2009 yılından bu yana Land Rover Discovery LR4 Test Sürüşü

Land Rover Discovery 4 V8

İngilizler Land Rover Discovery 4'in sunumu için çok sıradışı bir yer seçti
Sahne İngiltere ve İskoçya sınırında gizli bir nesne. Fotoğraf çekmek yasak. Duvara asılı büyük bir arması özellikle sembolik görünüyor. Leo ve kalkanın kenarlarındaki bir tek boynuzlu at aslında kendi topraklarında. Armamın altında Edinburgh'un ömrünün bağlı olduğu büyük borular vardır. Masum bir tuğla duvarın arkasında 74 milyon ton su var. Bu sualtı sığınağında burada ne yapıyoruz? Yeni Land Rover Discovery 4'ün sunumunda hazır bulunuyoruz.
Görünüşe koymak
Dışa doğru, dördüncü kuşak keşfi o kadar az değişti ki, bazı uzmanlar yenilikleri reddediyor ve bu modeli derin bir yüzlü olarak adlandırıyor ve İngiliz SUV'nin fark edemeyeceğiniz yüksek tonlu bağırsaklarda gizlendiğini akılda tutuyor. Ne yapalım! Her seferinde, otomobillerini güncellerken, tasarımcılar Land Rover, sürekliliği göstermek için yeniliği vurgulamak zorunda değiller. Ünlü şirketin temel ilkelerini unutmamalıyız, biri şöyle diyor: Tasarım ne kadar küçükse o kadar iyi. Araba doğal görünmeli, davalar. Tüm görünüşüyle, Land Rover aslında dünyanın bazılarının düşündüğünden çok daha kolay olduğunu gösteriyor gibi görünüyor.
Tek kelimeyle, disko 4'te, ortaya çıkandan çok daha fazlası korundu: bu bir basamaklı, üçüncü sıranın amfitiyatrosunda iki ilçe ve arka camın alt kenarının tanıdık virajı ve geleneksel sertliği ve geleneksel sertliği Kutulu formlar akıllı dört ile birlikte. Bununla birlikte, Discovery 4'ün parmaklarını bükme yeteneği bükme yeteneğine sahiptir. Birincisi, sahte radyatör kafesi tipi değişti: güçlü çapraz çubuklara ve ekolojistlerin küçük bir gösterisinin dağılabileceği bir tampona sahip koç benzeri bir ön yerine, en son Land Rover modellerinin karakteristiklerini önemli ölçüde ekleyen hücre çapraz. Yeni bir disko açık. Farlar, iki ortağın, BT'ye ortak katılım hakkındaki en şaşırtıcı anlaşmazlığı yürüttüğü çok başarılı yarı saydam işin kesişen diyagramlarına benziyor. Tek kelimeyle, çok ilgi çekici ve alakalı. Ancak LED'lerin bütün bir takımyıldızı ortaya çıktı. Bu aydınlık noktalar tasarımcıları Land Rover birçok I için yeterliydi. Saçılımı şimdi sunumun doruk noktası gibi sessiz bir davul fraksiyonu gibi yeni bir keşif görünümünü duyurdu. Arka ışıkların benzer bir kısmı, bakımına eşit derecede etkili bir şekilde eşlik eder.
Artık fabrika seçeneği olarak yirmi inç disk mevcuttur. Aynaların altındaki yan çıkışlar artık her iki tarafta da görülebilir. Vücudun üç yeni bedenleri sunulmaktadır.
