2009 yılından bu yana Land Rover Discovery LR4 Test Sürüşü

Land Rover Discovery G4 Mücadelesi. 2.000.000 ruble.

Görünüşü zevk alır, boyunca ve boyunca çevrelenebilir, bir test sürüşü sipariş ederek bile sürebilirsiniz, ancak sorun: satın alamazsınız. Öyleyse neden bu zehirli turuncu Land Rover Discovery III, resmi satıcının önündeki G4 meydan okuma konfigürasyonunda?
İşte buradasın. Daha önce, efsanevi Land Rover Discovery G4 Mücadelesinde seyahat etmek için, sadece Land Rover G4 Mücadelesi eleme yarışmalarından geçenler Süpermen ile güvenli bir şekilde eşitlenebilir. Jöle suyunda bol miktarda füzyona sahip olan, kayaları yakalayan ve gücü tutma, sadece bataklık sularından düzgün bir şekilde hazırlama ve çay içme yeteneği sayesinde (bu kısaca), böyle bir araba. Ve şimdi? Ve şimdi salona gelin, bir test sürüşüne başvurun, anahtarı alın ve hepsi bu, sen bir kahramansın. Bununla birlikte, dikliğinizi canlandırmak için acele etmeyin. Ve bu yüzden.
Her şey Land Rover ilk olarak efsanevi deve kupasını himaye altında karıştırdığında ve kendi arabalarını rekabetin resmi otomobilleri olarak koyduğunda başladı. Pazarlama hareketi bir başarıydı, satışlar süründü. Ancak, potansiyel bir müşteri televizyonda böyle bir şey gördüğünde, saçın sadece kafasında değil, aynı zamanda daha öngörülemez yerlerde de durduğu böyle bir şey. Dikey kayalar üzerinde sürünen, suyun altında yüzdü, ağaçlara asıldı, genel olarak, sıradan bir SUV korkunç bir rüyayı bile hayal etmeyecek şekilde yaptılar. Sadece bir yakalama vardı. Bütün bu arabalar bilerek tedarikli. Ama erkekler bilmiyorlardı! Aynı şeyi yeni edinilen seri arabalarında yürütmeye çalıştılar ve sadece ekipmandan bahsettiler. Mektuplar gitti. Böyle bir reklamda, bildiğiniz gibi, Land Rover'ın ihtiyacı yoktu. Sonuç olarak, proje döndürüldü.
Ve sonra canlandılar, ama zaten farklı bir bayrak altında, farklı bir renkte ve diğer arabalarla. Şimdi, sadece seri makineler, yani konveyörden diğerleriyle birlikte yerleşti, yarışmalara katıldı. Tek farkları sadece turuncu renkti. Ama o zaman bu Discovery III'ün görünümünü benzersiz kılan her şeyle ne olacak? Ve her şey çok basit: Bu makinede görülebilen her şey, bir shnorkel, ister bir keşif gövdesi olsun, ister bir seferde, ister beş mi - isteğe ve görevlere bağlı olarak, diğer herhangi birine aynı şekilde kurulabilir, isterse beş isterse - ton vinç. Bütün hile, şimdi TV'de gördüğümüz her şeyin, Land Rover G4 Chellenge'deki katılımcıların büyüleyici maceralarını izlemesi, sıradan ölümlüler için oldukça erişilebilir olmasıdır.
Ya da neredeyse sıradan, çünkü pratiklik ve zorunluluk açısından haklı ve oldukça makul olan her şey, bu arabaya kurulur, oldukça düzenli bir toplama ve makinenin maliyetinin neredeyse yarısına bakar. Ve eğer karşılayabiliyorsanız, yüzde yüz benzer araba alamayacaksınız. Çünkü Tanger Orange gibi bir rengin Land Rover üretim programında hayır olmayacak. Öyleyse neden resmi satıcıların iç kısmının önünde duruyor? Evet, o zaman, bu arabalarda atılan büyük potansiyeli göstermek için. Anladığınız gibi, daha iyi reklamcılık, ortaya çıkmayın.

Spesifikasyonlar
Mark ve Model Land Rover Discovery G4 Mücadelesi
Boyutlar 4835x2009x1890 mm
Dizel motor, V6, 2720 cm3, 190 l. S./4000 dakika-1
Otomatik şanzıman, 6 -hız
Dinamikler maksimum 180 km/s; 12.7 s ila 100 km/s
Yarışmacı yok

Avantajlar ve dezavantajlar
+ Mükemmel açıklık, konforlu ve ferah iç mekan, çalışma bolluğu ve yardımcı ışık, bir vinç varlığı.
Fiyat ve böyle bir araba satın alamama.

Sürme
Araba asfaltta kötü değil, ancak ana yoldan ana potansiyelini ortaya koyuyor ve shnorkel, yetkin yol kauçuk ve altta değerli bir zırhlı personel taşıyıcısı buna katkıda bulunuyor.
Salon
Uygun, ferah, yüksek kaliteli malzemelerden kesilmiş. Ancak stilistik olarak daha yeni rakiplere açıkça kaybeder.
Konfor
Araba, uzun yolculukta ne de doğanın koynunda ya da uzun bir yürüyüşte rahatsızlık hissetmemek için her şeye sahiptir.
Emniyet
Temel ekipmana tam bir dizi gerekli ekipman dahildir.
Fiyat
Tabii ki yüksek, ancak bu arabanın neler yapabileceğini hesaba katarsanız, oldukça haklı.

Yazar: Oleg Kalaushin
Fotoğraf: Igor Kuznetsov
 
 
 

Kaynak: Dergi 5 Tekerlek [Ocak 2009]