tekerlek hızla bir kir tabakası ile kaplıdır.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model - Land Rover Discovery LR -TDV6
Boyutlar - 4829x2022x1887 mm
Motor - Dizel, 2993 cm3, 245 hp/4000 dk -1
Şanzıman - Otomatik, 6 -Hızlı KP
Dinamikler - maks 180 km/s; 9.6 s ila 100 km/s
Rakipler - Land Cruiser 200, Mitsubishi Pajero

Fikrimiz
Restyling dış cephesi ve ciddi şekilde güncellenen salon, arabanın aristokrasisini defalarca arttırdı. Bu arada, asaleti dizel yakıtla zayıf bir şekilde örülmüş olanlar için, üreticiler 375 litrelik yeni bir 5.0 -frail benzinli motor sağladılar. s., ayrıca yüzlerce

Yazar: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ekim 2009]