Yukarıdaki seviye
Dürüst olmak gerekirse, tamponu stilize kangurin'i biraz anımsatmış olsa bile, önceki keşif görüntüsünü gerçekten sevdim. Dördüncü nesil ön hat daha kolay hale geldi, bu da sempatiye neden olamaz. Çenenin daha ütülenmesi, hem görünümü hem de aerodinamiği geliştiren traşlıdır. Ama aynı zamanda, yeni disko çok daha az saf. Birkaç vuruşla, yaratıcıları görünüşünü oldukça radikal bir şekilde dönüştürdüler. Hatta ortak ruhunda temelde değiştiğini bile söylemeye cesaret ediyorum. Çok daha uzun hale geldi ve artık çocuk olmayan bir tasarımcı Lego'dan toplanmış gibi şirketin amiral gemisi modelinin basitleştirilmiş ve azaltılmış bir versiyonuna benzemiyor. Paradoks, diğer yeni nesil Land Rover modelleriyle dış birleşmeyle, Discovery 4 artık tamamen bağımsız bir değer olarak görünüyor. Ve bu, salonla buluşurken daha da fark edilir.
Eğer dış evrim ise, iç mekan bir devrimdir. Burada her şey yeni. Ve mesele sadece kapı kollarının aydınlatılması veya amiral gemisi Range Rover'ın standartlarından daha düşük olmayan daha iyi ve daha iyi malzemeler gibi parlak nüanslarda değil. Mesele temelde farklı bir mimaride: eski merkezi konsolun dikey günlük evi yerine, dağcıların becerilerine ihtiyaç duyulduğu çalışmak için sürücüye doğru daha fazla yer alan bir uçak ortaya çıktı. İki joystick ve bir grup düğmeye sahip yeni direksiyon simidi, ikincil sistemlerin kontrollerinde elleri hiç esnetmemenizi sağlar. Tüm olası eğlence cihazı türleri için konektörlerden gösterge panelindeki sıvı kristal ekrana kadar birçok şık şey vardır. Motor şimdi bir düğmeyle başlatıldı. Yeni koltuklar en iyi yeraltı ve uzun bir yastıkla ayırt edilir.
Ancak, Terran yanıt sisteminin aktarımın kolu için derin arka koruyucudan İngiliz şirketinin dünya görüşündeki rollerine daha fazla karşılık gelen bir pozisyona aktarılması, özellikle ergonomik (ve politik) bakış açısıyla başarılıdır. Şimdi bu Land Rover ideoloji göbeği, gezegenler arası hiyeroglifleri, keşiflerin kapalı yeteneklerini kesin olarak hatırlatarak en belirgin yerde gösteriyor. Ve bu olasılıklar daha da arttı.
Evde
İskoçya'daki Land Rover evde ve bu nedenle Edinburgh civarında test organizatörleri tarafından atılan rotalar, çeşitli otomobil gazetecileri türlerini vurdu. Öğle yemeğinde, Heather Vadisi'nin ortasında terk edilmiş bir taş kulübede durabilir ve bir kalede zorunlu beş o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-bir kuleye ve Kafka'nın Phantasmagoria ve Blanmange Disneyland karışımına benzeyen bir cephe kapsamı düzenleyebiliriz. . Bu taş kekin etrafındaki çimler ve ağaçlar, her çim bıçağı ve sayının kuaförünün elinden geçen bir yaprak gibi görünüyordu. Buna göre, çevredeki topraklar hasat için bize tanıdık savaş alanlarına benzemedi. Sağ ve soldaki tavşanlar koyunlarla kapaklar çaldı. Prohopatlar, liliputal devekuşlara benzer şekilde, yolun karşısında bir gözetleme yaptı. Bütün bunlar lirik bir şekilde ayarlandı. Ancak bazen organizatörlerin dikkatsizliği şaşırttı.
Rota bizi, iki savaşan krallık arasında aşılmaz bir sınıra hizmet etmesi gereken eski zamanlarda nehir kıyısına getirdi. Bu gibi durumlarda, her zaman yakınlarda bir yerde, kablo hazır bir çalılarda ona benzer bir piyano fark edersiniz. Ve burada - kimse! Bildiğiniz gibi yüksel! Ama bu, lüks Land Rover'ın güzelliği, hatta ipucu olmadan ne ve nasıl yapılacağını bile biliyorlar. Böyle bir arabada evde gibi her yerdesiniz.
Terran yanıt regülatörünü doğru pozisyona koymanız gerekir ve arabanın boşluk fotoğrafçılarının düşman kıyısından yıkanan bir dalgayı nasıl sürdüğüne sakin bir şekilde hayran olabilirsiniz. Ve pedallarla amatör performansların doğrudan kontrendike olduğu durumlar vardır. Örneğin, kaygan kil eğimine inerken. Buradaki en önemli şey hiçbir şeye dokunmak değil. Hill iniş kontrolü her şeyi kendisi takip edecek. Ve şimdi bu sistem, gradyan salım kontrolü ile tamamlanıyor, çok dik bir inişte beceriksizce salınan frenleri alıyor ve otomobilin arabanın mikropunda atsızlık kazanma girişimini bastırıyor, bu da bir tampon taşıyıcı ile sona erebilir ve köşelerde Geometrik olarak savunma yapabilen ve arabayı tamamen rahibe koyabilen Kongre'den. Ayrıca böyle bir fırsatımız oldu.
Sahadan ormana dönüşmeye değerdi, Kont'un Jurassic döneminin parkı başladı. Burası olağanüstü yuvarlak daire arazisi tepkisini bükmenin mümkün olduğu yerdir: Dirt-i-nehir, çim-i-sin, kum-i-taş, rock and roll. Disko akıllı görünüyor, ancak ormancılık üzerinde iyi bir Chanson düzenleyebiliyor. Yeni Range Rover gibi, kumun başlangıcının başlangıcı ortaya çıktı. Taş programı sonuçlandırılmıştır. Dişli yetenekli becerilerinin tezahürlerinden biri, kayalar arasında daha kontrollü ilerleme için aynı zamanda gaz ve fren pedalını kullanma yeteneğidir. Deneyimli bir sürücüde, bu gibi durumlarda araba sıkıca gider ve bir sarkaç gibi sarkmaz. Şimdi arazi tepkisi de bu özel beceriye hakim oldu: Birinci veya arka dişli üzerinde 5 km/s'den daha az bir hızda sürerken kaya tarak modunda, frenlerine biraz basınç sağlanır.
Bununla birlikte, Discovery'nin kapalı yetenekleri daha önce şehir sakinine ilham vermişti. Ancak ana habitatı hala asfalt. Hayat, modern bir insan için bir yaşam normudur, bu nedenle dördüncü kuşağın gelişimindeki ana dikkat, normal bir yol boyunca sürme yeteneğini geliştirmek için ödenmiştir.
Küt diye
Mühendislik açısından kilit görev, D4 davranışını asfalt üzerindeki dönüştürmekti ”dedi. Disko'nun bu yönde ulaştığı etkileyici ilerlemedeki belirleyici rol, yeni motorlara-LR-TDV6 3.0 TurboDiesel ve atmosferik benzin LR-V8'e aittir. Dizel hacmi önceki modelde 2.7 litreden mevcut olanda 3 litreye yükseldi. Sonuç olarak, gücü%29, itme -%36 artarken, yakıt tüketimi%9,7 azaldı. Yeni dizel, orijinal tutarlı paralel devrenin iki turboşarjı ile donatılmıştır. Şirket temsilcileri, bunun V şekilli motora uyarlanmış bu tür ilk sistem olduğunu iddia ediyor. Her silindir serisinin kendi türbini vardır, ancak farklı performansa sahiptirler. Ana çalışma büyük bir türbin tarafından yapılır, küçük olan maksimum çaba gerektiğinde uyanır. Yani, türbinler aynı anda çalışabilir, ancak birbirlerini tamamlayabilirler. Daha az atalet sayesinde güçlü bir bas arka planı ve küçük bir arka plan yaratıyormuş gibi büyük bir türbin, üzerinde eğlenceli bir fistül yükseltir. Sonuç olarak, boş devrimleri olan motor sadece 500 ms'de 500 nm'lik bir çekişe gider.
Ancak bizim için gizemli Rusya sakinleri, Jaguar gelişimi ile yeni bir atmosferik benzinli motorun ortaya çıkması daha da önemli bir haberdi. Son zamanlarda O ve yenilikçi sistemleri hakkında yazdık, güncellenmiş Range Rover'ı sunduk. Size sadece 4.4 litrelik selefi ile karşılaştırıldığında, hacminin 5 litreye getirildiğini ve gücün%25 arttığını hatırlatıyorum.
Söylemeye gerek yok, en az dörtte bir beygir gücündeki artış, kurnaz yeniliklerle birleştiğinde, hem dinamik özellikler hem de motorun ve şanzımanın kültürel yönü üzerinde çok belirgin bir şekilde fark edilirdi. Disko sürücüsü kültür kelimesini duyduğuna göre, gaza daha fazla baskı yapmak istiyor. Ve araba hemen sağ bacağın istediklerini yapacak. Buna ek olarak, süspansiyon elemanları ve direksiyon sistemi sonuçlandırılır, bu nedenle araba daha akut ve daha az yuvarlanır. Artan potansiyel uyarınca frenler arttı.
Yeni motorlar yalnızca otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Mekanik, yeni motorlarla birlikte sunulacak eski 2,7 litrelik dizel motorla mevcuttur. 3 litrelik dizel motorlu bir versiyonun fiyatları 2 milyon 307 bin ruble'dan başlıyor. V8 benzinli Land Rover Discovery 4, en az 2 milyon 613 bin ruble maliyeti.
Tanrıya şükür!
Batı Standartlarına Göre İskoçya vahşi bir ülkedir. Ancak, bu vahşilik oldukça Avrupa. İnsanlık dışı büyüklük, bir yol ağı, saraylar, kulübeler ve hidrolik yapılar ile modern medeniyet alanına entegrasyon kadar çarpıcı değil. Hikayemizin başladığı baraj bile - bu arada, İskoçya'daki en toprak barajı, dışarıdan çevredeki manzaradan hemen ayırt edilmeyecek şekilde inşa edilmiştir ve birkaç milyonlarca milyonlarca görünümde ortaya çıkan rezervuar yıllar. İskoç vahşeti, dilin mucizevi adını vermediği güzelliği ile şaşırtıyor. Özellikle Land Rover penceresinden bakarsanız. Bu araba, herhangi bir manzaraya mükemmel bir şekilde inşa edilmiştir ve tüm görünüşüyle \u200b\u200bdünyanın birçok insanın düşündüğünden çok daha basit olduğunu ve tek bir yolun not edilmediği bir haritaya baktığını söylüyor. Ve bu dünya çok güzel.
Bu dünyanın en çok yönlü otomobili ”diyor projenin baş mühendisi. - Bu hem bir binek otomobil hem SUV, küçük bir kamyon ve temsili bir limuzin. Çoğu zaman, Land Rover aşırılık silahlarının aşırılıklarıyla suçlanıyor. Mesela, çamurda böyle bir maliyeti olan bir arabanın sahibi tırmanmayacak. Peki ya güzellik?
Muhtemelen, eğer Tanrı toprağı bile yaratmak isterse, bunu yapardı ve sonra Land Rover arabalarına ihtiyaç duyulmayacaktı. Ama Tanrı farklı karar verdi.
Land Rover Discovery 4 V8'in bazı teknik özellikleri
Boyutlar, mm 4829x2022x1837
Donanımlı kütle, kg 2548
Benzin Motor Tipi V8
Çalışma hacmi, metreküp. CM 4999.7
Maks. Güç, L.S./RPM 375/6500
Maks. Moment, NM/RPM 510/3500
Şanzıman otomatik 6 banttır
Sürücü tamamlandı
Maks. Hız, km/s 195
Hızlanma Süresi 0-100 km, 7.9 ile
Yakıt tüketimi (ortalama), l/100 km 13.9
Leonid Sitnik
Üreticinin fotoğrafı.
 
 

Kaynak: Avtopanorama dergisi